вполне можно устроится и ученком автоэлектрика.хотя таких умных думаю что вагон

правильно думаешь.
всем нужны с вышкой и опытом работы у диллера от 3х лет

Поясню... Сам специально смоделировал ситуацию с подсосом и тут же вырастал уровень учтенного
по нему ошибок не было, а должны были быть?
Я не ездил к официалам, выходит они мне по-тихому мстили за это?
Цуке мерзкие...

Я всегда к ним негативно относился.
По работе приходится гонять к ним Камрюху директора - ну вот хочет он так и все. Я ему намекал, что это неразумная трата денег и не гарантия исключительно грамотного ремонта и ТО. Не верил. Ща убедилсо. Дело было так:
Звоню на СТО записатьься очередное ТО. они называют сумму в 16000 рублей и настойчиво предлагают таки выполнить все предыдущие рекомендации по чистке форсунок и ДУ. Я в отказ, но директор предложил таки ДУ почистить. Ну поехала машина... Заехала в ТО и мне звонят, что сумма ТО будет 24000 рублей
Начинаю им раздражено выражать удивление изменившейся ситуацией. В ответ мне говорят, что забыли указать, что при этом ТО будет замена свечей. Блиать, я в акуе их спрашиваю о цене свечей - 4000 рублей . Кричу им раздраженно, чтобы себе такие свечи ставили, а я отказываюсь. Далее спрашиваю о судьбе еще 4000. В ответ - промывка ДУ 900 руб. А с остальным как бэ затрудняются сразу ответить, но чтобы разрядить ситуацию предлагают скидку и вернуться все к тем же 16000. Ну не передасты?!!

Но это не все. Мудило из сервиса начинает нагружать меня страшилками о последствиях немытых форсунок
Поясняю ему , что с ним говорит не лох технический ипредлагаю тему с допами закрыть.
Лан, все сделали, приезжает машина. ХХ - 1500 , адаптацию ДУ после мойки не сделали. А камрюха автомат. 1500 и автомат , Карл!!!
Звоню, поясняю им их уровень профессиональных технических знаний с уклоном к нулевой отметке. В ответ мне пытаюццо втюхать самоадаптацию после пробега до 500 км

Уже срываясь на крик, поясняю, что навязанный ими доп в виде чистки ДУ не несет в себе никакого практического смысла в плане улучшения характеристик работы двигла ( 2% прироста максимальной мощности не в счет, мы не раллисты). Да ккуй с ней, с чисткой... ну навязали, так доведите до ума, сделайте адаптацию и не смейте мне говорить о самоадаптацции - это уровень арасервисов. Настоял на разборе ситуации руководством СТО. Сказал, что директор за малым не уипался на таком ХХ
На другой день позвонили , принесли извинение за неправильные действия работников. Это официалы Тойоты

мозги не знают в каком он состоянии механически.

это 2х недельные курсы за 12.5

ошибочку 0441 погугли так для кругозора.

ну а5ть сомной спорят
то про гидрики,
теперь про ошибку.
для дебатов у меня профильный есть.

а ты хотел чтобы соглашались ?

Совершенно верно. Кроме опытных и грамотных спецов у официалов есть всякие "чернорабочие". Их тоже нужно как то занять работой. Вот им дали узкий спектр работ в виде мойки ДУ, они и куярят. Еще они моют авто, снимают колеса, в общем выполняют работу , не требующую ни особых знаний и навыков , ни квалификации. Уверен, что больше половины там именно таких, а те кто знает процессы тока рулят ими. Но при таком подходе всегда возможны проепы.

tvist не оч понял знак вопроса в конце)
zlexx 8 лет на ВАЗе - нормальный базис с двигателями щас разберусь - а там практика, практика...
брат шумы ваше мнение очень ценно для нас.

Показал перспективу роста, а там уж тебе решать!
Хотя будет тяжело преодолеть предрассудки вышестоящих руководителей.

tvist да я пока думаю сам, не меняя места работы (свободный график важен) практиковаться на тачках знакомых, знакомых знакомых и тд. Потому что постоянно вопросы задаются, тк я по слесарке в основном шарю. По движкам, электронике - не особо.

Если движок в6 то там со свечами тот еще секас. Другой вопрос зачем их вообще там менять без показаний?

какой там секас
чуть подольше чем на жигулях.и то только потому что свечей 6

в споре рождается истина
кстати показательная темка про ошибку 0441
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=207063&start=0

Еще вопрос. по поводу протяжки головы, через сколько-то там после установки. Вскользь это было упомянуто, ну и что кто-то делает, кто-то нет. Что, как, и почему?

пережиток времен совка
99,9% прокладок гбц уже давно использует безусадочные материалы
ну если только какой нить там уазик или волгу с древним змз-402 подрядишься пкеребирать, на сие чудо ищо есть в продаже анахронизмы
на большинство современных авто вообще ввиде прокладки гбц уже металлопакет .
купи лучше годный динамоключ и угломер, хотя второй обходится банальным расчетом угла на глаз( немного неудобно там где в моментах углы по 40, 20-ть и подобные) но в основном прямые или 45 или 180

ksv71 то есть, если металлопрокладка, то не протягиваем, если паранит - то надо тянуть?