чёт я на ровном месте загнался, поставлю 12.9, главное не перетягивать

в отверстии щупа кпп на боковой стенке есть какое то прямоугольное отверстие. Что это?

вытяни щуп из кпп и посмотри на стенки кпп где резинка щупа

какая то куета на стенке "трубки" в которую щуп вставляется

а на диагностику в таком состоянии авто можно везти?

просадки холостого хода при сбрасывании газа

Откуда на приборку идет сигнал и отдельно на мозги? Разные датчики или с одного берутся показания?

А про массу что скажешь?

Там про приборку не увидел ничего

Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6. Но даже если эта гайка затянута как следует, а проблема осталась, то переходим к самой главной для всей панели приборов точке массы, заземляющей весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива.

Первое соединение с массой а/м находится внутри панели приборов, слева сверху относительно монтажного блока реле и предохранителей, под шумоизоляцией.

я так понял диодный мост полетел?

2 варианта стандартный за 550р и 100А за 700руб. Подойдет ли тот который на 100А? И есть ли разница?

100А за 700руб