уже много раз обсуждали, что неправильно исправлять эту ошибку развальщика перестановкой руля. надо переделывать сход.

там всего на одну шлицу поправил

И получили скривленный при прямолинейном движении руль и разный угол выворота колес вправо и влево.

это как раз автор исправил.
а это - нет

короче это проблемы сервисмена и все тут.

Други, подскажите, что может "чавкать" с левой стороны, когда авто на средней скорости плюхается с (прим.) лежачего полицейского?
Амортизаторы ставил 2 года назад, но они как влитые, упругие. При езде авто не уводит ни в какую сторону.

подвеска

Не, ну может чашка какая-нибудь, или шаровая, рулевая и тд))

предлагаю без проигрышный вариант,
заехать на ямы/эстакаду/подъёмник и монтажечкой подёргать всё в подвеске, это скорее всего будет даже быстрее, нежели тут тебе щас будем гадать на кофею.
нет в подвески конкретики чтоб тебе прям так взять и сказать, потому что в нашей подвеске всё по умолчанию чавкающее

Парни, возник такой вопрос:
"Стрекочет" клапан над 2-ым цилиндром на холодную при 1500(+ - 200) об., слушал через палку...
Причина в раздолбанном "гнезде" или причина может быть другой?
И лечится это или нет?
И чем это чревато, если на это забить...?

Dranik
С этим ок.
У тебя в профиле есть Astra H, скажи, как она воопче? Я посматриваю на 07-08 года выпуск, но как то не решусь что ли на замену.

Всем привет, такая ситуация! Включаю дворники,все работает,но если в момент работы переключатель выключить,они по идеи должны вернуться в исходное положение,а у меня в момент выключения они замирают. Как это лечится?
P.S.Уффф...... Вроде всё доступно описал

У меня лечилось заменой реле дворников, но вот за твой случай не скажу, может и что-то другое быть. Но я обычно начинаю с реле.

Garik36
Не в курсе на 10ке реле дворников такое же?

nudnji
Разные бывают. Но скорее всего другое, нежели в Самаре.

была 08года в кузове седан или последнее её название Астра Фэмели, под конец выпуска была практически без проблемным авто, все косяки исправлены, только если брак где выплывал.
а вот в 08 году болячки были у этой модели причём не самые дешёвые,
к примеру одна болезнь тех годов это СИМ модуль, цена в то время этого модуля 20тр, замена была по гарантии , если его менять сейчас то я даже смотреть не хочу сколько он будет стоить за свои деньги
если щас смотреть 08 год то готовым быть к замене к примеру Электрогидро рейки , беда может прийти как самой рейки они как бы надёжные были но ничто не вечно, а цена у это рейки больше 50р, далее электро насос на рейку тоже вещь так то надёжная но если смотреть авто 08 года то сам понимаешь что если крякнет этот насос то цена ещё около 30р, это цены говорю тех лет, щас даже не знаю сколько это стоит.
Моё мнение GM щас бы я вообще не рассматривал, мало того что они ушли с рынка, так и запчасти которые были и так не дешёвые в цене выросли щас просто адово, потому как прямая привязка к валюте.
Сейчас лучше корею смотреть, реально надёжнее идут и с запчасти доступные реально.

Сначала проверь пробником наличие питания "парковки" на колодке моторчика.

Такое же как на старых Самарах.

А не подскажешь какие именно это провода? Просто не селён в это)

В колодке борт.проводки,в которую втыкается разъем от моторчика,есть БЕЛЫЙ провод.
Вот к нему цепляешь один конец от контрольной лампочки,а другой соединяешь с массой кузова.
При включенных дворниках эта лампочка загорится,как только щетки выйдут из зоны парковки и будет гореть до тех пор,пока они не вернутся обратно.
Даже если ты выключишь дворники,лампочка должна продолжать гореть до полного возврата щеток на парковку.
Если не так,то мог окислиться контакт этого БЕЛОГО провода в данной колодке,либо неисправен контакт переключателя в мотор/редукторе.
Есть и другие варианты,включая реле,но начать проще с этих.

Вот спасибо
Я всё никак не мог определиться, хочу ли я эту машину или нет...

В последнее время после долгой стоянки наблюдается такая ерунда- при запуске горит лампа аккумулятора. Через пару минут тухнет. И похоже чем прохладнее, тем больше шанс что она загорится и будет гореть дольше. Аккумулятор заряжен. Генератору тысячи 2 пробега.

Посильнее газанешь она сразу погаснет.

В приборке лампочки на светодиодные не менял?

Не гаснет от этого. По крайней мере до 3000. А больше крутить холодный двигатель не хочу.
Лампы все заводские.

Новый что ли?
А его модель правильную купил?

Немного неудачный РН попался,но решение есть.

Для начала сними фишку с клеммы генератора D+ и включи зажигание не заводя двигатель.
Лампа АКБ горит?

Новый. Модель правильная. Характеристики выдавал обычные, 13.8.
Такая ерунда началась на прошлой неделе. До этого машина стояла без движения с января.
Про фишку - завтра протестирую и отпишусь.

Я и спрашиваю КАКАЯ ???
А говоришь "модель правильная"?!
Видимо в конце обозначения нет -03.
Нужно было перед покупкой здесь на форуме проконсультироваться,или почитать это:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336833&start=0