Проезжая примерно 20 км по трассе машина начинает троить , откручиваю свечи черный сухой нагар, ставлю нормальные и через 20 км то же самое ,
холостой ход восновном держит стобильно , но бывают провалы или вообще машина глохнет. Хэлп

Иван100грамм
Слишком богатая топливная смесь. Отрегулировать карбюратор, также проверить, полностью ли открывается воздушная заслонка и нет ли течи топлива из ускорительного насоса при работе мотора.

Иван100грамм
Проверять все с нуля. Отстроить сток. Готового решения нет и быть не может Готов вникать, и время тратить?

+1

На чем?
На металлическом торце резьбовой части корпуса,или на керамическом изоляторе вокруг центрального электрода (юбке)?

Терморегулятор на воздушном фильтре и гофра от выпускного коллектора стоит?

Не до конца завёрнут клапан ЭПХХ,дырявая мембрана ЭМР,неполностью открыта пусковая заслонка,засорен воздушный фильтр,неплотный или не выставленный клапан попл.камеры-это так,для начала

.... при установке нового фильтра с него забыли снять рекламную бумажную полосу.

т808
"Это залет, боец"

Это быль!
Кстати при этом авто не только совсем хреново едет,но и жрет больше 50-ти литров топлива на сотню верст.
А вот холостые обороты в идеале!
Можешь на своей проверить.

Такое случается,но фильтр может быть и закиданным маслом,весной бывает когда конденсат в моторе очень помогает выбросу масла из сапуна.В данном случае неизвестно в каком состоянии мотор.Некачественных фильтров на прилавках тоже достаточно,"левые"производители экономят на площади шторы-оттого и один из критериев к выбору-больше складок шторы-легче вдох