вопщем не спрашивайте как так случилось, но видать бес попутал и при замене акумулятора клемы перепутал и обнаружил это буквально через пять секунд, когда дым из гены пошел.
самое обидное - машина не моя (девятка карбовая, в понедельник отдавать), лампочка акума ессно сразу загорелась, но пока акум заряжен тут же рванул по сервисам, но нифика ни нашел ((( суббота вечер однако... щас домой прикатил и думаею, че делать-то?
скажите, уважаеммый ALL, что может мне грозить? как я понимаю в худшем случае - новый гена.
а может там чен-ть не сложно сгорело, типа может предохранитель какой или что-то в этом роде? (спрашиваю, потому как про гену нифика не шарю и только что поиск около получаса изучал, но свой случай не обнаружил, а именно, повторю, перепутка клемм при установке акума)

У тебя сгорел диодный мост! Предохранителей в этой цепи нет все идет напрямую. Так что дерзай сними клему,Потом генератор, потом крышку и вынь диодный мост. онкрепится тремя маленькими винтиками с проводочками от обмотки и одним большим для кондера.

Повезло что машина карбовая. Так бы еще и всю электронику спалил 8-)

это конечно супер повезло!
а вот кстати, неужто не могут конструкторы предусмотреть какую-нибудь защиту "от дурака" - ведь ситуация довольно вероятная, взял да перепутал плюс с минусом?

свезло так свезло

А какую тут защиту сделаешь? Да и перепутать вроде сложно.

Меняй диодный мост 150 200р и всего делов!
Заодно проверишь генератор!

Защита от дурака есть на самом АКБ. Его клеммы имеют разный диаметр. Конечно можно насадить неналезающую клемму и сильно затянуть прослабленную клемму. Но это должно было по крайней мере насторожить.

Я тут буквально пару дней назад также лоханулся. Тоже из гены дым повалил. Но к моему счастью и великому удивлению нихрена не спалил хоть и инжектор у меня!! :cool:

по-твоему или спалил??? пробовал нормально поставить АБ????? работает? лампа горит?

как я клеммы перепутал.
до этого на машине стоял акум крафт, который если смотреть сверху выглядел так
----------------
+ |_____| -
т.е. минус справа, плюс слева (кстати у меня самого топла стоит - так там тоже самое)


на новом акуме (наш акум, курский) оказалось все наоборот!
----------------
- |_____| +
я на маркировку клем не посмотрел, будучи увереным что и тут минус справа находится,
одел сначала плюсовой провод, потом минусовой накидывать начал и тут дым учуял.
смотрю гена дымится, сразу же минусовой скидываю. потом долго (секунд двадцать) стою
и тупо соображаю - че не так-то? токо потом дошло на клемы посмотреть...

так значит выходит, что нет какого-то стандарта на расположение клем?
т.е. получается, что на импортных клемы так ставят, а на совецких наоборот?

Так оно и есть.

Наверное весь "+" прогарел, возможно придётся часть проводки сменить, погляди внимательно.

ну в общим, как вы и говорили, сгорел диодный мост. деталь стоит 140 руб.
заодно заменили и ремень. так что малой кровью обошелся

У совецких акку 65 и 44 А-ч расположение выводов прямо противоположное. Тоже и для импортных. Правда встречаются еще импортные акку, по крайней мере Bosch с четырьмя клеммами.

дела-а... осторожней впредь буду с аккумуляторами :)

а четыре(!) клемы зачем?

да чтоб можно было поставить на авто, расчитанное на любое расположение клемм. Или подключить к дополнительным клеммам мощный потребитель, чтоб меньше падение напряжения на проводах было.

разумно. вот ведь, немец, все предусмотрел!