Тогда подскажи как провал компрессии в одном горшке может повлиять на что то при одновременном впрыске(ты же понял о чём речь, но нужно было выпендрется).

Блин, так и говори сразу. Нет я не понял о чем речь.


Так же как на фазированном, и так же как на карбюраторе. Отключи у себя один цилиндр (разъем с форсунки сними) и покатайся. Узнаешь как едет движок с потерей почти 40% своего потенциала.

Почему в одном,если:

У меня когда прокладка между 2-3 прогарела, во 2 и 3 было по 8 атм. как у ТС. Сразу заметил, на затяжном бугре на 3 скорости никакой тяги. Так это только 2 горшка по 8атм. другие 2 по 13атм., а если все 4 то вообще будет топтаться. Была только надежда, что неправильно измерил ТС.

Шутник)) логика хороша твоя ) не в компрессии дело что машину за зад тянет ребят , бл. Муха ну не в компрессии дело то , а в другом машину тупо за зад тянет не возможно бл... РЕБЯТ ПРОЧТИТЕ ЭТО И ПОДУМАЙТЕ МОЖЕТ КТО ДОДУМАЕТсЯ Газ нажимаю машину сразу теряет обороты спадают , как газ отпускаю раз и вперед машина едет потом опять так делаю и тоже самое а газ даже плавно нажимаешь машину прям тянут будто назад и вот еще как пробовал газ жму машину за зад тянет даже по техоньку отпускаю газ машину вперед тянет и через 2 секунды опятьь за жопу тянет ...

Я про цвет изолятора. Чёрные,белые,нормальные?

тогда выйди из машины и посмотри кто тебе там к жопе трой прицепил и куда тянет
предлагаю тему закрыть, автор нас тролит

.
всмысле закрыть! проблему не решили до сех пор , тебе то ли делать нечего походу сидишь ерунду пишешь тут !!!! не кто тебя не тролил , твой совет я думаю не к чему хорошему не приведет ну а так логично пыль будет заходить и бысттрее кольца притруться с пылью , ну так мне не надо..

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:



нормальные какие и должны быть вроде как , свой рабочий цвет у них не черные , и не залитые бензином. Сухие коричневые вот как здесь первая свечка https://www.drive2.ru/b/288230376152271433/


кстати поставил СО - 0.1 все ровно тупит машина жестко газ жму машину тянет наззад газ отпускаю машину дергает вперед , даже на ровно дороге разогнаться не реально пока газ в пол не нажмешь и то пару сеунд потупит и через секунды 4 тока начнет набирать обороты

хотел добавить ночью заглянул под капот провода не светятся не пробивают, мультиметром проверил провода не пробитые

Расход нормальный? Когда с глушаком что то не так,то расход адский. 13-15л на сотку точно будет.

Ну примерно на сотню 10-11 л эт много я думаю

Если трасса или смешанный, то много.

По городу , в основном в час пик ездил последнее время попадал . Ну по трассе я думаю меньше . Ну конешно будет такой расход пока газ в пол не нажмешь машина не поедет я же говорю за зад тянет когда маленько газ нажимаешь

Даже не знаю. У меня на двух машинах была похожая засада с глушаком.
Не мог найти причину ,пока мне один мужмк не подсказал . У него на классике такая фигня была. Бывает закоксовывает ,бывает переборки сгорают и в кучу собираются.

что дальше делать? машина вообще тугая стала как сделал СО 0.1 как ты сказал. Заводится странно начала и кстати заметил еще кое что на холодную на газ пытаешься нажать сразу глохнет а раньше такого не было.. пока СО не трогал

И вот еще один вопрос ДМРВ стоял 037 бош поставил 016 бош может быть разница в чем то? на холостых работает ровно движок

ну так то они невзаимозаменяемы. если моск был заточен под 037, то его и надо ставить. да, не 016 а 116

Да серьезно , поднакопил денег купил дмрв 037 поставил машина летает не единых провалов .. Всю машину от а до я перебирал смотрел уже просто надоело и все таки решился купить датчик дмрв. Спасибо всем кто откликнулся .