Заменил сегодня игольчатый клапан, с металлическим наконечником на Питерский с силиконовым, разницы между было и теперь в поведении машины не обнаружил.

Теперь вопрос:
Как определить, правильно ли я все сделал и что должно быть то?
Я вот понятия не имею, в чем должна быть разница...

.

разница может быть или не быть, скорее всего теперь клапан перекрывает герметичей и всего делов =))))) чуда не жди!

Теперь игла не должна залипать...............а так действительно чудес не жди............. 8-)

А чем грозит не герметичность закрытия клапаном отверстия и как это будет выражаться?

.

перелив может быть и все

То-есть заливать свечи будет, или в масло уйдет?
А при подкачки педалью, если клапан герметичен, перелив может быть?

.

Залить свечи ты можешь всегда, когда при заводке газом балуешься. Перелив - когда порция бензина в смеси больше чем надо, отсюда может возникнуть детонация, троение.

Вот игольчатый клапан: насос качает, бенз заполнил камеры, поплавки всплыли надавив на клапан, клапан заткнул отверстие...
а насос то качает!

Куда качает насос и разве может клапан удержать насос?

.

Ответьте пожалуйста.

.

На классике так было - когда клапан игольчатый закрывается, то мембрана "прилипает" к выходному отверстию и не происходит забора бензина (шток ходит вхолостую).
Здесь когда обсуждали насосы что -то слышал про возвратный клапан - тогда другая система - при повышении давления открывается клапан, по которому бензин уходит обратно в бак.

DenNaTaze спасибо, именно так я и предполагал, значит так и есть. :cool:

.