Такое явление наблюдается почти у всех классических движков.
На мой взгляд здесь две причины:
1. При длительной работе на холостых ухудшается вентиляция двигателя и как следствие своеобразная детонация или калильное зажигание, т.е. сгорание топлива произвольно а не тогда когда надо.
2. Психологический фактор- движек с небольшим перегревом работает громче и начинаешь отпускать сцепление раньше чем обычно, вот его и трясет.
Помогает переодическая прогазовка.

Не могу я одного понять.... вот вчера гонял, ну около 30 км по городу, км 80 по трассе, все отлично, сцепление выжал, газу, сцепление отпустил, тронулся, ну все как влитое, особенно с БСЗ. Пробок не было. Ничего не трясет. Так что же происходит когда приходиться часто трогаться в течение длительного времени. Что колбасит двигло не слышно, наверное если бы его трясло из-за неправильной детонации, работа на слух изменилась бы... Если опоры движка или КПП, то почему сразу в начале поездки не выявляется? Опять же если убита сцепа, то сразу должно вылезти, а тут ТОЛЬКО после частых троганий. Двиган не перегревается, по крайней мере датчик работает.

Эти опусы, это так скорее размышления....... Понять не могу...

Как я понял сцепление у меня не причём. Завтра еду менять КПП. А то моя четырёхступка достала. Воет не по детски. Да и на дачу часто езжу. Буду ставить пятиступку. Нашёл конторку где меняют 4ст на 5ст. 5000руб за всё(снять-поставить + коробка). Гарантия год. Авось и тряска пропадёт. Завтра отпишу.

а у вас впроворот идет на асфальте? Сегодня попробовал, думал что сейчас коробка выскочит... =(

Слишком уж часто огрехи позднего зажигания и засранного карба списывают на сцепление!

Geolpil
решил трабл?

Заменял сцепление, на Сакс, сначала поехал с ходом вилки 1,5 мм, так сцепа брала в самом верху и очень резко, глох раз 10 пока до дома доехал. Добрался весь злой. Сразу под машинку, сделал ход 5 мм все стало вроде ОК.
Заменил заодно и опору КПП, правда старая была нормальная, так раз уже купил, новую поставил.

Что поимел... Тряски вроде нет, но у меня тут пружины задние совсем просели и я особенно машину пока по пробкам не юзаю, подвеску не добиваю по колдоебинам. НО!!! вроде нет. Старая сцепа на вид не убита, еще бы, всего 9 тык отходила. Диск в порядке, выжимной правда странный, корзина вроде в норме, но говорят что лепестки корзины могут быть различной жесткости, что проверяется только на стенде, и при нагревании сцепление хуевничает. Не знаю... Опоры движки не менял, отложил, думаю пока не буду. Свечи как писал в норме, провода в норме, карб отрегулирован, фильтр новый, зажигание чутка поздноватое, но не жалуюсь пока.

Буду писать, авось и решился трабл.

Дада!!! Держи в курсе............Просто сцепу если это не она не охото менять...........

+1
Та же херь. Хотя машина новая и пробег всего ~12000 :ooo:
Грешу на сцепление.

ну и я присоединюсь... 14 тык.
Только у меня трабл в том, что трясет во время самого начала поездки... утром на работу поедешь, немного в пробке поколбасишься и вроде проходит... трогаться нормально можно, даже не газуя... странно...

А вдруг рабочий цилиндр сцепления подклинивает? Было у меня такое на М2140. Вылечилось при переборке гидропривода.

У тебя похоже другой случай. Мож маслице с двигла иль коробки через сальничек за ночь подтекает чуток, вот и получается неравномерное сцепление, а после нескольких троганий все притирается.
Народ, кто чо думает по этому поводу?

этот вариант тоже не исключаю... там же только хрен что увидишь... надо будет попытаться...

Ну отписываю,
вчера откатал сотню по городу, конечно выходные и пробок мало, но бывали. Тряски нет, нет и намеков на нее, так что похоже данный трабл решился.

Чтобы не начинать тему, подскажите кто что думает по такому вопросу: иногда, если передержать педаль сцепления, она как бы закисает около пола и медленно отходит, ну я уже привычно ее носком поддену. Такое было всегда на моей памяти, особе не беспокоит, но получается пока ногой не подденешь не ускриться, значит и на следующую передачу не перейти. Происходит это при включении первой скорости, то есть тогда когда активно работаешь сцеплением или долго его держишь. Жидкость не уходит... Сцепление новое. Грешу на рабочий, а может главный? Перепускает?

IMHO, одна из причин, тоже прошлым летом замучало, думаю это проявляется при перегреве сцепления- в жаркие дни при нервном режиме езды, и зачастую с большой загрузкой и (или) замасливании дисков, ещё слышал, что трясется когда ломаются усики на корзине, но в этом случае улучшений быть не должно.[/b]

Один в один, даже пробег такой же...
Правда на ТО2 мне почти 4 л масла заллили может через сальник
давит - надо за уровнем масла последить...

У МЕНЯ ТИПА ТАКОГО БЫЛО ЗАКОНЧИЛОСЬ ВСЁ ЭТО ЗАМЕНОЙ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ И ТЯГ 8-)

да на всех классиках - на кторых ездил - такая проблема была - особенно после поездки по трассе - когда сцпление включено долго. Пришли к выводу что диск перегревается и колбасит. Забили - на своей 120 тыс отъездил - полез менять по причине неоднократной поломки вилки. Диск сточен до нуля практически. Поставил другое сцепление (самое дешевое - тюменское). Все проблемы изчезли. Очень четкое сцепление - мне нравится - не трясет и не колбасит как бы не ездил.

Кстати, движок запросто может привести точно к такому же эффекту.

Хех... такая же проблема 45 т.к. езжу - проблем нет, поползаю по пробкам старт/стоп, начинается жутко трястки при троганье, ручка КПП дергается + из-за нее педаль газа дергается, вообщем - ужос. Думаю зиму отъезжу, а по весне сменю сцепуху в сборе.

+1. Только моя "закисает" не у самого пола, а в конце хода (где-то 5 см до "ВМТ" ), но все равно привычка поддевать снизу ногой уже выработалась.
Думаю, надо смазку на её оси поменять и возвратную пружинку посмотреть.

Тряска при трогании, кстати, наблюдается - если передержать на полусцеплении дольше положенного, но не особо пока напрягает. На семерке моего инструктора, кстати, то же самое было, но раз в дцать сильнее - он так и сказал: "это сцеплению песдец"...

+1 трабла


гммм.... у меня на горячую весь движок как холодильник брякает при разгоне, думаю нифига не позднее у меня зажигание :)


ага.... и такое есть. Даже не могу сказать, когда сильней проявляется - после пробок или после трассы.

но у меня весь движок дребезжит как пылесос + коробка новая воет и вибрирует + двиг мега-шумный + на малой скорости машину рыбкой колбасит, так что я на эту тему внимания не обращаю гыгыгыыыыы :D

машина 45 тыс прошла с конвейера, один хозяин

цилинидры проходили один наеб***лся, но он имел привычку бросать сцепление в самый неподходящий момент машина неожиданно с визгом срывалась с места.

Была такая же трабла. Поменял сцепление в сборе. Не помогло. Вылечиласть.... заменой бензонасоса(!) на пекаровский.
Х.з. с чем это связано, наверное в стоковом бензонасосе паровые пробки образуются... вот мотору бензина и нехватает...

Да-а... ХЗ куда смотреть. Вроде проблема одна и таже, а решений куча. Сунешься - а не туда...

Самый лучшый способ - замена авто на неЖигули...