Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Поделить опытом по поводу кузова (днища)

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Поделить опытом по поводу кузова (днища) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
val_adm_sec



На форуме 11 лет
Сообщения: 69
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ 21099 карб
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 15:19
Ответить с цитатой

На выходных загнал авто на эстакаду, посмотрел днище после зимы. Обнаружил пару дырок (одна в районе водительского сидения, вторая ближе к порогам). Вопрос ЧТО с этим можно сделать? Если например варить сколько это может примерно стоить в Питере?, или если есть другие варианты (желательно с примерной стоимостью).
Вернуться к началу
val_adm_sec сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dimm33



На форуме 11 лет
Сообщения: 3615
Откуда: ЮЗАО, Ленинский пр-т
Авто: 21099i '03>Astra H 4d '07 1.8 AT Cosmo/FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 19:30
Ответить с цитатой

продавать
_________________
H 4d '07 1.8 AT Cosmo
FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Вернуться к началу
dimm33 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 20:49
Ответить с цитатой

+1 за зиму переварил всю машину (днище пороги) если уже днище сгнило то тока продавать т.к. там всё уже того...
ЗЫ я сам убедился что проще кузов поменять, чем днище переварить (если полность юменять)

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
zagibator



На форуме 11 лет
Сообщения: 232
Откуда: Петербург
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 20:55
Ответить с цитатой

Блин Serduk не пугай.
Я тут тоже полез, глушак и ручной тормоз подтягивать и уууууу....Там со стороны водителя порогов вообще НЕТ, там всё запенено и картонка пришлёпнута... Не я перед покупкой знал что пороги на подходе, но чтоб до такой степени Sad .... И так она у меня стояла всю зиму, как думаете я ближайшие 1000км. на осваальте не окажусь? :cool:

_________________
ВАЗ 21093 | UAZ patriot
Вернуться к началу
zagibator сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 22:57
Ответить с цитатой

Ну... 1000 км протянешь.. а вот дальше км чере 100 будет хана Smile
ЗЫ приехал дуган из питера на своей 8ке. Surprised лучше бы я её не видел моя по сравнению с ним конфетка.
ЗЫЫ кому интересно могу рассказать что к чему по ремонту если есть вопросы (если про топик не забуду).
ЗЫЫЫ гдяля на кузов и все проблемы с ржавчиной я пришёл к выводу, что всё это потому, что кузов хреново обработан - если бы его обработали по номальному, то он бы ходил вечно...
Свою машину никогда не погоню на антикор всёсам буду делать т.к. ИМХО чтобы обработать по нормальному машину ПОЛНОСТЬЮ (9ку) надо около недели (Если конечно сутками не сидеть)

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
dimm33



На форуме 11 лет
Сообщения: 3615
Откуда: ЮЗАО, Ленинский пр-т
Авто: 21099i '03>Astra H 4d '07 1.8 AT Cosmo/FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 22:59
Ответить с цитатой

zagibator писал(а):
там всё запенено и картонка пришлёпнута
как это знакомо Smile
_________________
H 4d '07 1.8 AT Cosmo
FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Вернуться к началу
dimm33 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dimm33



На форуме 11 лет
Сообщения: 3615
Откуда: ЮЗАО, Ленинский пр-т
Авто: 21099i '03>Astra H 4d '07 1.8 AT Cosmo/FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 23:01
Ответить с цитатой

Serduk писал(а):
ИМХО чтобы обработать по нормальному машину ПОЛНОСТЬЮ (9ку) надо около недели (Если конечно сутками не сидеть)
да ладно, и че там неделю делать???
_________________
H 4d '07 1.8 AT Cosmo
FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Вернуться к началу
dimm33 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 24 Апреля 2006 23:33
Ответить с цитатой

Варить дыры бессмысленно, если уж варить, то вваривать на днище новый лист целиком и новый порог. С другой стороны дыры есть у многих (и именно с водительской стороны, у меня вообще днище в некоторых местах похоже на сыр, будто кто-то насверлил отверстий, а с пассажирской стороны все ок). По большому счету все это - ерунда. Не бывает машин без дыр. А если у вас их нет, значит вы просто еще не знаете, что они у вас есть Smile.

Проблема дыр в том, что при посещении глубоких луж вода затекает под ковер и остается там надолго, не имея возможности высохнуть. При этом днище гниет не просто быстро, а очень быстро - изнутри.

Бюджетный вариант: в сухую погоду демонтировать кресла, снять ковер и гидроизоляцию (если сырая - на помойку, я ради интереса пытался сушить пару месяцев, результат отрицательный). Отодрать куски виброизоляции, под ними тоже бывают дырки. Дать днищу просохнуть хотя бы сутки или высушить его строительным феном. Ржавчину и дыры зачистить шкуркой.

Далее вариантов несколько. Самый простой - взять пару банок битумной мастики и размазать по всему днищу, не экономя. Если металл истоньшал и есть риск проткнуть его ногой, взять шпатлевку со стекловолокном и укрепить слабые места. Далее - та же битумная мастика или толстый слой силиконового герметика.

Штатную говенную звукоизоляцию (из мулитокремнезема или чего там?) я бы смело выкидывал и менял на пенополиуретановую. Она и со звуком борется лучше и сушится, если что, быстро.

Небюджетный вариант - варить днище и пороги. Имхо шансы, что днище после этого проживет дольше, чем в бюджетном варианте, не особенно высоки Wink. Сварные швы и стыки должны быть идеально обработаны и заделаны, иначе они сгниют через год-два. Если есть свой мастер, который делает хорошо, можно на это пойти, в противном случае я бы не рекомендовал. Долго все равно не проживет.
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 00:37
Ответить с цитатой

соласен с джаром ХЗ на скока %в (неосили до конца) Laughing Smile
Jar писал(а):
Варить дыры бессмысленно, если уж варить, то вваривать на днище новый лист целиком и новый порог. С другой стороны дыры есть у многих (и именно с водительской стороны, у меня вообще днище в некоторых местах похоже на сыр, будто кто-то насверлил отверстий, а с пассажирской стороны все ок). По большому счету все это - ерунда. Не бывает машин без дыр. А если у вас их нет, значит вы просто еще не знаете, что они у вас есть .

+1
Jar писал(а):
Проблема дыр в том, что при посещении глубоких луж вода затекает под ковер и остается там надолго, не имея возможности высохнуть. При этом днище гниет не просто быстро, а очень быстро - изнутри

Делай шумку стандартпластом там полностью можно пол загерметизировать тогда сос тороны салона вода НИКОГДА не доберётся до днища!!! Сам проверял (пол СТПшкой) - приклеил, стыки раскатал, пролил пуш. слаом вылил ведро воды через 3 дня ничего не ушло. Результатом остался доволен. 8-)
Jar писал(а):
Бюджетный вариант: в сухую погоду демонтировать кресла, снять ковер и гидроизоляцию (если сырая - на помойку, я ради интереса пытался сушить пару месяцев, результат отрицательный). Отодрать куски виброизоляции, под ними тоже бывают дырки. Дать днищу просохнуть хотя бы сутки или высушить его строительным феном. Ржавчину и дыры зачистить шкуркой

Ещё выкинуть штатныую шумку т.к. гниёт скотина.
ЗЫ перед сборкой после обработки фиганутьц инкарём, пройтись грунтовкой из баллончика и мастикой замазать!
Jar писал(а):
Далее вариантов несколько. Самый простой - взять пару банок битумной мастики и размазать по всему днищу, не экономя. Если металл истоньшал и есть риск проткнуть его ногой, взять шпатлевку со стекловолокном и укрепить слабые места. Далее - та же битумная мастика или толстый слой силиконового герметика.

Штатную говенную звукоизоляцию (из мулитокремнезема или чего там?) я бы смело выкидывал и менял на пенополиуретановую. Она и со звуком борется лучше и сушится, если что, быстро.

+1

Jar писал(а):
Небюджетный вариант - варить днище и пороги. Имхо шансы, что днище после этого проживет дольше, чем в бюджетном варианте, не особенно высоки . Сварные швы и стыки должны быть идеально обработаны и заделаны, иначе они сгниют через год-два. Если есть свой мастер, который делает хорошо, можно на это пойти, в противном случае я бы не рекомендовал. Долго все равно не проживет.

Я пошёл по этому варианту.
Заделал всё сам (т.к. так как я СЕБе делаю никто не сделат т.к. одно дело другому а другое себе).
ОБработано со стороны салона на 100% влага пройдёт только снизу но и там его ждёт неприятность - антикоррозийный грунт и мастика, сверху смесь мастики с пуш. салом.
Пороги тоже переварены. Все "нашлёпки" металла где ложнероны подверены не из стали а из нержавейки (сам покупаЛ, выгибал, варил). Встал правда дорого т.к. нержавейка дорогая зато навечно. Wink
dimm33 писал(а):
да ладно, и че там неделю делать???

Я тоже сначала так думал. сейчас у меня стоит голый кузов (снял всё включая капот двери и двиг) - там СТОЛЬКО всяких мест котоые надо обраатывать.
НЕделю если по немного делать "не напрягаясь".
Если от звонка до звонка то с учётом раборки салона не меньше 3х дней. Это если НОРМАЛЬНо делать. Всё чт другое есть туфта 100%. а т.к. так никто не делает поэтому надо делать самому.

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
dimm33



На форуме 11 лет
Сообщения: 3615
Откуда: ЮЗАО, Ленинский пр-т
Авто: 21099i '03>Astra H 4d '07 1.8 AT Cosmo/FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 00:56
Ответить с цитатой

Serduk писал(а):
Я тоже сначала так думал. сейчас у меня стоит голый кузов (снял всё включая капот двери и двиг) - там СТОЛЬКО всяких мест котоые надо обраатывать.
НЕделю если по немного делать "не напрягаясь".
Если от звонка до звонка то с учётом раборки салона не меньше 3х дней. Это если НОРМАЛЬНо делать. Всё чт другое есть туфта 100%. а т.к. так никто не делает поэтому надо делать самому.
Ну это уже из области фантастики, применимо максимум к новому авто и ты собираешся на ней столько ездить?
Идеальный вариант по мне это нормальная обработка скрытых полостей с помощью нормального распылитиля с хорошим давлением и с приминением хорошего препарата. Штатных заглушек для этого достаточно, ну плюс лишние дырки для задних крыльев и, редко кто делает, просверлить отверстие в передней стойке со стороны арки (полость то закрытая) и нормальное длительное распыление препарата в несколько подходов. Для дверей достаточно и обшивку снять

Jar писал(а):
Не бывает машин без дыр. А если у вас их нет, значит вы просто еще не знаете, что они у вас есть .
у меня их нет Very Happy и я об этом знаю
_________________
H 4d '07 1.8 AT Cosmo
FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
Вернуться к началу
dimm33 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Geneve



На форуме 10 лет
Сообщения: 359
Откуда: Москва, Тёплый Стан, Коммунарка
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:04
Ответить с цитатой

Не пугайте друг-друга Smile . Всё ремонтируется. Для нормального жестянщика, который занимается аварийными автомобилями , работа с ржавым днищем не представит никакого труда. Она может быть неинтересной и нудной, это верно, но вполне выполнимой....
_________________
www.avto199.com
Вернуться к началу
Geneve сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
cherry



На форуме 14 лет
Сообщения: 503
Откуда: Тверь
Авто: ВАЗ-21093, Chevrolet-KLAN J200
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:04
Ответить с цитатой

[quote="Serduk"]соласен с джаром ХЗ на скока %в (неосили до конца) Laughing Smile
Jar писал(а):
Варить дыры бессмысленно, если уж варить, то вваривать на днище новый лист целиком и новый порог. С другой стороны дыры есть у многих (и именно с водительской стороны, у меня вообще днище в некоторых местах похоже на сыр, будто кто-то насверлил отверстий, а с пассажирской стороны все ок). По большому счету все это - ерунда. Не бывает машин без дыр. А если у вас их нет, значит вы просто еще не знаете, что они у вас есть .


Чем варишь?
Вернуться к началу
cherry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:08
Ответить с цитатой

Serduk писал(а):
Все "нашлёпки" металла где ложнероны подверены не из стали а из нержавейки (сам покупаЛ, выгибал, варил). Встал правда дорого т.к. нержавейка дорогая зато навечно. Wink


К вопросу о вечности. Очень мне любопытственно стало - а какой проволокой ты нержавейку к стали подваривал? Wink
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:13
Ответить с цитатой

cherry писал(а):

Чем варишь?


Варю... ну, как все - на сахаре Wink
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
cherry



На форуме 14 лет
Сообщения: 503
Откуда: Тверь
Авто: ВАЗ-21093, Chevrolet-KLAN J200
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:15
Ответить с цитатой

Я почему спрашиваю. Бытует мнение что перевареная машина будет гнить быстрее. Если заплатки делать оцинкованным листом, а замененые элементы сразу покрасить то разницы нет. Варить нужно в углекислоте или в аргоне, перегрева нет, шов науглероживается, что уменьшает вероятность окисления, а если использовать заплатки из оцинкованного листа шов при сварке затянется цинком. Так что варите на здоровье только не ацетиленом.
Вернуться к началу
cherry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
LambadA
Модератор
Модератор


На форуме 10 лет
Сообщения: 1508
Откуда: г. Курск
Авто: ВАЗ 2113->Lada Granta АКПП
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:20
Ответить с цитатой

Менял полностью днище (днище 700 руб) работа 6000 руб., также по ходу менялись передние части лонжеронов, ( 2 шт. лонжероны 600 руб шт.) моторный щит (350 руб). Работа мастера заняла 2 недели, результат отличный!

ИТОГО: 8250 руб. и машина в отличном состоянии! Smile

_________________
Вернуться к началу
LambadA сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:30
Ответить с цитатой

cherry писал(а):
Я почему спрашиваю. Бытует мнение что перевареная машина будет гнить быстрее. Если заплатки делать оцинкованным листом, а замененые элементы сразу покрасить то разницы нет. Варить нужно в углекислоте или в аргоне, перегрева нет, шов науглероживается, что уменьшает вероятность окисления, а если использовать заплатки из оцинкованного листа шов при сварке затянется цинком. Так что варите на здоровье только не ацетиленом.


Все так, но во что это выльется по деньгам? Тут уже встает вопрос экономической целесообразности.
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
cherry



На форуме 14 лет
Сообщения: 503
Откуда: Тверь
Авто: ВАЗ-21093, Chevrolet-KLAN J200
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 11:52
Ответить с цитатой

Jar писал(а):
cherry писал(а):
Я почему спрашиваю. Бытует мнение что перевареная машина будет гнить быстрее. Если заплатки делать оцинкованным листом, а замененые элементы сразу покрасить то разницы нет. Варить нужно в углекислоте или в аргоне, перегрева нет, шов науглероживается, что уменьшает вероятность окисления, а если использовать заплатки из оцинкованного листа шов при сварке затянется цинком. Так что варите на здоровье только не ацетиленом.


Все так, но во что это выльется по деньгам? Тут уже встает вопрос экономической целесообразности.


Экономическая целесообразность зависит от привязанности к своей машине.
А если серьезно то цена вопроса лист оцинковки 1х2 м = 200руб и сварочный аппарат-полуавтомат, здесь уже на свое усмотрение, у меня аппарат BLUEWELD152-145Ампер проволока 0,8 = 9600руб, есть дешевле, но мне понравился этот. В автосервисе за работу возмут в 2 раза больше + железо.
Вернуться к началу
cherry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 12:07
Ответить с цитатой

cherry, а оцинковка за 200 р - это что, кровельная? Какой толщины?
И сколько стоит запрака баллонов?
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
cherry



На форуме 14 лет
Сообщения: 503
Откуда: Тверь
Авто: ВАЗ-21093, Chevrolet-KLAN J200
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 13:38
Ответить с цитатой

Jar писал(а):
cherry, а оцинковка за 200 р - это что, кровельная? Какой толщины?
И сколько стоит запрака баллонов?


точно так кровельная толщина 0,7-1,0 мм какой остался после установки крыши, заправка балона в моем случае - 6кг стоит 50руб, хватает надолго и таскать легко.
Вернуться к началу
cherry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сан-Саныч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2620
Откуда: Cпб
Авто: 2109 1988г , Almera N16 2006г
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 17:34
Ответить с цитатой

Скажите, а не целесообразнее будет просто поменять целиком кузов?
Насколько я понимаю замена обойдется в 3 тысячи у.е и единственная проблема поднять двигатель на блоке?
Или я *уйню сказал?
Вернуться к началу
Сан-Саныч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Апреля 2006 22:15
Ответить с цитатой

cherry, а где ты научился варить, если не секрет? :)

Сан-Саныч, новый кузов - не спортивно:), да и три штуки на дороге не валяются.
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
cherry



На форуме 14 лет
Сообщения: 503
Откуда: Тверь
Авто: ВАЗ-21093, Chevrolet-KLAN J200
Сообщение Добавлено: 26 Апреля 2006 09:40
Ответить с цитатой

Jar писал(а):
cherry, а где ты научился варить, если не секрет? Smile


Не секрет, смотрел как работают сварщики дуговой сваркой, дали попробовать, объяснили как держать как вести электрод, купил за 400руб кустарный аппарат по объявлению в газете, им долго варил. Потом созрел на полуавтомат.
Вернуться к началу
cherry сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы