Всем привет. Нужен совет. Как всегда после зимы вылазят небольшие очаги коррозии на днище, по нижним краям порогов, возле поддомкратников, немного низы дверей. Хотелось бы приостановить это все дело минимум года на 2. Нашел в своем городе контору, которая делает полную антикоррозийную обработку тектилом. Не бюджетно конечно. Лучше делать в сервисе либо делать своими силами? Если самому делать, то как по уму почистить ржавчину? Какой лучше антикор использовать на днище? Какой в скрытые полости?

Enrage
10-летней машине если она раньше не антикорилась изнутри это не поможет, разве что для самоуспокоения что ты "сделал что мог".

Раст-стоп,неплохо заползает во все щели,вытесняя влагу(на маслянной основе).Правда на днище очень быстро смывается,приходится обновлять перед каждой зимой!

Я во все скрытые полости в том числе и двери заливаю отработку, в идеале лучше нигрол, и пока есть масляное пятно никакая ржавчина не страшна. Моей машине 11 лет нигде нет даже ржавчины )). Процедура занимает несколько часов (если двери вскрывать), практически ничего не стоит и одна обработка хватает минимум на год.

mag034
Расскажи вкратце куда именно в скрытые полости льешь...

У меня ВАЗ 21124. Лью в передние лонжероны предварительно закрыв все отверстия при помощи резиновых заглушек (продаются в автомагазинах) и пластилина. Под капотом есть отверстия сбоку лонжерона у поперечины, заливал оттуда. Так же с ямы залил снизу, чуть испачкаться пришлось, но довольно неплохо получилось. За передними колесами есть такая нища, очень подвержена коррозии, там отверстие большое и оно прижато вверх и удобно заливать, туда залил по поллитра масла. Перед баком есть 6 отверстий, там типа поперечина проходит между карнизами, так вот 4 из них я закрыл пробками а в обе боковые заливал масло, немного вытекает обратно но поперечину тоже заполняет, видно по подтекам из под заглушек. Таким же образом залил и задние лонжероны. Чтобы удобнее было заливать и меньше масла вытекало обратно, машину можно домкратить под удобным углом. Снял карты дверей в том числе и пятой двери, смазал все механизмы литолом и обильно полил грушей всю обшивку двери изнутри, особенно углы, опять таки закрыв сливные отверстия пластилином. Выгнал машину на улицу, установил ее так чтобы задняя часть была выше передней. Приоткрыл боковины багажника и обильно полил над аркой маслом, нужно стараться чтобы большая часть масла заливалась в переднюю часть арки, оттуда она попападает и в карнизы (видно по подтекам). Снял пластиковые корытца из нищ и тоже полил маслом. Собрал все обратно и в принципе можно ездить. Желательно все это проделывать в сухую погоду, чтобы обрабатываемые полости были сухие, т.к. там обычно бывает много пыли и даже пласты грязи, в сухом виде они пропитываются маслом и вода туда уже долго не проникнет.
В таком виде я езжу недельку другую (пусть вас не пугают пятна масла на стоянках). Затем открываю закупоренные отверстия, где то стекает остатки масла, где то нет и можно считать что авто прошло обработку.

mag034

Я днище просто пушсалом мажу и по пыльной дороге прокачусь пару раз. Потом ещё раз всё пушсалом мажу и ещё разок по дороге прокачусь.
В скрытые полости лью пушсало+отработка.
Машине 8лет-всё ОК!

тут атф лукойл предлагают в антикор подмешивать

доезживаю пока дыры в порогах и полу не пойдут, и скидываю

а через накладки на порогах не видно

Andrey163
уже и низы дверей в процессе.. через год полюбому скидывать тачку буду, хоть и жалко.. просто ремонт дорого обойдётся.. пороги, днище, двери

Спасибо за развернутый ответ!

Добавлено спустя 45 секунд:


Пушсало с днища не быстро смывается?

Добавлено спустя 37 секунд:


в чем соль?

Enrage
тут наткнулся http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=202876&p=3263761

Если в скрытые полости использовать как оно будет? А то низы дверей немного весной рыжеют.

тут не поможет, тока зачищать да красить, но тупо остановить он может.

Интересно! Спасибо

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:


Зачищаю и крашу. Видимо ржа где-то внутри углов. Не добраться( Поэтому хочется законсервировать по максимуму.

Enrage
Летом обрабатывал. Перед зимой залез поглядеть что там. Всё как и было.
Завтра полезу ещё гляну

Жду результатов Ты прямо на мастику наносил?

После покупки первым делом выкинул уплотнители с нижних кромок дверей,а под ними уже коррозия...зачистил,протравил,загрунтовал,покрасил-в середине зимы всё вылезло снова(видимо основной очаг в завальцовке двери).купил динитрол,пролил двери изнутри и кистью промазал кромки снаружи(с внутренней стороны двери),в последствие перешел на раст-стоп(он подешевле,Данную процедуру повторяю один-два раза в год.Итог:;4 зимы позади-ржа не прогрессирует.Из минусов:грязные кромки дверей с внутренный стороны,и периодически мовиль вылазиет на наружнюю сторону двери и ползёт вверх,приходится стирать тряпкой.+промазываю пороги под накладками и днище(непосредственно перед зимой),внутри пороги обрабатывал пару раз.

Enrage
Да. Но где она уже отслаивалась-отчистил и отмыл уайт-спиритом. Проверил на наличие ржи. Слава Богу небыло нигде её. Потом прошёлся пушсалом.
Ещё смесь нашёл на просторах инета. Обработал ею передние арки летом.
Пушсало+мастика+отработка. Или пушсало+мастика. Разбавлял всё уайт-спиритом и наносил кисточкой.
Липкая в любую погоду.
Если смесь хорошо себя зарекомендует-то обработаю всё днище ей.

летом обрабатывал днище пушсалом+ мастика. Зиму отлично пережило, даже в мороз покрытие эластичное и пачкается. Не смывается и не отваливается с металла. Пока покрытие сохраняет эластичность, думаю эта смесь вполне работоспособна. А там посмотрим как эта смесь свои функции выполнять будет.

как ты порог внутри обрабатывал? С переднего колеса заливал и чем?

Enrage
для этого есть компрессор, и пистолет с насадкой для распыления. это самый лучший вариант, так как эффективный, в данном случае образуется как "туман" в скрытых полостях

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

С компрессором беда. Даже взять у кого нибудь сложно. Можно что нибудь придумать из запаски например?