Mercedes-Benz W211 E240 (часть 2. Последняя) - Эксплуатация иномарки после LADA

genich

На форуме 16 лет Сообщения: 7962 Откуда: Бутово

# 24 Октября 2015 22:54

McRae
не, ну а чего? Пробеги у вас у обоих большие. Один поменял, другой - нет. Вот и посмотрим.
Я за замену. И ДАИ поддерживаю.
Кстати, валялось 3 акума от ноутов на работе. Отличные повербанки получились с них. Good

Еще и на ноуте 2004г. акк пересобрал.

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 24 Октября 2015 22:54

DAI писал(а):

Ссышь менять масло, поменяй хоть фильтр

Я половину сразу поменял, а вот фильтра, как такового, нету. Сетка только, от крупных кусков, и под каждым соленоидом по мелкой сеточке, которые, по идее, меняются, но хрен мне эти сеточки из Японии прислали. Мыть, что ли, и на герметик? Smile

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20667 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Октября 2015 22:54

DAI
Мой рубля 2 стоит.

RoN

На форуме 19 лет Сообщения: 23521

# 24 Октября 2015 22:54

McRae писал(а):

вообще теслу хочу - ее вообще обслуживать не надо и пуляет аццке

ты ее обслужишь на сто лет вперед когда лавэ скинешь диллеру. hehe

McRae

На форуме 21 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 24 Октября 2015 22:55

Когда у меня менялось масло я хз. запаха нет, прозрачное (было прошлой осенью).

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

genich писал(а):

McRae
не, ну а чего? Пробеги у вас у обоих большие. Один поменял, другой - нет. Вот и посмотрим.
Я за замену. И ДАИ поддерживаю.
Кстати, валялось 3 акума от ноутов на работе. Отличные повербанки получились с них. Good Еще и на ноуте 2004г. акк пересобрал.

Да я тока за. Делайте ставки gpn

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 24 Октября 2015 22:57

genich писал(а):

Кстати, валялось 3 акума от ноутов на работе. Отличные повербанки получились с них. Good Еще и на ноуте 2004г. акк пересобрал.[/spoiler]

Заряд принимают и отдают хорошо?

McRae

На форуме 21 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 24 Октября 2015 22:57

RoN писал(а):

McRae писал(а):

вообще теслу хочу - ее вообще обслуживать не надо и пуляет аццке

ты ее обслужишь на сто лет вперед когда лавэ скинешь диллеру. hehe

Квартиру продать - как раз хватит на P85D

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20667 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Октября 2015 22:58

Вопросик по замене масла в акпп методом вытеснения из шланга радиатора. Вот слил я масло, махнул фильтр, залил новое. Снял шланг радика. Запустил мотор. Потекло масло из шланга. В этот момент нужно новое заливать?

genich

На форуме 16 лет Сообщения: 7962 Откуда: Бутово

# 24 Октября 2015 22:58

McRae писал(а):

Делайте ставки

не, это тотализатор уже. Я не азартный человек. hehe

Санёг

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 24 Октября 2015 23:01

Alexandr008 писал(а):

DAI
А что за плотный материал? Типа войлока?

ага, можно самому вырезать из подходящего валенка mrgn

genich

На форуме 16 лет Сообщения: 7962 Откуда: Бутово

# 24 Октября 2015 23:01

DAI
да. А что им будет. Емкость у некоторых упала относительно номинала, но для заряда мобилька-роутера-планшета отлично. От кпд преобразователя повербанка больше зависит.

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 24 Октября 2015 23:05

Alexandr008 писал(а):

Вопросик по замене масла в акпп методом вытеснения из шланга радиатора. Вот слил я масло, махнул фильтр, залил новое. Снял шланг радика. Запустил мотор. Потекло масло из шланга. В этот момент нужно новое заливать?

Нет. Наливай сразу несколько литров, дабы прогнало и на сухую не работало. Пошло чистое, мгновенно помощник заглушил мотор. Доводишь уровень до нормы. Тока на всех режимах погоняй коробку. Прогонка на паркинге. Шланг снимай лучше с коробки, а не с радиатора. Сломаешь отвод на радиаторе, будешь менять в сборе радиатор. А на коробке как правило съемный отвод....

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

genich писал(а):

DAI
да. А что им будет. Емкость у некоторых упала относительно номинала, но для заряда мобилька-роутера-планшета отлично. От кпд преобразователя повербанка больше зависит.

У меня из 3 АКБ ноутов годными оказались только в 2-х.

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20667 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Октября 2015 23:09

DAI
Спасибо. У меня так то радика как такового нет. Теплообменник с СО двигателя. Это хлрошо или плохо. Я так понииаю, у меня акпп греется вместе с мотором?

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 24 Октября 2015 23:10

Яков_Лещ писал(а):

Мыть, что ли, и на герметик? Smile

Мыть понятно, а вот на герметик зачем?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Alexandr008 писал(а):

DAI
Спасибо. У меня так то радика как такового нет. Теплообменник с СО двигателя. Это хлрошо или плохо. Я так понииаю, у меня акпп греется вместе с мотором?

Х.з как это. Однозначно надежней, чем у меня, когда радиатор АКПП встроен в рубашку радиатора двигателя... Тоже получается масло имеет точно такую же температуру как ОЖ. Однако чуть что и ОЖ может пойти в масло АКПП убив последнюю....

genich

На форуме 16 лет Сообщения: 7962 Откуда: Бутово

# 24 Октября 2015 23:13

DAI писал(а):

У меня из 3 АКБ ноутов годными оказались только в 2-х.

на удивление, самые годные достал из батарейки, которая у меня 5 лет лежала в шкафу. А вот годовалые из леново не очень. Еще из китайской батарейки для асера неплохие достал.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Alexandr008 писал(а):

Теплообменник с СО двигателя.

DAI писал(а):

радиатор АКПП встроен в рубашку радиатора двигателя

одно и тоже вроде?

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20667 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Октября 2015 23:16

DAI
Ну так и у меня может ож в кпп пойти

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

genich
Так то одно и то же. Только в случае радик в радике охлаждение завязано на большой круг, а у меня похоже на маленький.

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 24 Октября 2015 23:25

genich писал(а):

одно и тоже вроде?

Alexandr008 писал(а):

DAI
Ну так и у меня может ож в кпп пойти

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

genich
Так то одно и то же. Только в случае радик в радике охлаждение завязано на большой круг, а у меня похоже на маленький.

Ну да.

Последний раз редактировалось: DAI (24 Октября 2015 23:26), всего редактировалось 1 раз

genich

На форуме 16 лет Сообщения: 7962 Откуда: Бутово

# 24 Октября 2015 23:25

Alexandr008
у тебя быстрее зимой прогреется. А при исправной СО у обоих вас температура масла в коробке будет в норме. Если правильно все понял.

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20667 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Октября 2015 23:30

Ну да, как то так

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 24 Октября 2015 23:39

DAI писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

Мыть, что ли, и на герметик? Smile

Мыть понятно, а вот на герметик зачем?

Изделие в виде пластиночки, с уплотнителем (прокладкой). Я так думаю, что за двадцать лет подсохли эти прокладки, придётся уплотнять герметиком. Smile

Вот ещё интересные какие штуки в природе есть: http://www.magnefinefilters.com/

DAI

На форуме 17 лет Сообщения: 5510

# 24 Октября 2015 23:46

Яков_Лещ писал(а):

DAI писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

Мыть, что ли, и на герметик? Smile

Мыть понятно, а вот на герметик зачем?

Изделие в виде пластиночки, с уплотнителем (прокладкой). Я так думаю, что за двадцать лет подсохли эти прокладки, придётся уплотнять герметиком. Smile

Вот ещё интересные какие штуки в природе есть: http://www.magnefinefilters.com/

Смотри, что бы этот герметик маслом не сорвало и не забило гидроплату....

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 24 Октября 2015 23:50

Alexandr008 писал(а):

Теплообменник с СО двигателя. Это хлрошо или плохо.

Это не плохо, это чуть сложнее (дороже) приколхозить дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Smile

Добавлено спустя 3 минуты:

DAI писал(а):

Смотри, что бы этот герметик маслом не сорвало и не забило гидроплату....

Вот я поэтому так туда лезть не хочу, всё надеюсь приобресть новенькие эти сеточки. dns4

Хотя, у меня соленоиды сверху, АКБ снял, и ковыряйся, можно всё сделать очень аккуратно, даже без соплей.

Alexandr008

На форуме 14 лет Сообщения: 20667 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 24 Октября 2015 23:59

Яков_Лещ
Почему дороже? Радик в радике стоит дороже чем теплообменник

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 25 Октября 2015 00:11

Alexandr008 писал(а):

Яков_Лещ
Почему дороже? Радик в радике стоит дороже чем теплообменник

На мой шедевр великобританского автопрому - 20 тыщ, но я в прошлом году умудрился найти новый оригинальный за 4 (четыре!) тыщи. Smile

Пока искал, прикинул волговский, он по размерам более-менее, но пришлось бы заказывать ещё и теплообменник, или готовый, брать радиатор от Лады Гранты под АКПП, он с теплообменником уже, в пределах пяти тыщ.

Плюс в том, что я запросто могу поверх накинуть волговский масляный радиатор, и летом АКПП будет охлаждаться дополнительно, а зимой, когда это нафиг не надо, можно крантик закрыть, и не будет охлаждаться. Good

Tony999io

На форуме 21 лет Сообщения: 9212 Авто: Saab 9000

# 25 Октября 2015 00:32

Alexandr008 писал(а):

Вопросик по замене масла в акпп методом вытеснения из шланга радиатора. Вот слил я масло, махнул фильтр, залил новое. Снял шланг радика. Запустил мотор. Потекло масло из шланга. В этот момент нужно новое заливать?

есть установки по смене масла
я хз где даи его менял
что описывает какуюто фигню

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ