У меня такая вот проблема...
Обороты при выжимание сцепления подскакивают примерно до 2000, бывает чуть больше, случается это не всегда, было даже неделю не беспокоило, а сейчас прямо через раз... Педалью качать пробовал, тросик в норме, ДРДЗ и РХХ менял... Ездил на диагностику, делал, ничего непоказало, говорят нужна проблема сейчас, а она только при езде возникает, а как заезжаю на диагностику, как чувствует (верю я в эти вещи))) Еще одно, может это наведет на правильные мысли... вентилятор не всегда срабатывает, при выкл. и вкл. зажигания срабатывает и обороты нормализуются... В чем причина? Неужили что-то с мозгами??? ПОМОГИТЕ ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ!!!

Была такая же ерунда.
Решение здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=61006&highlight=

Поменять ДТОЖ. Ещё и подёргиваться при езде может, либо в его разъёме, большинство с намотанной изолентой вокруг ездять Только не перепутай с тем котор. на стрелку, тебе с 2-мя проводками нужен.

Спасибо!!!
BAT-man: там описывается про новый авто, а у меня однако) 70 штук, и до этого подобного не было

-=Worm=-: но вроде как датчик на 1500 обороты поднимает, а тут бывает даже больше 2000, а если еще и газнуть, то медленно падает до 2000...

Блин по месту надо смотреть, уже на РХХ похож, а может просто канал почистить нужно, может патрубок рваный и подсос постороннего воздуха.

Но было бы всегда так, если бы был патрубок рваный, а тут сегодня утром минут 40 без проблем скакал по пробкам, а потом подскочили, разве что перезапуском движка их можно опустить...

Может у тя вентилятору мешает че-то вращаться? Какое-нибудь КЗ.
Потребляет току лишку, а от того и контроллер глючит.

Так дело не в этом, обороты и подскакивает при холодном движке иногда, а вентилятор работает нормально, но не всегда, лишь только после перезапуска двигателя...

Ну тогда хз -либо это мозги, либо ищи где масса может отгнила (посмотри все контакты, которые на массу идут, и особо от минуса аккум. к массе двиг).
На генераторе напряжение мерил? не скачет? По моему проблема очень схожая с той темой, что ссылка вверху, только причина может быть в другом контакте. Вспомни - не менял ли ты чего недавно, не мог какой провод задеть/перебить/перетереть. Посмотри визуально - может где жгут перетерся.

Дроссельный узел на всякий случай промыть можно.

Спасибо! Буду трясти провода... Но ДТОЖ точно исключается?

Ну мне тоже кажется что он до 2тык оборотов поднимать не будет, максимум до 1600.
можешь конечно купить новый поставить - он не дорогой, но че-то сомневаюсь я. Если есть кто знакомый на девятке-десятке инже - махнись с ним и поездий.