Так ты договаривай всё тогда! У спортажа три комплектации: базовая за 0,8млн, люкс за 1,1 и суперпупер люкс за 1,4 млн - на каком варианте ездил, то?

1,4 нет. это уже слишком. 1,1 уже и то много. прям уже-уже не хорошо

Шульц
лоукост. Тот, который ща с 1млн идет.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

точнее 1 074 900р.

В лоукосте всё очень-очень скромно, согласен с тобой...

Кстати, и на Соренто тоже дубовая подвеска. При этом он вовсе не рулится лучше своих одноклассников с более комфортной подвеской. Видимо, "школы" корейцам пока не хватает.

Вчера приехал в деревню. Ехал в Сасово через Егорьевск-Касимов. С климатом на круизе 100км\ч получилось 8.5 литров. Хорошо, что на пиканте не поехал - дорога совсем не ровная, было бы утомительно. А тут даже и не заметили, как доехали.

еще тут идею подкинули- х1.
за 1000 реально найти не ушаташ? что там с моторами -есть нормальные?

я не спец по бмв (слава Богу), но не смотрицца она с М за рулем. Или М в ней не смотрицца. Имхо, конечно.

так и про мазду говорили

BlackCorsair
в х1 багажник есть? А то на улице, когда идешь мимо припаркованных, кажется маленькой машиной.

при виде мазды 3 у меня в голове сракер возникает сразу. Не блондинка почему-то.

Багажник вроде присутствует, мне точно хватит.
Вопрос какой мотор смотреть..

это к нашим фанатам бмв.

Апну. Матреху забрали сегодня. Пока пешеход, начинаю активные поиски

BlackCorsair
Опасно в наше время продавать авто, не имея заранее присмотренный вариант на замену.

Почему?
Систер сейчас в командировку уехала на пол года - думаю если что на ее тачке перекантуюсь.

Если деньги в СКВ, то еще ничего. А так, рубль все падает...

Деньги в президентах. За неделю прибавилось кстати при пересчете в хабаровские/соловецкие /ярославские . может еще подождать)
Взял пока кашкай сестры, на нем фигарю .после мазды как лимузин -тихий комфортный тазик на выходных буду смотреть

Маратос как успехи?

Апну темку.
На выхах смотрели аутлендер. Продавал старый знакомый-перекупщик .
3-й кузов, 2013 год. 2.0. вариатор. 990 тыс р. 80 тыс, честных км пробега.
Впечатления:
Плюсы -багажник. запаска под днищем на заднем свесе. Багажник реально - трюм- влезет слон.
На заднем ряду сидений просторно.
Спереди создается воздушность пространства, за счет отсутствия- "бороды"- плавно переходящей в подлокотник.
Оно же минус для меня- "кабина " не разделена на зоны-кокпиты- ощущение грузовика.
Пластики салона жесткие, но конкретных косяков по эргономике не заметил. Понравилась "алюминиевая" плетенка на панелях дверей и "торпеде"- прикольные вставочки.
Удобна выведеная кнопка управления приводом- на тоннеле. три режима. - лок, авто, и передок.
Не понятная фишка- лепестки.... переключения передач на руле.
Внимание вопрос: Зачем они? зачем они в автомобиле с динамикой разгона и максималкой не превышающей инжекторную ладу приора?
Дань спорту и моде?
Ощущения за рулем -
Сразу оговорюсь- привык к низким машинам.
Чувство- как за рулем грузовика- высокая посадка, линия капота уходящая в даль -в общем - Краз
В той же мазде- по-спортивному низкая, правильная посадка, прекрасные седушки.
По разгону аутландер- вылитая лада-приора с 1,6 не больше. Машина не располагает к гонкам. мазда 1,6 тоже конечно не самолет. Паритет.
Встал под стрелку на поворот.
Там где я уходил со второго ряда на 50-60 км/ч под 90 градусный поворот на мазде 3, при этом кузов на даже практически не шелохнулся- кренов нет - тут практически при движении в натяг- очень большие крены кузова.
Касательно шумоизоляции. Ее нет. Просто нет. от слова совсем.
Арки молотят так же как на мазде. Но у нее обратная связь на руле чистейшая, и каждый поворот доставляет удовольствие, даже не смотря на то, что все неровности асфальта передаются на руль, а гул шин переполняет салон, жесткая подвеска на дальняке по идее должна превращать поездку в ад. Но нет.
Здесь же -никакой связи на руле. Одна сплошная "вата".
Есть только одно емкое определение- машина просто "движется". никаких эмоций.
в общем покатался и решил- это не мое. Аут не подошел.


еще у него же смотрели 3.2 бензин ХС60 джили, 2009 г..Пробег на приборке 92 ткм. фактический под 230- о чем было сразу сообщено, тут все честно.
Здесь по машине все ок. Тактильные и прочие ощущения отличные.
прет замечательно, фарш неплохой. Люк, кожа, ксенон и прочее, 4 вд.
Очень удобная посадка за рулем и эргономично все очень в кабине.
Стоял за 1000 рублей..
Но он сразу предупредил что бита в морду, подушки стреляли, кузов делали, естественно просто посмотрели..Но познавательно.
Поиски продолжаются.

Просто удобно при езде в "ручном" режиме или желании быстро опустить/повысить передачу.

Посмотри Аутбек. И посадка будет нечто среднее между легковой и кроссом (посадка водителя). И мотор 2.5 будет, хоть и не ракетой, но вполне себе достаточным. Вариатор там надежный. Вариант с 3.6 вообще был бы сказкой, но вряд ли найдешь хороший за миллион.

Роман-НН
Спасибо за совет. Посмотрим. Аутбек был супер в прошлом кузове. В предпоследним конечно уже менее привлекателен. Это как проводя аналогию с маздой 3 предыдущего кузова- тех часть ок, а на мордашку уже хуже..

ТС, как насчёт баяна восьмого?

не знаю. что-то душа не лежит. плоский и слабоедещий.
еще напрягает угонная слава модели.

BlackCorsair
Шестерку не рассматривал? 2014 год точно вписывается с бюджет.

честно говоря нет.
А что там по моторам? Скайэктив что-то не внушает доверия. может я ошибаюсь