80 л.с. шевроле нива, карл...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 8 из 11
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Acquirer
# 24 Марта 2016 11:19
Вова Длинный писал(а):

Взять для начала Шниву и впихнуть в нее приоровское пихло


Зачем на внедорожник ставить высокооборотистый двигатель, у которого крутящий от 3 тыщ наверное нормальный начинается?
V1T
# 24 Марта 2016 11:22
во дворе ктото поставил новую ниву 3 дверку урбан.
И поставил широкое литье наверное 17, с резиной изолентой facepalm . Самое то для самары весной Good 63
rezident
# 24 Марта 2016 11:25
На ниве неплохо раздатку с коробкой единым блоком сделать. А все остальное оставить все как сть
Вова Длинный
# 24 Марта 2016 11:29
Pu1sat0r писал(а):

Мне сама концепция шнивы не понятна... С одной стороны багажник никакой и тесная шо пистец, но и по лесу как на джимнике меж деревьев не погоняешь.


Точно так же мне непонятна концепция Нивы. С избытком внедорожных качеств и никакущей вместительностью.

х123ас писал(а):

А зачем поперёк? Оно там и вдоль встаёт без проблем... И не нужно вообще трансмиссию трогать...


Что бы избавиться от врожденных нивовско-шнивовских недостатокв - тяжелая машина, с большими трансмиссионными потерями, с высоким расходом, с отрывающейся раздаткой, с вибрациями, с заменой карданов на шрусовые валы и так далее и тому подобное.
В итоге получим легкий скоростной автомобиль с неплохими внедорожными качествами для легкого без(вне)дорожья.
SDRIVER
# 24 Марта 2016 11:32
Вова Длинный писал(а):

Точно так же мне непонятна концепция Нивы. С избытком внедорожных качеств и никакущей вместительностью.


Да это концепции 50 летней давности, все уже поменялось давно. А они продолжают клепать это старье facepalm
Turner
# 24 Марта 2016 11:33
Меня шнивы обгоняют в городе со светофоров, потому что я не тороплюсь. Отсюда делаю вывод что энерговооруженность шнивы достаточная для эксплуатации грамотным водителем, знающим зачем и для чего он её купил.

Добавлено спустя 57 секунд:

Вова Длинный писал(а):

Что бы избавиться от врожденных нивовско-шнивовских недостатокв - тяжелая машина, с большими трансмиссионными потерями, с высоким расходом, с отрывающейся раздаткой, с вибрациями, с заменой карданов на шрусовые валы и так далее и тому подобное.
В итоге получим легкий скоростной автомобиль с неплохими внедорожными качествами для легкого без(вне)дорожья.



Дастер уже продается, вполне успешно.
kaban_21124
# 24 Марта 2016 11:34
Вова тему задвигает про приоропихло. gpn
Что пристали, нафига то се? Блин ,ну хоцца шустрый кроссовер, дороги вон какие, даже по асфальту ездить, только нормалтную тачку бить
А сделать другой двигатель надо, ибо уже не каменный век, и самое обидное все есть для этого. Уверен рукастых и головастых у нас тоже море, только менкджеры жопу никак не поднимут.
И да, про оборотисоость.У шпицы макс мощность на 5000, т.е. пприоропихло на низах будет лучше.
А еще лучше 1.8 с иксрея.
Вова Длинный
# 24 Марта 2016 11:35
Acquirer писал(а):

Зачем на внедорожник ставить высокооборотистый двигатель, у которого крутящий от 3 тыщ наверное нормальный начинается?


Любой момент на любом движке правится с помощью распредвала ну и далее - передаточных чисел. Не забывай, что когда пошли первые Жигули, то их движок (сейчас практически в неизменном виде устанавливаемый на Ниву и Шниву), тоже считался высокооборотистым (на фоне ЗМЗ-402 и М-408).

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

SDRIVER писал(а):

Да это концепции 50 летней давности, все уже поменялось давно. А они продолжают клепать это старье


Ну, как видишь, некоторые одноклубники то же не могут избавиться от стереотипа про рамный внедорожник, с отдельной раздаткой и обязательно на дизеле.

Добавлено спустя 36 секунд:

rezident писал(а):

На ниве неплохо раздатку с коробкой единым блоком сделать. А все остальное оставить все как сть


Так я же это и предлагаю.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Turner писал(а):

Дастер уже продается, вполне успешно.


Для чего поддерживать рублем зарубежного производителя и вваливать в рамках господдержки нашему за то гэ... которое он клепает?
Acquirer
# 24 Марта 2016 11:41
Вова Длинный писал(а):

Любой момент на любом движке правится с помощью распредвала ну и далее - передаточных чисел.


Момент правится? Точно? И сколько передач тогда в коробке должно быть для нивы с природвигателем?
Вова Длинный писал(а):

Не забывай


Сенсей, вы участвовали в ниже описанном процессе?
SDRIVER
# 24 Марта 2016 11:41
Turner писал(а):

Меня шнивы обгоняют в городе со светофоров, потому что я не тороплюсь. Отсюда делаю вывод что энерговооруженность шнивы достаточная для эксплуатации грамотным водителем, знающим зачем и для чего он её купил.


Она на старте на светофоре бодрая а потом дохнет
Turner
# 24 Марта 2016 11:43
SDRIVER писал(а):

Она на старте на светофоре бодрая а потом дохнет



До 60 разогнался, куда потом то еще? По трассе 80 едешь. Этож не гонка, на ней надо тихонько степенно ездить.
Вова Длинный
# 24 Марта 2016 11:55
Acquirer писал(а):

Момент правится? Точно? И сколько передач тогда в коробке должно быть для нивы с природвигателем?


5-6. Первая типа понижайки, а далее "растягиваешь" удовольствие на оставшиеся 4-5 передач.

Acquirer писал(а):

Сенсей, вы участвовали в ниже описанном процессе?


В каком?
nelegal.surgeon
# 24 Марта 2016 13:35
Для адских говен нужен момент, и на самых низах. Нахрена нужна большая мощность на верхах, если момент падает. Толку в 100+ кобыл на 6000 тысячах, только коробку и раздатку рвать.Имхо новый 1,8 от ваза идеально впишется как в ниву, так и в шниву. И мощность на верхах для трассы, и момент на говна. В принципе полку момента опустить на 500-1000 оборотов, было бы идеально, как мне кажется.
Вова Длинный
# 24 Марта 2016 13:38
nelegal.surgeon
Но, пока пипл хавает, завод шевелиться не будет...
kaban_21124
# 24 Марта 2016 14:40
Вова Длинный
Я не хаваю, давай толпой письмо писать.
А кстати, можно на завод такое заказать себе? lol1
х123ас
# 24 Марта 2016 15:55
nelegal.surgeon писал(а):

Для адских говен нужен момент, и на самых низах. Нахрена нужна большая мощность на верхах, если момент падает. Толку в 100+ кобыл на 6000 тысячах, только коробку и раздатку рвать.Имхо новый 1,8 от ваза идеально впишется как в ниву, так и в шниву. И мощность на верхах для трассы, и момент на говна. В принципе полку момента опустить на 500-1000 оборотов, было бы идеально, как мне кажется.

По ощущениям в приоромоторе момента на низах не то что не меньше, а больше. Верха само собой лучше. Я ездил в ниве с приоромотором, ездил с ним же но на валах и ресивере, ездил в шниве с компрессором и вот предстоит откатать турбовую. Ессно на валах момент снизу ушел, для внедорожника не айс. Но с стандартным приоропихлом нормально все тянет, мы специально по плохой дороге карабкались в горы, водила сказал что лучше чем сток мотор в всем диапазоне.
SDRIVER
# 24 Марта 2016 16:07
х123ас писал(а):

По ощущениям в приоромоторе момента на низах не то что не меньше, а больше. Верха само собой лучше. Я ездил в ниве с приоромотором, ездил с ним же но на валах и ресивере, ездил в шниве с компрессором и вот предстоит откатать турбовую. Ессно на валах момент снизу ушел, для внедорожника не айс. Но с стандартным приоропихлом нормально все тянет, мы специально по плохой дороге карабкались в горы, водила сказал что лучше чем сток мотор в всем диапазоне.

Приоропихло воткнуть много переделок?
serg26
# 24 Марта 2016 16:08
до хрена там переделок facepalm
х123ас
# 24 Марта 2016 16:27
serg26 писал(а):

до хрена там переделок facepalm

Ну для кого как. В принципе не много я считаю, тем более что многое можно купить готовое, например водопровод, выпуск, ресивер (хотя это не обязательно, сток даже лучше на низах) - все это продается, спецом для инсталла шестнаря в классику-ниву. Нужно проточить колено под подшипник (можно купить готовое), сделать или купить водопровод для системы охлаждения, ну выпуск, что там еще... Да хз, вроде просто вставляешь дальше и все.
serg26
# 24 Марта 2016 16:28
лучше напиши как КПП с двигом подружили и как двиг на опоры крепили
nelegal.surgeon
# 24 Марта 2016 17:11
Ну мы на ЛУАЗ двигатель от десятки поставили через переходную плиту. Тут наверное такая же схема. х123ас, по поводу приородвига, тут конечно все зависит от степени бездорожья. Пыльные горы прощают излишнюю мощность, буксовать там можно. Вязкая грязь и зубастая резина-адское сочетание при нагрузках. Это вам не лысая "коленка". И тут в таких случаях уже решает момент на низах.
Вова Длинный
# 24 Марта 2016 18:26
nelegal.surgeon писал(а):

И тут в таких случаях уже решает момент на низах.


Так его должно быть больше или меньше?
zmey999
# 24 Марта 2016 18:36
dmt писал(а):

zmey999 писал(а):

салон к сентябрю ждем поставите посмотрю


А где информация, что там какие-то изменения по салону планируются? (интересно)



нива 4х4 форум - офиц ответ автоваза

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:

SDRIVER писал(а):

х123ас писал(а):

По ощущениям в приоромоторе момента на низах не то что не меньше, а больше. Верха само собой лучше. Я ездил в ниве с приоромотором, ездил с ним же но на валах и ресивере, ездил в шниве с компрессором и вот предстоит откатать турбовую. Ессно на валах момент снизу ушел, для внедорожника не айс. Но с стандартным приоропихлом нормально все тянет, мы специально по плохой дороге карабкались в горы, водила сказал что лучше чем сток мотор в всем диапазоне.

Приоропихло воткнуть много переделок?



дофига

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

http://1ladapriora.ru/modifikacii/vaz-2107-dvigatelem.html
Andrey163
# 24 Марта 2016 18:47
х123ас писал(а):

serg26 писал(а):

до хрена там переделок facepalm

Ну для кого как. В принципе не много я считаю, тем более что многое можно купить готовое, например водопровод, выпуск, ресивер (хотя это не обязательно, сток даже лучше на низах) - все это продается, спецом для инсталла шестнаря в классику-ниву. Нужно проточить колено под подшипник (можно купить готовое), сделать или купить водопровод для системы охлаждения, ну выпуск, что там еще... Да хз, вроде просто вставляешь дальше и все.

там что бы к генератору, стартеру подлезть или ремень поменять, движок снимать не придётся потом? hehe
jecson
# 24 Марта 2016 19:12
я зимой с работы возвращался как раз морозы под 30ник были,еду значит смотрю на обочине спринтер длиннобазовый стоит ,вокруг него мужик танцы с бубном производит,тормознулся узнать че да как,кроче спинтер подох толи от паленой соляры толи х.з. от чего,ну грю давай до сервиса дотащю а то оклеешь тутнакуй,цепляю к шниверу,тыркаю первую,а куйтотам,ну короч понижайку и поехали,километров 30 я его до сервиса пер,на 4й пониженой со скоростью 50км в час,и только потом я узнал что этот спринтер весит цуко 4.5тонны facepalm
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 8 из 11
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •