Здравствуйте. На своем авто ваз 2108( 1.5 , 1996. карбюратор) решил сделать капремонт ГБЦ. Вообщем отогнал автомобиль(делали 2 дня). На ночь оставлял. В итоге сделали: ГБЦ, регулировку клапанов,поменяли ГРМ, подшипник натяжения ГРМ, новые свечи НЖК, прокладку цилиндров, прокладка крышки цилиндров,колпачки в цилиндрах, почистили карбюратор спецсредством( когда он был снят, после я его еще этим средством раза 3-4 пшикал при заведенном двигателе). За день до этого разбирали генератор и ставили диодный мост, регулятор напряжения и ремень генератора. После уже отгонял именно на ремонтГБЦ. Как раз после ремонта и обнаружились проблемы.
Синдромы: завожу машину без проблем, на холодную холостые держит, на горячую раз через раз( то глохнет, то нет, но только после езды; если на месте нагрел, то не глохнет). как только пытаюсь трогаться, то машина пытается рывками схватиться, после чего глохнет. Либо я давлю педаль в пол и тогда набирает ход( но только таким методом еду). Глохнет на любых скоростях. Во время движения переключался на нейтральную - глохнет через раз. Короче едет тогда, когда я выжимаю газ на полную.
В автомастерской сказали, что надо к карбюраторщику ехать(хотя его чистили). Но только одно не пойму, до ремонта ГБЦ такого и в помине не было. Какие есть варианты решения?
Сегодня поменял ЭМК, затянул хомутом вакуумный шланг( не был затянут, проблема осталась).
Значок ECON на панели во время выжимания педали "газ" сразу переходит на желтую зону( до ремонта так не было).
Отвазил машину в ремонт во время сильного дождя(пару раз по большим лужам проехал)

kleo7755
Похоже, что накосячили с карбюратором. Разобрать и тщательно прочистить.
И еще - после ремонта регулировали зажигание и карбюратор?

Да. и то и то. Зажигание, сказали, что все правильно стоит. С карбом помучились минут 30, проездили на машине со мной и все бестолку. В итоге сказали идти к карбюраторщику.
И еще , когда первый раз заводил после ремонта, двиг работал на 2-х цилиндрах. Оказалось забыли про вакуум( я не видел какой шланг присоединяли, только со слов)

Лучше проверить самому. Или найти человека со стробоскопом.

kleo7755 самостоятельно это сделать не сможет.


Ты какой-то арасервис нашел.
Не удивлюсь,если ремонтировали тебе там без заказ-наряда,либо вообще ремонт не был подтвержден никакими документами.
Впечатление такое,что в эту "мастерскую" ты приехал на более-менее исправном автомобиле,а оттуда выехал на дергающемся,пыхтящем,глохнущем авто.
Претензии к этим работягам ты скорее всего предъявить не сможешь.
Ищи нормальный сервис и в нем ремонтируй.

В гаражных сервисах это обычное дело. Причем не всегда отсутствие бумаг означает плохую работу. Мне и мотор капиталили в таком сервисе. Работает пока.

Абсолютно согласен!
Но ни в одном приличном гаражном сервисе не возьмут денег,если после их работы авто стало работать хуже,чем до них - вне зависимости от сложности ремонта.
Ну а тут бабло забрали,авто выпихнули,а владельца послали ..........

Какого хрена они тогда в этот карб своими неумелыми ручками вообще залазили?
Короче:

Попал автор!

Разобрал карб. Одно нашел - распылетели ускорительного насоса с клапаном подачи топлива. Эта фигнюжка ведет себя так - нажимал на тросик газа и прям сверху вытекает бензин. Я так понял топливо должно по кранчикам от него вытекать, а оно прет сверху этого клапана.
Кто знает о нем?

Бензин должен брызгать из распылителей, струйки должны попадать в щель между дроссельными заслонками и стенками камер карбюратора.
Если бензин вытекает минуя распылители - попробуй для начала сменить уплотнительное резиновое колечко на основании распылителя. Придется купить ремкомплект карбюратора.

Значит резиновое уплотнительное кольцо на распылителях усохло,или его зажевали при установке.

Спасибо. Это может быть причиной такого поведения авто? Карб чистый.

kleo7755
Из-за неработающего ускорительного насоса машина будет тупить при старте с места, и при резкой подаче газа.

kleo7755
Дык Добро пожаловать. Проверять все как обычно. 1метки, 2компрессию, 3 угол, 4 работоспособность трамблера (системы зажигания), 5 карб чистить нормально настраивать. Если по первым двум пунктам норм, то ИМХО дело в комплексных настройках. Есть у меня знакомый моторист, (ленивый правда, и разгильдяй) Но достаточно грамотный и с образованием моториста из СССР Дык категорически не хочет в карб вникать. И не он один такой кстати.

Моаи
А в инжектор вникает?

Ребят собираю карб. У меня получается воздущная зыслонка верхняя открыта на всю. Еще не заводил. Так правильно? Или надо чтоб закрытая была? Подсос закрыт на всю. Нижние отрегулировал

При каком положении ручки подсоса?

подсос закрыт

kleo7755
То бишь, ручка задвинута до упора? Тогда да, заслонка должна быть полностью открыта. При выдвинутой ручке должна закрываться.

Хорошо сейчас перепроверю еще раз. Вообще позже напишу в этом клапане была беда или нет. Но с нового не течет( уже проверял)

Все поставил. Карб прочистил(золушка завидует). Клапан с распылителями поставил( держит). Завел. ....
Короче от проблемы вроде как избавился, в итоге другое... На нейтрайльной глохнет хоть убей, что на холодную что на горячую. Без подсоса и и без педали "газ" не едит и не стоит. Глохнет и все.( такое ощущение что топливо только через газ поступает)

Клемму на эл.магнитный клапан одеть не забыл?

а ремонт в чем заключался?направляющие меняли,клапана,притирали?

kleo7755
Нельзя так к вопросу подходит. По внешним признакам, я бы сказал, что в настройках дело. Там несколько причин может быть, дающих одинаковые хреновые следствия на выходе. Что ты сделал? Метки проверил? Если нет, говорить не о чем. Зажигание проверил? Если нет, говорить не о чем. Компрессию посмотрел? Если нет, говорить не о чем. Угол проверил? Если нет, говорить не о чем. Если все норм, будем учиться настраивать карб. Это основы, это как у меня не едет, а в результате выяснится что колеса забыли прикрутить. Давай все проверяй

Спасло только то,что еще и мотор не успели поставить,а то бы убился насмерть.

Сначала забыл. Потоп одел. Все то же самое.