печка пару раз странно себя вела, одним вечером отказалась с горячего воздуха перейти на холодный, в другой раз утром тепло начала отдавать только минут через 15-20 после начала движения. а сегодня... все... только холодный воздух и все тут. на классике было бы все понятно, а куда копать в матрене? как я поминаю это или заслонки где-то или блок управления (скорость карлсона регулирует номрально) или термодатчик? куда первым делом копать? как диагностировать? хееелп!

от простого к сложному-1 датчик---2 блок---3 заслонкаредуктор
1 и 2 можно путем подсоединения заведомо исправных(знакомые, магазин, рынок)
3- геморрой, но надо делать

т.е. патрубки какие-нибудь щупать бесполезно? а если датчик температуры наворачивается, на БК какие-то ошибки на эту тему он может тдавать?

shurikus
Думаю в твоем случае заслонка заедает. Посмотри пост "Печка" чуть ниже.

пасиба, прочитал. вдох-выдох.... буду пытаться определить, заедает ли заслонка.

А подсветка блока САУО подсвечивается при включенных габаритах?
Если нет или очень слабо - смотри шестиконтанктный разъем блока.
(Тот что справа).
У меня была такая проблема недельки две назад.
Снял блок, подергал разъем, защелкали релюшки внутри блока.
Разобрал разъем, переобжал клеммы. Теперь все пучком.

Вот ссылка:
http://www.ae.ru/enthusiast/
[/url]

при включенном зажигании (двигатель заглушен) переключай задатчик темпы, внутри торпеды должна двигатся заслонка, если нет, то она и виновата.
А датчик темпы (что в салоне) действует только в режиме "автомат".

kanevs

Не всегда так!!!
Моторедуктором заслонки управляет контроллер САУО!!!
Первым делом нужно проверять его (по принципу: легче до него добраться), и его контакты (все)!!!
Может быть:
1. То что я написал выше. (встречается довольно часто)
2. Провода, земля и т.п.
3. Сам контроллер САУО или внутренний разъем или релюшки (внутри две).
4. Датчик положения моторедуктора заслонки.
5. Сам моторедуктор.
6. Заедание заслонки.


ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ САЛОННОГО ВОЗДУХА ДЕЙСТВУЕТ ВСЕГДА!!!
Режим "автомат" - это режим вентилятора отопителя управляется контроллером. НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЗАСЛОНКЕ И МОТОРЕДУКТОРУ НЕ ИМЕЕТ!
Работает так.
1. При большой разнице температур (датчик - задатчик) скорость вращения соответствует режиму 1.
2. При маленькой (менее 2 град.) скорость вращения уменьшается. (по моему в 2 раза).