Экспресс-тема Вопрос-Ответ (часть 4) - Семейство "Самара"

Conf_13

На форуме 15 лет Сообщения: 1308 Откуда: Пушкин Авто: 2113 (2007) подрамник, рычаги, желтое железо, башка от ХАСа

# 15 Декабря 2015 16:18

Dranik заказал рулевые, стойки и колодки)

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

muhaly4 аламар, но надо подтачивать

odolen

На форуме 13 лет Сообщения: 6938 Откуда: Ногинск,Мо Авто: 13шка 1.7 16ве на валах, калина кроссовок

# 15 Декабря 2015 16:38

Подскажите на какой штуцер (верхний/нижний) радиатора отопителя подводится ОЖ? Самара2, европанель.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 15 Декабря 2015 17:14

odolen писал(а):

Подскажите на какой штуцер (верхний/нижний) радиатора отопителя подводится ОЖ? Самара2, европанель.

на нижний штуцер радиатора .

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Декабря 2015 17:34

odolen писал(а):

на какой штуцер (верхний/нижний) радиатора отопителя подводится ОЖ?

wirtgen

На форуме 13 лет Сообщения: 4417 Откуда: Где то в Самарской области Авто: 2113 , Хонда Аккорд 7 Type S SE

# 15 Декабря 2015 17:47

odolen писал(а):

Подскажите на какой штуцер (верхний/нижний) радиатора отопителя подводится ОЖ? Самара2, европанель.

Слив с печки идет на саксофон , подача ОЖ идет от термоса 082 .

odolen

На форуме 13 лет Сообщения: 6938 Откуда: Ногинск,Мо Авто: 13шка 1.7 16ве на валах, калина кроссовок

# 15 Декабря 2015 22:51

wirtgen писал(а):

odolen писал(а):

Подскажите на какой штуцер (верхний/нижний) радиатора отопителя подводится ОЖ? Самара2, европанель.

Слив с печки идет на саксофон , подача ОЖ идет от термоса 082 .

Эт понятно, у меня 2 книжки по Самарам, и в одной подвод ож идет по верхнему штуцеру, в другой по нижнему. Я таз уже месяц назад разобрал, сейчас собираю, и забыл как было Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Декабря 2015 23:26

odolen писал(а):

Я таз уже месяц назад разобрал, сейчас собираю, и забыл как было

На будущее - в подобных случаях фотик мобилы в помощь.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 16 Декабря 2015 05:32

odolen писал(а):

Эт понятно, у меня 2 книжки по Самарам, и в одной подвод ож идет по верхнему штуцеру, в другой по нижнему. Я таз уже месяц назад разобрал, сейчас собираю, и забыл как было

ты даже сам подумай как должно быть правильно, тут же просто.
в батареях дома почему сбросники стоят вверху батареи а не в низу.

Последний раз редактировалось: Dranik (16 Декабря 2015 08:10), всего редактировалось 1 раз

витмар

На форуме 14 лет Сообщения: 4945 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 16 Декабря 2015 07:23

Парни,что-то потерялся я,какие подшипники в генераторе элтра?

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 16 Декабря 2015 09:09

т808 писал(а):

Suse писал(а):

Стартвольт 120 ампер,LG 0118

Китайцы будут довольны.

по последним разведданным Катек ,он же КЗАТЕ,он же ЗиТ 100 процентная копмлектуза китай pst

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Dranik писал(а):

Conf_13 писал(а):

Ребят, подскажите плиз, какие сейчас рулевые наконечники хорошие? думаю в сторону лемфердер, но боюсь попасть на палево.

Трек Чемпион с их интернет магазина Good

трек с прозрачным силилконовым чехлом уже 80 тыщ прошли,без проблем!т-т-т

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Suse писал(а):

т808 писал(а):

Suse писал(а):

Стартвольт 120 ампер,LG 0118

Китайцы будут довольны.

по последним разведданным Катек ,он же КЗАТЕ,он же ЗиТ 100 процентная копмлектуза китай,фик знает..тем более с катеком новоделом ,я два раза наелся на приорогенераторе ,который 115 ампер...рисковать не стал...

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Dranik писал(а):

Conf_13 писал(а):

Ребят, подскажите плиз, какие сейчас рулевые наконечники хорошие? думаю в сторону лемфердер, но боюсь попасть на палево.

Трек Чемпион с их интернет магазина Good

трек с прозрачным силилконовым чехлом уже 80 тыщ прошли,без проблем!т-т-т

Саш я тогда делаю замеры и результаты проверки с лампочкой,12 вольт хватит? ОБратное напряение у диодов в подкове вольт 50 то есть? lol1

http://www.chipdip.ru/product/dva204-35h-6/ ,тогда 35 ампер ток,и 600 вольт...http://www.chipdip.ru/product/dva204-35h-6/

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Декабря 2015 12:24

Suse писал(а):

я тогда делаю замеры и результаты проверки с лампочкой,12 вольт хватит?

Зачем?
У тебя все проще.Ты же пишешь,что искрит при присоединении провода от АКБ на шпильку В+.
Сначала определи ТОЧНО ЛИ искра от этого провода и не путаешь ли ты искру,которая например будет при соединении только двух клемм БЕЗ присоединения их к генератору.

Suse писал(а):

ОБратное напряение у диодов в подкове вольт 50 то есть?

Раньше у 104-х так было.

Suse писал(а):

тогда 35 ампер ток,и 600 вольт...

Я не думаю,что 204-е будут держать обратное напряжение 600 вольт.
Скорее всего не выше 200.
Вот:
http://lib.chipdip.ru/867/DOC000867157.pdf

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 16 Декабря 2015 16:06

т808 писал(а):

не путаешь ли ты искру,которая например будет при соединении только двух клемм БЕЗ присоединения их к генератору.

Путаю от двух клемм,искрит....
Генератор так и не живой,в пятницу прозвоню мост...и погляжу ротор

Dmitry_Cat

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1339 Откуда: Казахстан Авто: 2115 1.6i, проц М74, эл педаль газа

# 16 Декабря 2015 16:44

заменил форсунку, старую есть смысл чистить (снижение производетельности)и как если есть или в мусор?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Декабря 2015 17:19

Suse писал(а):

Путаю от двух клемм,искрит.

Значит по крайней мере положительные вентили моста не пробиты.

Suse писал(а):

Генератор так и не живой

Если он снят с авто,то проверяй веревкой.

wirtgen

На форуме 13 лет Сообщения: 4417 Откуда: Где то в Самарской области Авто: 2113 , Хонда Аккорд 7 Type S SE

# 16 Декабря 2015 19:38

т808 писал(а):

Если он снят с авто,то проверяй веревкой.

или дрелью с шестигранником .

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 16 Декабря 2015 21:07

т808 писал(а):

Suse писал(а):

Генератор так и не живой

Если он снят с авто,то проверяй веревкой.

хм ,подать 12 вольт на возбуждение ? и веревкой крутить?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Suse писал(а):

т808 писал(а):

Suse писал(а):

Генератор так и не живой

Если он снят с авто,то проверяй веревкой.

хм ,подать 12 вольт на возбуждение ? и веревкой крутить?

ротор и татор можно проверить так же лампой 12 вольт ,21 ватт?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Декабря 2015 22:39

Suse писал(а):

подать 12 вольт на возбуждение ? и веревкой крутить?

Только при условии,что РН старого образца - без доп.выводов (хвостов).

Suse писал(а):

ротор и татор можно проверить так же лампой 12 вольт ,21 ватт?

Нет.Фазы статора,если межвитковое,да еще и плавающее,дома проблематично проверить.
К счастью такое бывает очень редко.
Ротор проверь тестером в режиме измерения тока.

Константин_EX

На форуме 11 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 16 Декабря 2015 23:01

мужики! кто нибудь вскрывал радиатор печки?

интересен стык пластиковых бачков с люминием, там что уплотняет стык, прокладка какая то, или клей/герметик?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Декабря 2015 23:36

Константин_EX писал(а):

там что уплотняет стык, прокладка какая то, или клей/герметик?

Резинка.

Константин_EX писал(а):

кто нибудь вскрывал радиатор печки?

Читай.Надеюсь поймешь,что потекший радиатор меняют
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3285383#3285383

Константин_EX

На форуме 11 лет Сообщения: 2332 Откуда: Хлынов на берегу Вятки Авто: ВАЗ 21083 1991 г.в. дв.21124 Бош 7.9.7 Евро 2 низкая панель, короткое крыло

# 16 Декабря 2015 23:46

т808 писал(а):

Надеюсь поймешь,что потекший радиатор меняют

Я знаю.
Но есть одна задумка, колхозинг маленький на базе именно люминевого.

Спасибо.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

пы.сы. если опрессовывать радиатор, то до скольки качать, 2 атм норм?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47730 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Декабря 2015 00:02

Константин_EX писал(а):

есть одна задумка, колхозинг маленький на базе именно люминевого.

Сдать в цвет-мет отделив пластиковые бачки. hehe

Константин_EX писал(а):

опрессовывать радиатор, то до скольки качать, 2 атм норм?

Нормально.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 17 Декабря 2015 05:36

Константин_EX писал(а):

интересен стык пластиковых бачков с люминием, там что уплотняет стык, прокладка какая то, или клей/герметик?

резиновая прокладка.

Константин_EX писал(а):

если опрессовывать радиатор, то до скольки качать, 2 атм норм?

на заводах проверяют до 3атм.

S. Volk

Консультант

На форуме 16 лет Сообщения: 438 Откуда: Челябинск --> Екатеринбург Авто: ВАЗ 21102, 2003 г.в. -> ВАЗ 2170, люкс, хэтч, 2008 г.в.->ВАЗ 21213, 1998 г.в. Танк!!!

# 17 Декабря 2015 08:53

что-то рылся, ррылся, и не нашел..
здесь спрошу...

Ребят, выручайте. Стоит ГБО Ловатто, третий год, проблема появилась нынче:
Еду по трассе, на газу, скорость 90-100, обормоты около 2700. Вдруг авто дырг-дырг делает. Мозгом понимаю, что нет подачи газа. Открываю капот и вижу обмерзший редуктор ГБО. Одводяшие тосольные патрубки - холодные.
Подогрев редуктора запитан от подогрева крбюратора, сначала редуктор, затем, последовательно подогрев карба.

Уровень тосола в норме, не исчезает.

В городском ритме, либо на скорости ниже 80 - все нормально (обормоты около 2000).

Что за нафиг мжет быть?

Я уже грешу, что помпа работает только в режиме до 2000 оборотов, а дальше проворачивать начинает (такое вообще может быть?)... вот и получается паровая пробка в части подогрева гарбюратора, соответственно и редуктор не греет - пар-то помпа не качает...

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 17 Декабря 2015 09:52

S. Volk писал(а):

помпа работает только в режиме до 2000 оборотов,

будь оно так не работала бы печка и мотор перегревался в момент.
остаётся проток через подогрев и температура потока.

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 17 Декабря 2015 09:59

S. Volk
Так посмотри работоспособность помпы по струе с обратки радиатора в бачок. Ты эти патрубки подогрева снимал, с них потекла ОЖ?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ