C того что как выяснилось установщики всё отрезали к чертям и остался именно что один провод без всяких диодов. Руки бы поотрывал...

т.е. из блока у меня выходит белый провод, далее он отрезан был, приделана скрутка от которой идёт дальше один провод единственный, который потом скручен с ещё одним, который уже подцеплен к габаритам был...

тогда купите 2 диода на 12В 10А каждый . Соедените аноды вместе и подключите к проводу сигналки, а катоды диодов к каждому проводу, по которым + течёт на поворотники

Спасибо, я как раз так и думал сделать.

на здоровье

Здравствуй serge-singer, может ответ в ветке и есть но тем не менее спрошу. Имеется "люксовая" приора, на СТО поставили датчик удара. Результат - срабатывает каждые 30 минут независимо от обстановки (гараж, улица, ночь), потому пришлось скинуть с него колодку. На рынке "сватают" датчик удара Alligator PS 302. Скажите, как его правильно поставить к штатному разъему а/м. (провода, штейкер)?

Простите, тут не подскажу, с приорой не общался

Вопрос такой:
Брелок берет только возле авто, или приходится прям возле лобового водить его, сигнал не проходит, батарейку менял, второй брелок точно так же работает. Что с этим можно сделать?

смотря что за сигналка, можно пропаять детали приёмника в блоке

Судя по данным из инета - Leopard LS50/10

тогда это тема не для данного топика, ту про другие системы

APS1000. Активирован АПС-4. Стала глючить APS1000 . Практически всегда после 30 сек задержки включается сирена. Бывает и в режиме охраны срабатывает ни с того ни с сего. После снятия с охрана СИД не моргает. Датчики дверные проверил. Были с проблемы с замыканием на массу при открывании дверей. На концевиках багажника и капота напряжение ок. 4 В. Сколько на самом денле должно быть ? может ли это быть проблема с массой или питанием ?

первым делом проверяйте питание блока

Спасибо. Просто физически сложно до блока сигнализации добраться, чтобы пооверить и массу и питание на контактах блока. Хотелось сначала косвенными наблюдениями сузить круг "подозреваемых". Вероятно, можно напряжение и массу проконтролировать на входе датчика удара. Но все же при разомкнутых концевиках капота и багажника какое напряжение должно быть концевике ? Если замкнут - то ноль, если разомкнут - то логично +12. 4В что-то среднее - то ли замкнут, то ли разомкнут. Возможно от этого ложное срабатывание ? или это норма ?

нии когда не измерял. Если концевик не замкнут на масссу, то ставиться и сниматься система должна как обычно.

понял.спасибо.

глянул по схеме, около 5 вольт должно быть

Доброе утро! Проблема такая...а/м Renault Logan, на нем стоит Alligator D-810. После снятия с охраны, сигнализация стала орать непереставая! Помогите, плиз!

den007
при постановке и снятии,всё время орёт? машину чинили в ближайшее время?

Да, орёт! Нет, не чинили! Вечером поставили, а на утро попытались снять и как результат это

орёт громко или подвывает?
Вообще странно. Проверьте, когда сирена орёт, на белом с чёрной полосой проводе, есть +12в?

Извините, но ситуация такова:машина находится далеко от города, и люди не могут уехать из-за этого...и я даже не представляю что там может быть с проводами, я слышал только вой сирены в телефонную трубку. Что это вообще может быть, по Вашему мнению?

den007
Могут открыть авто ключём? может аккумулятор сильно сел, от того и воет. Нужно попасть в авто и попробовать завести,если при запуске, приборка погаснет, значит аккум сел

Мне посоветовали поставить КГБшку. Стоит? Или лучше Алигатор?

Вопрос из темы на вкус и цвет. Они примерно одинаковые и по функциям и по цене.
ИМХО выбирать тебе исходя из удобства пользования.

Iliy N а Тамагавк?