Всем доброго времени суток!
Прошу помощи в решении проблемы!
ВАЗ 2110, 2002 г.в.
Месяц назад при остановке на светофоре услышал звуковой сигнал, который обычно бывает при включении зажигания или открывания дверей на фоне срабатывания аварифной сигнализации (как показал глобальный поиск в тырнете, этот сигнал указывает на короткое зымакание). Затем запах горения проводки и дым из под торпеды в районе рулевого колеса. Разумеется реакция последовала соответствующая (мгновенное снятие клем, огнетушитель на готове и прочее).
Первичный осмотр электропроводки под таблом неисправностей не показал. Удивило то, что когда все собрал ничего больше не горело. Однако периодически видел вышеуказанную сигнализацию, совмещенную с выключением всех электроприборов (двигатель при этом не тух!).
Детальный осмотр показал деформацию изоляционного покрытия розового провода из штекера "Ш3", снятие крышки блока ясно дало понять, что там искать нечего. Однако в связи с деформацией контакта этого провода, перекинул его на соседний дублирующий.
Блок далеко прятать не стал, подвесил навиду с целью слежения за этим проводом. (огнетушитель под руку)))))
Наблюдения показали, что данный провод по не понятным причинам (связи с включением какого- либо элетрооборудования не замечено) периодически начинает нагреваться.
Прошу подсказки!

Большая нагрузка на данной цепи, либо плохой контакт. Заменить разъем "маму", просмотреть пайку "папы" в монтажном блоке и его дорожку

Провод этот как я понял идет от АКБ (большое сечение по сравнению с остальными проводами), поэтому грешить на нагрузку на него не тороплюсь, в общей сети изменений не было, даже ламп никаких не менял. Внутри блока предохранителей жесткие металлические дорожки (не на плате), там все жестко крепится, соединений и паек никаких нет.
Сам грешил на контакт мамы-папы, однако после зачистки контактов и корректировки формы мамы (с целью более крепкой фиксации) провод все равно греется так что изоляция становится мягкой (хорошо хоть гореть перестал).

lada-sedan-baklajan)
У меня этот провод (питание на блок предохранителей) грелся в отдельном разъёме, до блока. Я тупо выдернул его из разъёма, залудил концы и соединил монтажной клеммой, под отвёртку.
Типа такой...
Видел этот разъём обугленный у человека. Тоже через соединитель сделали.
Но проблема ещё и в сечении провода. Надо-б потолще туда.

AMAROCK
А фото этого разъема нет случайно? У себя куда глядеть?

Нужно тоже глянуть, не греется ли, потому что однажды пиликнула один раз звуковая сигнализация на ходу, но значения не придал. Ш3 это красный разъем?

есть канешн . баянистая тема. http://autolada.ru/viewtopic.php?t=96085

https://www.drive2.ru/c/210680/

Сегодн включив зажигание запиликал БСК как будто лампа перегорела или дверь открыта, но предупреждение не горело, тоже проблема с питанием выходит ? Запаха в салоне нет завел дальше и поехал

Фото своего сделаю вечером, для примера могу показать на картинке. Разъем Ш3 (3 это цифра), провод №5. Он темно-розового цвета. грелся в месте соединения с гнездом блока. Жестко плавил сам штекер.
По схеме видно, что в этом штекере провода 4,5,6 запараллелены, но в один из контактов провод не приходил, поэтому просто перекинул на другой.
Также замечено, что жесткий нагрев только в момент остановки (пробки). Предположил, что есть КЗ или плохой контакт в задних фарах (СТОП-сигнал), все там пошевелил, замечаний никаких. В движении провод остывает.
Какие еще могут быть причины?

Если греется провод по всей своей длине, то это чрезмерная нагрузка на него. А если греется локально в разьеме, скрутке, то это плохой контакт в этом месте.

Плохой контакт не даст перегрузку по току. И провод на СТОПы тоньше, чем этот. Он пыхнул бы раньше.

Карлсон включается? Он тоже по этому проводу запитан.

Разъём плоский, в два ряда. В нём два розовых провода. Коса от этого разъёма уходит в крыло над ЧЯ. Этот провод - питание ЧЯ. Второй толстый провод - это с ЗЗ на втягивающее.
Просто заводим авто, включаем ближний\дальний\печку\подогрев стекла - и будет понятно, где и что греется. Я руками щупал.
Открываем ЧЯ и погнали.

Все работает.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:



По поводу плоского разъема Вы имеете в виду именно Ш3 (По сравнению с другими- он не такой уж и плоский )
Что такое ЧЯ?

Я не о том- работает или не работает.
Я про то, что в пробке вкл. вентилятор-возрастает ток нагрузки-горит провод в месте плохого контакта.

Возможно Вы правы! Если это так, то КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

lada-sedan-baklajan)
-кинуть провод напрямую с акб на вентилятор(+). можно через пред.

Этот разъём не втыкается в ЧЯ. Это не Ш3. Этот разъём папа-мама между ЧЯ и подкапотной проводкой, уходящей в крыло.

Сленг. Чёрный Ящик - блок предохранителей и реле.
====================================
Стоп!!!
Я сомневаюсь. Возможно этот разъём между подкапотной проводкой и замком зажигания. Нужно проверять.

Если этот разьём, то это плюс на ЗЗ и выключатель овещения (розовый), а второй (бело-черный) к ЭБУ на реле вентилятора. На второй схеме понятнее.