Какой фильтр используете и с каким были проблеммы?

Основная проблема, которую можно заметить - "недержание" противодренажного клапана фильтра. Другими словами лампочка давления гаснет не сразу после пуска. Думаю статистику тут сложно собрать, ибо как попадешь. Другие же характеристики фильтра сложно определить без стенда, оттого бери, что нравится, качественнее сделано.

Претензий нет к FRAM PH2857A и Purolator L17200.

У MANN и CHAMP быстро переставал работать обратный клапан.

Полностью согласен с Serge! и Tune. Ставил Mann и Luksoil (орфографию точно не помню) - в обоих не держали противодренажные клапана. Вернулся к двум старым советским разборным. Меняю ремкомплекты и снова устанавливаю. С одним из них переусердствовал - от желания сделать плотнее противодренажный клапан растянул пружину и получил большую потерю давления. С этим фильтром при троганьи с места при падении оборотов загорается лампа аварийного давления масла. Методом проб настрою. Продают барахло. Единственный выход - брать не выбирая и менять чаще.

MANN ни разу не подводил

+1

купил однажды CST (по-моему так было намалевано),синий. 200 км до замены он у меня прошел... лампа на холостых стала гореть... вернулся к MANN, больше ни какой не покупал

MANN или FRAM. Раньше длительное время пользовался Чемпионом, но два раза налетал на серьезный брак - незавальцованный шов. С двумя вышеуказанными никогда проблемм не было.

Я всегда FRAM покупаю. И проблем никогда не было.

А я вот ставлю Салют и не выпендриваюсь.

пофиг, ставлю самый дешёвый. тот что есть в продаже. Потом меняю с маслом через 6 тык)

Посути ни скакими фильтрами проблем сейчас нет, но по опыту я могу сказать все зависит от цены фильтра. Когда я пользовался дешовыми фильтрами случались казусы, напримкр забивался - причем собственным фильтрующим элементом. А то что они протекают это все от неправильного монтажа.

Сейчас поставил AcDelco X4135E
Вот здесь есть тест фильтров:
http://mannol.ru/text/info/info_page483.html

Кстати, такой вопрос. При покупке какую выбирать модель фильтра?
Например все с тем же AcDelco:
есть модель для ВАЗ 2101-07, Волги, Газели (крупный),
а есть для ВАЗ 2101-07, 2108-015, ИЖ-2126 (поменьше размером)

CONSOL стоит, всё отлично проблем нет

Поддерживаю 100 %!!!

Finwhale.
Из совковых 4-5 тысяч и обратному клапану хана... SCT ещё хуже. Взял за правило менять фильтр через 4-5 тысяч км. Неважно какое - финвале или другой какой. Особливо если дело уже к капиталке близиться - полезно.

Долгое время использовал Knecht(Mahle). Теперь MANN стоит, уже 6 тыс. на нем отъездил, было одно замечание в самом начале - уже при 2,5 тыс. оборотов давление заметно возрастало (чуть выше 4 датчик показывал), хотя раньше такого никогда не было. Потом это прекратилось.

Один был за 100 р, второй за 130 :cool: .
Как можно неправильно "смонтировать" фильтр???

Всё время езжу на MANNе, ни одного нарекания :cool:

ну например прикрутить его в место бензонасоса или прикрутить его вместо задней крестовины кардана

Бери тот, что побольше, т.к. у него больше площадь фильтрующей поверхности.
Я ставлю SCT и без проблем. Не знаю, что на них так ребятки наезжают.

использую Finwhale - проблем никаких