Двигатель Fiat 125
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ksv71
# 29 Января 2016 14:12
Vlad B писал(а):


Спешу тебя огорчить, копейка под окнами стоит с блоком на котором отлито FIAT.


фото давай , да
S. Volk
# 29 Января 2016 14:32
Дюжина писал(а):

S. Volk писал(а):

нивасика, который трескает 12-14

Зимой в городе? wwow



аха))) это газа )))) бенза также
komatoz
# 29 Января 2016 14:37
Holz писал(а):

21011, самая любимая моя машина


да, машинка зверь.

Ещё не было вакуумного усилителя тормозов.

в моей семье машинка была с 1979 до 2004 года.

За всё время была одна крупная поломка по вине завода - распредвал сточился.

По мелочам - один раз клапан прогорел и шоколадка из строя вышла.

а ну и как то карбюратор засорился что пришлось его в полевых условиях раскидывать и прочищать.

вот собственно и всё - бегала всё остальное время.
Konst
# 29 Января 2016 14:43
S. Volk писал(а):

что отлаженый карб экономичней инжектора. там ДД нетути, там УОЗ по таблице и задранный, чтоб детонац


волк, это байки.
инж позволяет точно выставить программно уоз и подачу для оборотов ВСЕГО диапазона. + обратная связь.
карб такого не сделает.
если происходит обратное- либо прога не айс, либо все в аварийном режиме.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

ksv71 писал(а):

lad B писал(а):

Спешу тебя огорчить, копейка под окнами стоит с блоком на котором отлито FIAT.

фото давай , да



я четал,но не помню, что F на болтах стояло,но это внутризаводская маркировка по номиналу прочности и отношения к брэнду ФИАТ не имело.
Я не верю,что был блок именно фиатовский.

Еще тема из книги- про КПП. на фиате было несколько коробок с разными рядами. На копейку поставили коробку со спортивного или как там его, модификации, где были наиболее сближены числа.

Книгу всем рекомендую,в 2-х словах она про менеджмент и про удары по рукам,а также про развитие хим промышленности в союзе
[Fred]
# 29 Января 2016 14:54
S. Volk писал(а):

там, куда забираюсь, должна быть возможность уехать в случае проблем, с карбом это возможно, с инжом проблематично, уже проверено..

если ты не с кривыми руками монтёр валера, то инжектор надёжней. если ты не просто ляпнул, то объясни, как ты с ним станешь в ипинях? а карб ты на коленке в каждой луже промоешь?

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Konst писал(а):

Еще тема из книги- про КПП. на фиате было несколько коробок с разными рядами. На копейку поставили коробку со спортивного или как там его, модификации, где были наиболее сближены числа.

не числа сближены, а шестрени усилены
maclein
# 29 Января 2016 15:01
[Fred]
там чёто свыше 2500 изменений отличий от оригинала в лучшую сторону
Konst
# 29 Января 2016 15:07
[Fred] писал(а):

Konst писал(а):
Еще тема из книги- про КПП. на фиате было несколько коробок с разными рядами. На копейку поставили коробку со спортивного или как там его, модификации, где были наиболее сближены числа.
не числа сближены, а шестрени усилены


или синхронизаторы, но про числа точно помню.
главу читал осенью на филевской ветке в вагоне метро, хорошо запомнил,хз почему hehe

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

еще про доводку порше двига и подвески интересно почитать было.
про дверные замки тоже .
взгляд изнутри.
-alex-
# 29 Января 2016 15:13
S. Volk
Тебе в гости к Ахмету ннада. Вы найдёте друг друга.
По инжу. В 16 клоповой с инд. катушками свечи запечатываются от воды, и если проводка не потресканная то там всё защищено от воды более-менее.
А на карбе катушку/вв провода/свечи зальёт - и привет.
Не уедешь без 1 датчика только - ДПКВ, стоит копейки и места не занимает.
Так что страхи твои всё это - ставь приородвиг и крокодил лётать будет.
Ну и прошивками можно поиграть, расход там пониже или низы чтоб ехали..
Konst
# 29 Января 2016 15:24
-alex-
после пересадки на инж желание копаться отпадает))
сел,ключик повернул и поехал.
не нужно ждать прогрева,уже плюс большой
Дюжина
# 29 Января 2016 15:33
komatoz писал(а):

до 1980 года был ножной привод насоса омывателя и мягкий бачек с омывайкой

Точно до 1980-го? Похоже память меня подводит.
S. Volk писал(а):

аха))) это газа )))) бенза также

Еслиб у меня не было Нивы ...
-alex-
# 29 Января 2016 15:35
Konst
Истиный лоловец обязан любить перебирать карб в каждой луже. Goodhehe
Дюжина
# 29 Января 2016 15:40
Срачь карб-впрыск в курилке в 2016-м году. hehe
Acquirer
# 29 Января 2016 15:44
-alex- писал(а):

Не уедешь без 1 датчика только - ДПКВ, стоит копейки и места не занимает.


Реально на ЛОЛ один раз только встречал чтобы он вышел из строя. Точнее изначально брак какой то был. Так это магнит обычный, если только молотком его расхреначить...
Konst
# 29 Января 2016 15:45
-alex- писал(а):

onst
Истиный лоловец обязан любить перебирать карб в каждой луже.


одно дело-на даче на дворовом дровевозе,а другое дело- во дворе шоп завестись)))
-alex-
# 29 Января 2016 15:50
Acquirer
да в том-то и дело, что люди толком не попробовав инж приводят один единственный железный аргумент -Везде переберу!
А инж и перебирать не надо. Pardon
Ломались раньше да, часто, сейчас такого уже нет.
Когда вышла 9-ка многие не спешили пересаживаться слушая страшилки о разлетающихся гранатах и о сложностях ремонта.
Даже за рулем вроде тогда писал про то что ходовая 9-ки нежнее классики и неихвестно сколько проходит.
Однако ж и классиководы пересели на пп и 9-я ходовая надёжная.
Есть такие противники прогресса.
Один тут даже инж на карб переделывал..забыл уж как его зовут. hehe
Eddi
# 29 Января 2016 15:54
Странно что про шкоду не вспомнили Smile
-alex-
# 29 Января 2016 16:02
Eddi
А при чем тут шкода? Вечно трёхгоршковые везде лезут..
Оку в соседней теме видел? hehe
leon1180
# 29 Января 2016 16:32
-alex-
Синицын...
S. Volk
# 29 Января 2016 17:13
аха ))

тема 2016 года: инж или карб lol1

не, я ни с кем спорить не буду ))) Drinks or Beer
у меня есть и то и другое
я для себя выбор сделал - в ипинях только на карбе))))
и кривой стартер в габажнике Razz

а по расходу - Дюжина, приезжай в гости, сам замеришь)))
49л газа закачивается в баллон, до выработки газа в ноль, проезжаю 330-380 км по одометру (в зависимости, приходится ли ездить по городу или тупо от дома до работы), расход 14,9 - 12,9 л на сотню, да, в морозы и под 17 подпрыгивает, сам знаешь, что тупо не катится авто.

летом и того лучше: от дома в Челябе до папани в Н. Тагиле - ровно 400 км, хватает одной заправки и еще чуть-чуть остается - итого расход получается 12,25 л на сотню.
AND517
# 29 Января 2016 17:25
Konst
разница была в гп. 2102 отличалась от 2101 передаточным числом.
zett
# 29 Января 2016 17:25
Есть на инже бл..дское местечко - датчик скорости на коробке.
Внизу, в воде, говне и прочих прелестях.
Провода гниют, потом или отваливаются, что гуд, ибо тогда вылетает только спидометр.
Или, как было в моем случае, коротят и тогда аллес капут, вылетает ЭБУ и - курим бамбук.
Я МИМа как-то спрашивал, мол, какого ..уя туда зажали лишние 10 сантиметров гофры и лишний предохранитель - тот помычал невнятно, мол, типа в условиях серийного производства это безумно дОрого...
Дорого, я ипу, бешеные деньги, ога... десять сантиметров тонкой гофры и копеешный пред facepalm
maclein
# 29 Января 2016 17:35
zett
хз у меня не сгнил (хотя был ешо из первых где сквозной с мех спидометром)
а вот очень короткий провод на дпкв обломился на первых 5000км.... дальше проблем до 100 тык не было
Konst
# 29 Января 2016 17:48
AND517 писал(а):

onst
разница была в гп. 2102 отличалась от 2101 передаточным числом.


в кпп были числа другие.
а про ГП-их куча была. 2101,2102,2103,2107, насколько я помню
CoolM
# 29 Января 2016 18:38
komatoz писал(а):

Holz писал(а):

21011, самая любимая моя машина


да, машинка зверь.

Ещё не было вакуумного усилителя тормозов.

в моей семье машинка была с 1979 до 2004 года.

За всё время была одна крупная поломка по вине завода - распредвал сточился.

По мелочам - один раз клапан прогорел и шоколадка из строя вышла.

а ну и как то карбюратор засорился что пришлось его в полевых условиях раскидывать и прочищать.

вот собственно и всё - бегала всё остальное время.



карб по дороге перетряхнуть, один раз клапана регулировал прямо на дороге hehe , чет показалось шумновато. Само собой колеса перебортировать на раз.
Копейка у нас с 91 по 99 была.
Holz
# 29 Января 2016 19:03
CoolM писал(а):

карб по дороге перетряхнуть, один раз клапана регулировал прямо на дороге , чет показалось шумновато. Само собой колеса перебортировать на раз.
Копейка у нас с 91 по 99 была.


Я вот сейчас подумал, а ведь качество тогдашней "копейки" вполне сравнимо с современными иномаркаме... Меня моя ни разу не подводила, работы, только регламентные, за шаровыми надо было следить. Полуось одну поменял и подшипники ступичные...А!!! Один раз на дороге развалилась крышка распределителя зажигания(трамблёра) до магаза 2 остановки доехал на попутке...Вот собственно и всё, больше вспомнить нечего.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •