У меня вот какая проблема, падают или повышаются обороты, то 1000, то 500. Бывает правда где то и 1100-1300. Что может быть и как с этим бороться?????????
Спасибо

Да все что угодно. Катушка, трамблер, карбюратор, высоковольтные провода. Когда машина едет, обороты не гуляют?

Да нет все нормально, а вот когда холостой, то таккая херь. Но стоит прогазавать, то вроде все нормально

Карб. 8-)

Женя
да карб. новый

Скорее всего катушка или трамблер. Искра везде есть?

Может быть не отрегулирован или воздух сосать. Как вариант контактную группу отрегулируй.

Knauf1986
да везде

хм, тогда знаешь что может быть... Кмпрессия в цилиндрах нормальная? Что за машина? Сколько пробежала? Без копиталки?

Это карбюратор. У самого так же было на новой машине. Вся регулировка заняла 5 минут и 150 руб.

У меня была такая хрень. Вылечилось отключением ЭПХХ.

хм. У меня было наоборот. Упала копрессия в цилиндрах, неровно работала при прогреве, плохо тянула и бензин жрала. Все вылечилось переборкой головки.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=92862&highlight=%C7%E0%EC%E5%ED%E0+%EA%EB%E0%EF%E0%ED%EE%E2

У меня такая фигня при прогреве.Когда подсос вытянут, обороты скачут с 900 до 1350 приблизительно)))

Короче это признак того, что скоро придется голову перебирать...

херасе

Объясни-ка мне кросавчег, причем здесь голова???

serega_78, проверь блок управления пневмоклапана ЭПХХ (черная коробочка, расположенная на левом лонжероне кажется).

Однозначно ЭПХХ!
У меня таже фигня была. Вылечилось заменой оного. 8-)

Pu1sat0r смотри... Как объяснить я не знаю. Я физику плохо знаю. Знаю одно. Не только у меня, ещё у нескольких моих друзей (у кого классика) была такая же хрень (не ровно работал двиг при прогреве). Особого значения этому я не придал. Потом через какое-то время (довольно долгое) она начала поджирать бензин. Поехал на CО СН. Поменял ЭПХХ. Карб был на отлично. Я удивился, почему все-таки жрет? Ну думаю хрен с ней. Поездил, вроде все прошло. Далее по второму кругу. Потом она стала плохо реагировать на газ. Ещё раз повторюсь это происходит не сразу. Поменял диафрагму на карбе, как было, так и осталось. Тоже забил. Потом она стала тянуть ужасно, хотя клапана регулировал вовремя. Решил перебрать трамблер. Когда залез, понял, что проще новый купить, чем там все менять. Купил, поставил, выставил зажигание. Нихера, не тянет, жрет бензин и т.д. На второй свечи появились масляные пятна. При открытии масляной крышки (на заведенном теплом двигле) херачил воздух наружу. Поехал на диагностику. Они мне компрессию померили. Там вообще пипец. Я пересрал. Они сказали, что надо голову перебирать. При этом спрашивали меня, какие признаки были до этого. Я объяснил, что гуляли обороты, потом жрет, потом не тянет. Сам перебирал голову. В итоге, все что там было под замену. Кольца в хорошем состоянии. Сейчас все в наилучшем состоянии (тьфу, тьфу, тьфу). Короче не только у меня все начиналось с того, что сначало неровно работал двиг.

Да, забыл, у моего друга стоит на карбюраторе не электрический пневмоклапан холостого хода. А обычный, как болтик. Он тоже менял, не помогло.