В морозы как-то не завёлся, при етом естественно залил свечи. Решил их поменять да и время пришло для них. Поменял и на ХХ чутка вибрация появляется потом исчезнет (до замены нормал). Новые финвал ставил. Ещё ВВ провода как-то смущают, могут они влиять на ето? Обороты в норме 880-840 , но прислушиваясь к движку как-то подозрительно (хотя мож сам себя накручиваю), подскажите уважаемые форумчане.

Зазоры на новых проверять надо перед тем как их установить , если они конечно не многоэлектродные, ИМХО финвал г..но, но кому-то NGK нравятся , кому-то Bosch

Выкрути,посмотри. Может есть пробой на изоляторе(этакий "волосок"). А финвал-это лотерея. Как и всё остальное,присматриваюсь к витринам,каждая вторая подделка(а может и все ).

они же новые, 1,1 зазор

На заборе написано "ДРОВА" , сунулись , а там Х.й, их могли уронить раз 50 пока они до прилавка добрались

Это точно ! я купил новые свечи NGK и одна из них не работала ! Вот и новые тебе. Так что все надо проверять, хотя я покупал у официального дистрибьютера !!!

У меня Финвал. Нормально все. Но зазор перед установкой проверил.

наверно тупой вопрос, но ни разу не проверял. Какая технология?

Берешь щуп и проверяешь какой зазор. Я пользовался тем же щупом, что и для клапанов.

Зазор ставят в зависимости от двигла, бензина и системы зажигания, но никак не в зависимости от новизны свеч и их марки.


Это на новых нормально, если свечи поездили, то лучше проволочкой (сварочной например, прямо по номиналу - 0,8 и 1 мм)

спасибосы мужики

открой мурзилку и купи свечи, которые указаны там в качестве допустимых для твоего мотора.
у свечей есть куча нюансов, типа калильного числа, температуры искры и внутреннего сопротивления (оно подбирается в связке с проводами. если и у проводов и у свечей сопротивление большое, то возможны всяческие неполадки) ты достаточно подкован, чтобы пренебрегать мурзилкой, которую не дураки писали?