Всем привет, кто ездит с пассажирами и возит грузы знакомо как проседает зад десятого семейства при этом: слишком слабые пружины (даже 11е). Что ещё кроме установки "домиков" и увеличенных по высоте резиновых подпружинников можно сделать с задней подвеской?

snow02rus
а вот так
https://www.drive2.ru/l/2666009/

LAVik
Сам такими пользовался, только черными рублей за 100 пара.

Сейчас поставил пружины фобос с переменным шагом. Без проставок.
Пока пустой машина как на штатных, когда с грузом просядет немного подвеска становится намного жестче.

в дополнение к слову - "домики" еще правильно установить надо, а то многие их как бы зеркально наоборот ставят и неочень получается в итоге http://vaz-21.ru/tuningsamara/4_3.htm

LAVik
Да, вариант. Правда я всегда думал они только для передних пружин.

я вот тож думаю что-б пожесче втулить.


родные жуть какие мягкие...

приглядываюсь к фобосам усиленным 2111 но как бы телегой не стала....

каждому своё...

Спиди Гоньсчег
да нет, если хочешь телегу (в смысле грузовик) ставь пружины передние от классики. Воь эти реально жестче будут.

с 11 пружинами ездят и 10-ки и 12-е и все нормально.
Это гораздо более мягкий метод, чем ставить домики или толстые проставки над пружинами.

На старой 4-ке было сделано так (не мной, так купил): в верхнюю половину родной пружины была "ввёрнута" половина такой же пружины и витки в нескольких местах друг с другом плотно стянуты металлическим бандажом (металлическая полоска шириной см. 1.5 и толщиной 1 мм. загнутая "в замок"). Верхняя часть пружин получалась как бы пружина в пружине, ну или двойная пружина...
Когда пустой, зад вёл себя почти как обычно в смысле жёсткости, если и был жёстче, то на уровне плацебо. А когда гружёный... да если ещё и сверх меры - песня.
Получалась своего рода пружина с переменным шагом.
PS: примерно вот так, только вместо сварки был бандаж и пружина в пружину вставлена не на всю длину, а только на половину и этой вставкой пружина устанавливалась вверх.
Ещё раз PS : во, вот так на 4-ке, но бандаж не сварен , а закручен в замок. Высота авты при таком способе не меняется.

NAUexx
оч интересно
руки зачесались

LAVik
Попробуй на свою сарайку из профиля.
Найди 3 пружины, одну из них разрежь пополам, собери как на фотках, поставь...
Потом расскажешь очучения.
У меня на свою 11-ую сарайку то же руки долго чесались, да что-то так звёзды и не сошлись.
Но вот если у тебя получится и ты тут разразишься хвалебным отзывом, то придётся и мне делать.
Про 4-ку могу только сказать, что в таком виде её уже купил. Какого-то явного негатива по работе задка не ощущал. Пустой - не хуже стока; почти 600 кг в "жопе" (12 мешков цемента) - даже за локеры не чиркало и достаточно мягко было.

сарай отцовский и вряд ли я туды по собственной инициативе полезу, но идейку подкину. мож заморочится, он у меня любит "тюнить" в плане увеличения грузоподъемности.

Обломщик...
Эт я так... ищу себе оправдания.

Да, пожалуй "полуторные прогрессивные" пружины будут самым грамотным решением. Как кривую балку поменяю, сразу попробую воплотить.

Во!
Давай, может хоть ты отпишешься и "заставишь" меня шевелиться в этом направлении.

Данная конструкция при пустой машине имеет жесткость ровно в 2 раза больше чем штатная.
Вспомните школьный курс физики.
Чтобы сжать эту пружину на 2 сантиметра нужно усилие почти в 2 раза больше, чем на обычной. (та часть где она двойная при этом усилии сжиматься ещё практически не будет)

Ты это... сам то пробовал или это только твои теоретические измышления?
Школьный курс физики - эт здорева! Но вот у меня сия конструкция стояла и никакого 2-х разового увеличения жёсткости относительно стока не было!
Ещё раз, было вот так: