Менял недавно глушитель на своей ВАЗ 21065, прикоснувшись к картеру заднего моста почувствовал что он теплый (это через час примерно после поездки). Потом проверил после длительной поездки. Оказалось, что наиболее сильный нагрев (примерно как сильно горячая батарея - после некоторго времени руку держать невозможно)происходит в районе соединения с карданным валом. При этом никаких особенных шумов (ни при начале движения, ни при езде на различных скоростях) из заднего моста не слышно, трансмиссионное масло недавно менял и уровень, соответственно, проверял. Недавно поменял так-же сальник главной шестерни (мастера сказали что он старый и из-под него травит масло), следы масла есть и сейчас, но мне трудно определить свежие ли это следы или остались со времен старого сальника. Ответте кто знает, должен ли грется задний мост и как сильно вообще? Если не должен, то что это может быть? Что нужно поменять? Подшипник, сальник, грязеотражатель? Саму шестерню? Или весь задний мост :ooo: Заранее спасибо.

если вывешенные колеса вращаются легко, не заедают, то забей имхо
а грется вообще должен

Нагрев моста - нормальное явление. Не случайно сапун на нём стоит. А вот температура... По-моему, где-то читал, что масло в нём может греться до 90 градусов. Могу ошибаться.

Ага. В паспорте где проверка сальников написано - прогреть мост до рабочей температуры, для чего на четвертой сколько там крутить. Рабочая 90.

... руку на нём не удержишь...

если масло всё же подтекает, возьми за правило перед дальними поездками счищать с корпуса грязь. Чтоб не нагрелось до 100 и выше, редуктор должен быть чистым.

+1
мож и редуктор чистить не стоит (хотя желательно), но хотя бы сапун должен быть чистым.

А у меня была проблема: травило постоянно мало из-под сальника правой полуоси. Дважды менял. И раз в три месяца стабильно подливал масло. А однажды решил проверить сапун и ОХРЕНЕЛ - бывший владелец, сцука, завернул БОЛТ туда (блъяд, не мог купить этот сапун (15 рэ!!!). Ввернул туда сапун - все стало окей (тьфу три раза)!!!