Скорее всего приборку снимать нужно и подкручивать гаечки, которыми указатель к плате прикручен. Главное - не перестарайся, а то они срываются на ура (у меня одна паяная есть на бензометре. вроде и тянул двумя пальчиками несильно, а она хрясть.. и под корень ).

Сохатый
Уже подкручивал, как раз два года назад. Помогла только замена датчика.

Ну замени. Я б повесил сначала вместо датчика резюк Ом на 200 и поездил денька три. Если стрелка стоит как прибитая, то меняем датчик, если дергается иногда - дело не в датчике.

Сохатый
А ты похоже прав. Клемму с разъема снял, установил обратно - указатель работает, но при постукивании пальцем по стеклу приборки напротив стрелки оная слегка дергалась. Хотя вчерашняя истерика больше не повторилась

Ой, не все там так просто. ХЗ, возможно моя приборка очень военная. По разъемам-клеммы на плате приборки, посажены на заклепки. Когда оторвал пластиковые кожуха-мамы от приборки, (кстати они легко отрываются и обратно втыкаются) то клеммы вращались по оси, контакт гавно, пропаивал заклепку к плате. По гаечкам. Там не только гаечки, еще и втулки, с помощью которых, собстно и контачит. Система дурацкая. Не дожап, нет контакта, пережал, лопнули кожуха. Это я про съемные блоки, хз, особо не схемотехник, но чет есть у меня подозрение что даже если гайки к датчику подтянуты, то не контакт может быть и дальше по цепи. Хотя бы по линии от датчика до разъема В общем в результате, гребенки разъемов пропаял, все сомнительные места, (типа где плата на плату втулкой прижимается) продублировал проводами. Вроде все работает. Единственно что, так и не получилось заставить корректно работать датчики уровня охлаждайки и омывайки. Не, как-то оно работает, но как-то коряво. Походу приборка просто этого не умеет

Блин!!!
К УКАЗАТЕЛЮ!!! Датчик-то здесь каким боком?
Он на моторе,а не в приборке!

Ну ты же понял. Указатель, да указатель. Хрень которая снаружи стрелка, а изнутри штыри с резьбой под две гайки. По остальному замечания? Походу без картинок всеобщая стандартизация необходима

Я за то,чтобы догадываться никому,особенно новичкам,нужды не было,
поэтому вещи нужно называть своими,а не чужими именами!

"По остальному" ты все расписал грамотно!
Никаких замечаний нет!

Игорек опять париться ушел?)

Произошло непонятное. Вечером мотался по делам, а у нас тут потеплело внезапно, ну мотор нагрелся, сработал вентилятор СОД. Все нормально. Потом встал в пробке, смотрю - температура растет, а крутилятор не работает. Уже к красной зоне стрелка стала подбираться, я сразу печку врубил, остудил мотор. Добрался до гаража, решил проверить. Мотор работает, я проводку крутилятора осмотрел - все в порядке, обрывов визуально нет, тут и вентилятор заработал.
Так вот, его там могло заглючить? Плавающая неисправность, самая паршивая...

Может датчик врет?

Alexandr008
Датчик вентилятора? Да фиг его знает...

Предохранитель в ЧЯ как себя чувствует? У тебя старого образца или нового? Может окислился и плохой контакт. Да и сам датчик который в радиаторе тоже может косячить.

х123ас
Нового, ножевые преды.

ХЗ, надо глянуть.

Я их уже три штуки поменял За пять лет, но все же.

Тоже помню менял, после первого раза, как закипел, протянул провод от него и на кнопку.

Garik36
А колодку вентилятора смотрел? Не бегло а с пристрастием. Это же и клемм на датчике касается.

Я за два дня уже второй ставлю и всё не нравится..то поздно включается и мало крутит,то первый раз нормально включается,а дальше всё раньше и раньше,при этом крутит тоже мало,но часто включается..пока в поиске еще. Впрочем,чуть позже опишу,вместо с остальным.
А ты бы сразу все провода не лез шевелить,как не включится,соединяй провода с датчика включения,дальше по факту действовать.

надежнее конечно с внешним независимым реле)но у меня так же уже года 3 кнопка параллельно датчику.

Zver_042
Клеммы осматривал, все более-менее нормально, я же их менял и обжимал пару лет назад, а разъем вентилятора не глянул.

Это уже не гарантия нормального контакта.

А вот это зря! Очень часто в нем собака роется.

Zver_042
Похоже, ты был прав. Разъединил колодку вентилятора - клеммы сильно окислены. Почистил, намазюкал Литолом, соединил. Правда, проверить забыл, был уставший после секаса с ручником (никак не могу добиться равномерного затормаживания обоих колес).

Сегодня снова прикрутил "летние" тормоза, решил воспользоваться инновациями - противоскрипной смазкой:



Намазал тыльные стороны колодок тонким слоем, хватило впритык. Покатаюсь, посмотрю, каков эффект.
Также нашел лучший способ утапливания поршней колесных цилиндров - при помощи струбцины

смотри а то заедешь в какой нибудь крузак после такой смазки страховки не хватит покрыть убыток почку продать заставят

Богамол
Я от таких держусь подальше.

В общем, инновации особо не помогли - колодки поскрипывают, хоть и не сильно. В принципе, горевать не стоит, 80 рублей - не такие большие деньги.

вот это цены! я за три сотни покупал бошевскую для этих целей,туба 250мл,правда 3 года назад брал.