Экспресс-тема Вопрос-Ответ (часть 4) - Семейство "Самара"

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 22 Апреля 2016 13:09

SHESHENIN писал(а):

а то в этих немцах вообще делать нечего.... cry

Вот-вот, всегда себя успокаиваю, на старости лет куплю БМВ и ничего делать не буду Smile

А так отчёт по установке нормальной подсветки в бардачок, рычагов управления отопителем Pardon

IMG_20160411_180348-1.jpg
Описание:	Панель 3Вт для бардачка.
Размер файла:	773 KB
Просмотрено:	59 раз(а)

IMG_20160412_091732.jpg
Описание:	Освещение бардачка днём. Панель прилеплена сверку.
Размер файла:	740.3 KB
Просмотрено:	58 раз(а)

IMG_20160419_065312.jpg
Описание:	Так с одним мощным светодиодом вместо лампы, с лампой накаливания вообще ничего не видно было.
Размер файла:	752.7 KB
Просмотрено:	62 раз(а)

IMG_20160422_135433.jpg
Описание:	Дополнительные св. диоды внутри рычагов управления отопителем.
Размер файла:	581.48 KB
Просмотрено:	57 раз(а)

SHESHENIN

На форуме 13 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 22 Апреля 2016 19:27

Рена писал(а):

На ночь глядя и с утра за руль?

Я уже привык. Москва даёт свой современный отпечаток и всё чаще гоняю на метро. На пятнахе до метро и обратно. хоть пьяным садись - 3 мин пути. На немце когда без машины никак, тут надо трезвым быть. И вообще щас фишка чтоб тачку эвакуаторщики не дёрнули(козлы), Гайцы вообще не останавливают, им пофиг, теперь камеры везде.

Учти что немцы уже не те...

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 22 Апреля 2016 19:44

SHESHENIN писал(а):

Учти что немцы уже не те...

а цены ещё круче стали.
Да и японцы тоже.
Недавно китайца видел, так вообще под краской нет грунтовки, капот от камешков выщерблен, подкрашено, но ржа прёт хуже чем на наших тазах.

Andrey163

На форуме 16 лет Сообщения: 18535 Откуда: Самара - Сердце России Авто: 21905-42-018 Ржавеллле 340ткм

# 22 Апреля 2016 19:48

Рена писал(а):

SHESHENIN писал(а):

Учти что немцы уже не те...

а цены ещё круче стали.
Да и японцы тоже.
Недавно китайца видел, так вообще под краской нет грунтовки, капот от камешков выщерблен, подкрашено, но ржа прёт хуже чем на наших тазах.

техника должна сама себя утилизировать hehe

Dmitry_Cat

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1339 Откуда: Казахстан Авто: 2115 1.6i, проц М74, эл педаль газа

# 22 Апреля 2016 20:56

Dranik писал(а):

Dmitry_Cat писал(а):

авто с катоколлектором, егаз, Е-4

если прошить под Е-3 и не выбрасывать катализатор, то катализатор не испортится со временем?

есть смысл прошить не заводскую прошивку Е-3, обещается чуть больше динамики на низах, которые совсем не радуют

еще очень капризна к качеству бензина, лью 92...

залей тогда сразу Е2,

а Е2 катализатор не угробит со временем?

может как порекомендуешь для покупки/прошивки?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 22 Апреля 2016 21:00

Dmitry_Cat писал(а):

а Е2 катализатор не угробит со временем?

вообще то на Е2 уже стоит катализатор по умолчанию.
с чего твой то убьёт со временем?

Dmitry_Cat писал(а):

может как порекомендуешь для покупки/прошивки?

сайт
http://www.chiptuner.ru
тут есть всё и прошивки с описанием в том числе.

Dmitry_Cat

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1339 Откуда: Казахстан Авто: 2115 1.6i, проц М74, эл педаль газа

# 22 Апреля 2016 21:04

Dranikспасибо, посмотрю

а в чем тогда отличие Е3 и Е4? егаз?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 22 Апреля 2016 21:25

Dmitry_Cat писал(а):

а в чем тогда отличие Е3 и Е4? егаз?

нормы токсичности ужесточены всё сильнее и сильнее.

Infernalis

На форуме 12 лет Сообщения: 384 Откуда: г. Видное, Московская обл. Авто: ВАЗ 2115 (LADA Samara) - двигатель 1.6 11183, ЭБУ М73 Автэл (Э21114-1411020-11, калибровки a317da02), прошит под Евро2

# 23 Апреля 2016 13:35

Скажите, а при замене втулок и стоек стабилизатора (яиц) обязательно вывешивать колеса, или можно на стоячей машине сменить? Машина из профиля.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45978 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Апреля 2016 13:49

Infernalis
Я на стоячей менял, негативных последствий не обнаружил.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Апреля 2016 14:08

Infernalis писал(а):

можно на стоячей машине сменить?

Не только можно,но и нужно!
Меняется легче и тем более окончательная затяжка должна быть на стоящей на колесах машине.

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20647 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 23 Апреля 2016 14:39

Читал, что при затяжке, рекомендуется немного пригрузить перед, что бы в процессе эксплуатации уменьшить предельные нагрузки

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 23 Апреля 2016 14:59

Alexandr008 писал(а):

при затяжке, рекомендуется немного пригрузить перед, что бы в процессе эксплуатации уменьшить предельные нагрузки

просто сразу тянуть не надо!наживил всё,пошатал во все стороны перед,потом затягиваешь равномерно.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 23 Апреля 2016 15:08

Infernalis писал(а):

Скажите, а при замене втулок и стоек стабилизатора (яиц) обязательно вывешивать колеса, или можно на стоячей машине сменить? Машина из профиля.

тоже менять надо,уже все резинки в трещинах

evgeniy_k.

На форуме 9 лет Сообщения: 482 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2114 1.5 8кл, 06г, январь 7.2, пробег 300тык,

# 23 Апреля 2016 20:12

Dranik писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

мне в одного с одним домкратом снимать колесо, снимать наконечник, одевать колесо, досмкратить другое, снимать, вынимать...хотелось бы облегчить

поверь это окажется легче чем тот способ что предложил ты.
ты попробуй колесо вывернуть до конца, возможно тебе места хватит и так снять наконечник, не домкратя авто.

Я за 1500 поменял в обед рейку, потом рядом на развал, но потом когда загибал обратно колонку рулевую, болты срывные менял, трубку внутри колонки на место молотком возвращал, менял крепление подрулевых (пришлось еще и паять клемму контакта клаксона), подрулевой чинил, кожух опять колхозил, замок зажигания снимал, после развала все равно пришлось руль переставлять, криво поставленную прокладку на рейке исправлял, и после этого я да понял что проще было самому lol1

. Учитывая что на диагностики подвески нашли только рейку, смешно но скрип не пропал. Пришлось идти самому "диагностировать". Вроде как шаровая. После "звонка другу" поменял, все нормализовалось, старая клинила что ли, пыльник порвался, поехал купил еще одну, но если бы сосед не показал в чем суть замены шаровой без съемника Good

, вторую я бы точно не смог выбить.

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 23 Апреля 2016 22:08

evgeniy_k. писал(а):

подрулевой чинил, кожух опять колхозил, замок зажигания снимал, после развала все равно пришлось руль переставлять, криво поставленную прокладку на рейке исправлял, и после этого я да понял что проще было самому . Учитывая что на диагностики подвески нашли только рейку, смешно но скрип не пропал. Пришлось идти самому "диагностировать". Вроде как шаровая. После "звонка другу" поменял, все нормализовалось, старая клинила что ли, пыльник порвался, поехал купил еще одну, но если бы сосед не показал в чем суть замены шаровой без съемника , вторую я бы точно не смог выбить.

какой-то поток сознания lol1

evgeniy_k. писал(а):

Я за 1500 поменял в обед рейку

6 гаек и один болт..эх..вот это цены!

evgeniy_k. писал(а):

болты срывные менял

зачем?на Самаре-2 при замене рейки рулевой вал что ли надо снимать?

evgeniy_k. писал(а):

но если бы сосед не показал в чем суть замены шаровой без съемника

а чего там?выжимаешь ломом/монтажкой рячаг с пикрученной только к кулаку шаровой,да колотишь по пальцу.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 23 Апреля 2016 22:13

Лысик писал(а):

на Самаре-2 при замене рейки рулевой вал что ли надо снимать?

можно не снимать если охота потрахаться с одевание/попадением потом, а если один то это будет вообще не реал сделать, надо учесть ещё что пром вал со шлицов рейки не всегда хорошо слазиет даже при помощи отвёртки, а уже одеть пром вал на рейку когда рейку ты будешь ставить под капотом а вал в салоне вот тут ещё сложнее.
Проще всего снять рулевую колонку полностью в салоне и снять рейку, потом поставить рейку и в салоне поставить колонку обратно, я уже не раз понимал что это выходит быстрее.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Апреля 2016 22:19

Лысик писал(а):

да колотишь по пальцу.

Не всегда так выбивается,да и резьбе пальца после этого песец настанет,а кому-то нужно не шаровую заменить,а лишь её чехол.
Лучше одну сторону рычага напротив пальца на кувалду опереть,а с другой стороны резко по рычагу долбануть увесистым молотком.
Благодаря конусности,от удара рычаг освободит палец и он свободно вытащится.

evgeniy_k.

На форуме 9 лет Сообщения: 482 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2114 1.5 8кл, 06г, январь 7.2, пробег 300тык,

# 23 Апреля 2016 22:51

Лысик писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

подрулевой чинил, кожух опять колхозил, замок зажигания снимал, после развала все равно пришлось руль переставлять, криво поставленную прокладку на рейке исправлял, и после этого я да понял что проще было самому . Учитывая что на диагностики подвески нашли только рейку, смешно но скрип не пропал. Пришлось идти самому "диагностировать". Вроде как шаровая. После "звонка другу" поменял, все нормализовалось, старая клинила что ли, пыльник порвался, поехал купил еще одну, но если бы сосед не показал в чем суть замены шаровой без съемника , вторую я бы точно не смог выбить.

какой-то поток сознания lol1

evgeniy_k. писал(а):

Я за 1500 поменял в обед рейку

6 гаек и один болт..эх..вот это цены!

evgeniy_k. писал(а):

болты срывные менял

зачем?на Самаре-2 при замене рейки рулевой вал что ли надо снимать?

evgeniy_k. писал(а):

но если бы сосед не показал в чем суть замены шаровой без съемника

а чего там?выжимаешь ломом/монтажкой рячаг с пикрученной только к кулаку шаровой,да колотишь по пальцу.

Какой поток сознания, рукожоп не смог отвернуть болты срвные и гнул колонку рулевую вниз вверх насаживая вал за счет этого. И не 6 болтов, а те же шаровые, это я теперь представление поимел, а так думал проще 1.5 отдать. Плюс еще на развале руль не выставили четко, подбирал положение. Остальное драник обьяснил уже. Я менял во дворе, первый раз в жизни. Ни лома ни кувалды нет. И когда скручивал гайку со второй шаровой забыл и дернул в сторону закручивания, и усе, пол часа куячил, села хорошо, ну собственно как и потянул гайку. А потом еще болт в ступице на пару оборотов входил и все, не идет, промыл, резбы не срезаны, но с усилием ввернулся. Я первый раз с этим столкнулся.

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 23 Апреля 2016 23:35

evgeniy_k. писал(а):

И не 6 болтов, а те же шаровые, это я теперь представление поимел, а так думал проще 1.5 отдать.

для рейки шаровые?ты же за рейку 1.5 отдал,а не шаровые! там 4 гайки крепления рейки,по одной гайке на пальце наконечника,один болт на рулевом валу. Ну и как выяснилось,колонку надо опустить. Муфты и контрогайки на усах на земле/в тисках хорошо скручиваются.

evgeniy_k. писал(а):

А потом еще болт в ступице на пару оборотов входил и все, не идет

веретено в отверстие и совмещаешь их,дергая в стороны его.

evgeniy_k. писал(а):

Плюс еще на развале руль не выставили четко, подбирал положение.

сейчас количество оборотов с нулевого положения до упора вправо и влево одинаковое?

т808 писал(а):

да и резьбе пальца после этого песец настанет

Да, если не вылезает и бить сильно,много,то конечно палец и загнет еще,но автору поменять всборе надо было. Ну и можно гайку накрутить,сдвинуть её вровень с пальцем,так меньше шансов повредить резьбу.

т808 писал(а):

Лучше одну сторону рычага напротив пальца на кувалду опереть,а с другой стороны резко по рычагу долбануть увесистым молотком.
Благодаря конусности,от удара рычаг освободит палец и он свободно вытащится.

Это по круглой части,вокруг пальца которая,опирать и бить?Если не трудно,покажи стрелками на картинке! Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Апреля 2016 00:18

Лысик писал(а):

Это по круглой части,вокруг пальца которая,опирать и бить?

Именно так! С одной стороны кувалду прижать,а по другой долбануть.
Главное сильно и резко.
Часто единственного удара бывает достаточно.
Аналогично и с пальцами шарниров рулевых тяг,лишь бы было где размахнуться.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 24 Апреля 2016 00:34

т808 писал(а):

Лысик писал(а):
Это по круглой части,вокруг пальца которая,опирать и бить?

Именно так! С одной стороны кувалду прижать,а по другой долбануть.
Главное сильно и резко.
Часто единственного удара бывает достаточно.
Аналогично и с пальцами шарниров рулевых тяг,лишь бы было где размахнуться.

ага,только удар должен быть хлёстким.с непривычки можно долго колотить.хотя съёмник шаровых стоит всего 350 рублей Smile

Fray98rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1381 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Lada Sputnik 1.5'88'16v типа алдскул

# 24 Апреля 2016 00:51

Сегодня рейку снимал, перебирал, ставил. Шпильки благо не сорвал.
А колонку рулевую я не снимаю. Выкручиваю срывные болты, ослабляю две гайки. И тяну руль на себя. Как раз хватает, чтобы потом обратно на установленную рейку зацепить.
Тяги 2110 поставил..почти не задевает.)

evgeniy_k.

На форуме 9 лет Сообщения: 482 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 2114 1.5 8кл, 06г, январь 7.2, пробег 300тык,

# 24 Апреля 2016 13:05

Лысик писал(а):

evgeniy_k. писал(а):

И не 6 болтов, а те же шаровые, это я теперь представление поимел, а так думал проще 1.5 отдать.

для рейки шаровые?ты же за рейку 1.5 отдал,а не шаровые! там 4 гайки крепления рейки,по одной гайке на пальце наконечника,один болт на рулевом валу. Ну и как выяснилось,колонку надо опустить. Муфты и контрогайки на усах на земле/в тисках хорошо скручиваются.

evgeniy_k. писал(а):

А потом еще болт в ступице на пару оборотов входил и все, не идет

веретено в отверстие и совмещаешь их,дергая в стороны его.

evgeniy_k. писал(а):

Плюс еще на развале руль не выставили четко, подбирал положение.

сейчас количество оборотов с нулевого положения до упора вправо и влево одинаковое?

т808 писал(а):

да и резьбе пальца после этого песец настанет

Да, если не вылезает и бить сильно,много,то конечно палец и загнет еще,но автору поменять всборе надо было. Ну и можно гайку накрутить,сдвинуть её вровень с пальцем,так меньше шансов повредить резьбу.

т808 писал(а):

Лучше одну сторону рычага напротив пальца на кувалду опереть,а с другой стороны резко по рычагу долбануть увесистым молотком.
Благодаря конусности,от удара рычаг освободит палец и он свободно вытащится.

Это по круглой части,вокруг пальца которая,опирать и бить?Если не трудно,покажи стрелками на картинке! Drinks or Beer

Полтораху за сьем рейки с наконечниками и одевание их на новую, но мне уже стыдно что говорить нет желания.
Руль покручу потом, но изменений в поворачиваемости я не заметил, так тчо пусть все как есть.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 25 Апреля 2016 10:27

Сам не пробовал, но есть такой способ снятия шаровых - ослабить (но не скручивать совсем) гайки и прокатиться несколько метров по кочкарнику. Шаровая должна выскочить.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ