Zver_042
Применять МК для таких целей - кощунство) Подобные девайся должны быть просты, информативны и ремонтопригодны иначе это дополнительная уязвимость
Кстати модель микроконтроллера не запомнил? Что-то дешёвый он какой-то... если девайс 350 рупий стоит.

AbDURAxMAN
Я этот девайс за 250 ещё покупал у них.
ATINY от Атмела там стоит, точную модель не помню. Если правильно покупать их, то цена ему "писят копеек" в базарный день. На счёт кощунства, на первый взгляд так и кажется, но если копнуть глубже.... Представь, контора делает много разных девайсов, и этот МК используется во всех их поделках, тогда его применение становится очень даже оправданным с экономической точки зрения (сюда и оплата программёров относится)

В природе обнаружилось существование целого семейства реле времени "регтайм", с разными алгоритмами работы... и в голове родился вариант:
Берём "Реле времени РЕГТАЙМ2-12-300", на 5мин (можно меньше или больше - по вкусу). Вот такое.
http://www.12v.ru/site.xp/050056052124053057057124.html

Включаем таким образом.



При замыкании штатного датчика вентилятор подключается на малую скорость через балластный резистор (конкретный резистор - каждый выбирает на свой вкус). Если по прошествии (в данном случае) 5 минут (время каждый выбирает на свой вкус применением реле времени соответствующей модификации) штатный датчик t не выключился, реле времени закорачивает балласт и включает вентилятор на полную скорость.
Переделка штатной системы крайне минимальна, ожидаемая эффективность высока. По наблюдениям, в пробке вентилятор срабатывает часто и ненадолго... так пусть молотит подольше, но потише...

ЗЫ
в семействе "регтайм" есть реле с регулируемой задержкой - но что-то не хочется их применять, есть сомнения в плане пылевлагозащищённости...

А если в это время необходимо сразу на полной скорости вентилятор запустить? ИМХО все эти таймеры и отсрочки запуска здесь откровенно вредны. Только обратная связь - скорость вращения от температуры ОЖ. Плюс все равно дороже получается и нет плавного пуска.

от ланса чтоль блок вкорячить

А что-тема нужная.Я за зиму все поставил,кроме радиатора и кое-каких проводов.Новый радиатор есть,датчик в нем,все остальное прикручено.Лезть в"мозги" желания нет,но ,наверно-недаром,в"калине"двухрежимный регулятор стоит.По-конструктиву-правильно-испытать новое на старой модели и посмотреть,но так надоело это,неужели нельзя модернизировать модель которая выпускается одновременно с новой.У меня"калиновский"двигун,а "мозг"как у....

жгут нужен другой в мозгах всё естьhttp://www.chiptuner.ru/content/pin5/ 29 нога.

Ну да,убей"САМАРУ"-получи калину,потом гранту.

А на кой? Не получается смоделировать ситуацию, чтобы пять минут моторий не смог подождать... подскажите.

Саш,ток дело там я понимаю не в одном проводе

Да легко: затяжной подъем летом в горах. Пара минут - и кипим... дело было в Крыму, летом... вторая скорость понадобилась.

а где я сказал что в одном? вторая релюха,резистор.и возможно что или в ПО небудет вентилятора или из схемы блока выход пофиксили

rg-45 года три назад смотрел в ПО. В самарском не было.

Ну хорошо, поставьте двухминутное реле... должно хватить и в пробке, и в горах...

как нет? Это он и есть! Двухступенчатый...

читал я,в самарских блоках может и ключей небыть

Добавлено спустя 45 секунд:

с реле времени,сразу мимо

Вот почитал тему, подумал...и руки зачесались. Ведь осенью поставил медный радиатор. И нужна заглушка, к радиатору, в виде датчика ТМ-108. Купил, датчик. Оказался ХАЙ-ДРАЙВ!!!! (ВСЕМ!!!).
Температурное срабатывание начертаное на датчике 92-87. Всю зиму он катался, добросовестно выполняя роль заглушки. Ну...и...решил его "нагрузить". Собрать схему, для включения малой скорости.....сами знаете кого. Почитал всю ветку. Ну...всё...окончательно ...решился... переделываю. И началось.....Хорошо, что проверил сразу. Что проверил? Да, работу, датчика. Дабы отмести споры - скажу сразу. Тестер. На его щупы одеты клеммы и подключены к датчику. Включил двигло. Начинает греться. Нагревается. Срабатывает вентилятор, по родной схеме (около ста градусов) - на тестере ноль. Тоесть у датчика не замкнулись контакты. Можно утверждать, что движок перегрелся, поскольку вентилятор не включился. Глушу движок. ОПА! Срабатывают контакты, на замыкание. И не размыкаются. Поскольку, половину часа, после остановкидвижка, тестер показывает наличие замыкания между контактами датчика.
Это к качеству запчастей.
А покупать новый датчик и перекручивать - лень.

а я прочитал название темы - плавный пуск вентилятора охлаждающей жидкости .

Просто в шим я не силен,но нужен он,простая схема частотного регулирования простых схем я невидел...

С вентилятором всякое бывает. Плавные пуски. Резкие падения......выключения....
А главное - качество запчастей!!!!

вентилятор охлаждающей жидкости?!такого не бывает!

Я академиев не кончал, но образование вам даду!(с) непомнюкто

Zver_042
Подскажи, чем у тебя дело кончилось с этой хренью?
http://www.apel.ru/auto/devices/rpv
Приобрел, через месяц закипел, специально тестил, 3 раза сработает на четвертый нет. Поменяли, второй вообще не срабатывает.

Моаи
После замены диода, описанной выше, я больше про неё не вспоминал, в хорошем смысле слова. То есть стоит в корпусе и работает.

Блин, попробую третий раз поменять

Поменял, так-то интересно как оно включается. По вентилю начальный рывок, пара оборотов, потом как-бы отключение, и уже крутится начинает. Взял новый, третий, начальный рывок есть, а дальше фигушки. Взял четвертый, вытащил на улицу манагера, подключил, вроде работает. Маленько поездил, вроде норм. Поглядим что дальше будет, на первом через месяц закипел.