По подшипниковой классификации он 901-й (если память не подвела), может это тебе поможет. Я в прошлом году, когда менял, в первом же автомагазине нашёл.

чем лучше смазать направляйки суппортов? графитка? шрус?

графитка, 9лет без проблем.
хотя если зайти в магазин масла то там полно новомодных смазок типо АТЕ, ЛиквиМоли и тд для смазки направляек,
так что думай сам чем тебе сподручнее.
Шрус там не покатит и литол тоже.

http://zameni.ru/content/view/163/35

Парни, какой ремень ГРМ взять? Есть Dayco (95грн), Bosch (105), Gates (110), БРТ (140), ну и всякие АТ, LSA, Hola...

Доброго времени. В общем такая штука у меня случилась. Откапиталил головку блока, шлифанул, перепресовал втулки, притер клапана. Помыл, продул все каналы. Поставил. Залил старый фриз, избавился от воздуха в системе СОД. На утро следующего дня после прогрева и небольшой езды по городу выдавило из под пробки фриз. Термос проверил открывается как положено. Почему то не идет фриз из обратки (с сопуна). Поменял помпу после дефектовки (был небольшой люфт и пробег около 80т. км.). Прред заменой помпы промыл СОД и залил свежий фриз. Проблема с сопуном не ушла. Слил фриз, снял термос, еще раз прокипятил (для верности), поставил. Проблема с сопуном не ушла (хотя дуется в сторону радиатора).
Залил фриз. Пока езжу стараясь больше 90 не греть. Заметил такую штуку - фриз начинает подниматься в бачке после начала открытия термоса. Да чуть не забыл пробку расширительного бачка поменял - фриз перестал уходить из системы, но фриз в бачке поднимается под самую пробку после открытия термоса. ПОМОГИТЕ куда копать, что делать, "а то уже сломал всю свою голову".

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

И еще, проблема появилась до капитаки головки блока.

По БК?

т808
БК стоит штатный, езжу с буком подключеным

Значит эти 90 на ноуте видишь?

ДА

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Хотя у меня на компе и на приборке одинаковые показания, приборка брешет +-2 градуса

Отлично!Кричать не обязательно.
Теперь нужно выяснить не врет ли ДТОЖ и правильно ли термос открывается.
Без снятия ДТОЖ и его кипячения в воде все это определяется одновременно по "ступеньке" температуры при прогреве мотора,начиная например с 70-ти градусов.

сори за крик на капс лок нечаянно нажал

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

т808
Как правильно ДТОЖ проверить?

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

карсон включается при 105 гр.

Снять.Опустить да резьбовой части в кипящую воду.
Тестер при этом должен показать сопротивление 177 Ом.
Допустим допуск 5-7 Ом в обе стороны.

Многовато.
Я бы выше 100 град. не рекомендовал.

ставил себе и бош и брт - полет нормальный, все же предпочитаю брт.

т808
мозги заводские, ничего неменял

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Да причем тут датчик если с сапуна ничего не льется?

Правильно делал.
А вот был бы нормальный БК,а не штатный МК,то можно было им выставить более низкую температуру включения карлсона.

Сначала нужно с повышением уровня в бачке разобраться,а для этого датчик выверяется.

А это уже другой вопрос.
Возможно помпа виновата.
Ты перед установкой проверял монтажный зазор её крыльчатки?

В тему про приборку.
Из-за чего кроме калибровки БК могут различаться показания остатка в баке на БК (мультитроник) и по приборке? Примерно разница в 5-8 л.

evgeniy_k.
хм, а разве на приборке высокая точность?
может вынимали бензонасос и чуть погнули поплавок....


подскажите, это нормально что во втором цилиндре такие показания датчика детонации?

Я понять не могу откуда приборка и БК берут данные, если по одному проводу, то не понятно откуда вдруг не лазя к БН резко вылезла разница между ними, если раньше разница была максимум 2-3л.

evgeniy_k.
если не ошибаюсь приборка берет с поплавка, аналоговый сигнал, точность небольшая

а БК наверное как то рассчитывает и его показания зависят от калибровки

в чём уверен что деталь качественная то и бери.

Dranik
Психанул и заказал усиленный Gates 5521XS (177грн). Контора вроде серьезная. Приедет, буду посмотреть на предмет палива

у меня один ремень брт прошёл всего 10 тысяч и порвался в -25.причём ремни брт у нас одни из самых дорогих.с тех пор понял,что если нету разницы,то зачем платить больше и купил Gates

Был Гейтс - сползал и истирался. Был Бош - сползал и истирался. Поставил БРТ - все стало в идеале. Прошел 20 тысяч, был убит помпой. Поставил новый БРТ - все хорошо.

Сори за отсутствие (служба Государева) зазор на помпе около 5 мм. Прокручивается без проблем, ставил без прокладки на герметик.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

Еще пришлось сегодня проехать 110 км. так температуру снижал печкой. Выше 95 градусов не поднималась (по компу) при включенной печки на "3" температура держалась в основном около 90 градусов, из печки дул горячий воздух.