Последний снятый ремень через ~35 тыков был с надорванными зубьями. Это говорит о том, что качество у него стало на-редкость трипперное, поэтому рекомендовать его к покупке ну никак нельзя. Из аналогов есть Bosch, Goodyear и Optibelt - чего из них взять себе на будущее пока сам не определился. ГРМовский Бош с недавних пор тестирует один товарищ, но до замены ему ещё долго и раньше эти ремни были гадостью, остальные в деле не встречались.

Езжу на Боше всегда,свои 40к проходят на ура!

щас на дайке пробег 30. вот и думаю об замене.
ваще хотел подобрать как на хундаях тех же самых... хз какой производитель . НО они больше на пластиковые похожи на осщупь чем на резину.
но как я понял эта затея околонереальная....

LAVik
Касаемо хундаёв и прочего собакоедского автопрома - равняться на него не надо, т.к. много какие позиции там хуже тазооригинала. И не разваливаются на ходу эти вёдра только по двум причинам:
1) Конструкция цельнотянутая у покемонцев, которые при всех своих заморочках проектируют всё ж таки относительно нормально.
2) Меньший (относительно тазомашин) процент брака запчастей.
Т.е. даже если ты подберёшь хундайский ремень, на тазу его растрепет вдвое-втрое быстрее чем самый завалящий БРТ.

Почему тогда на корейцах ремни выхаживают по 90-120 тыр без проблем? Не из-за конструкции точно, у нас и так проще некуда конструкция

Потому что на Тазиках ездят более ответственные граждане и меняют вовремя, отсюда статистика по ремням-долгожителям очень скудная, в отличие от .

я пласмассовость ремня заметил еще когда в сервисе работал на ул Мусоргского в мск. аот тогда еще загореля идеей, тогда еще на 99ку такой нпйти но чел который зчасти поставлял развел руками

LAVik
Ну если прям непременно важна пластмассовость - купи Финвал. Зубчатые как-то не запомнились, а вот с ручейковыми дело имел: тянешь как струну - а он, падла, всё равно гену не крутит, буксует. Очень может быть, что хундаи и финвалы у одного дяди Ляо тарятся .
И вообще проблема с ремнями надуманная. Я суммарно проехал что-то под миллион, за это время не рвал ни одного ремня*, на 8в замена через 55-60, на 16в через 25-30. Причём это сейчас я стал сильно умный, знаю что есть Контик, Гейц и другие пальцатые ремни, а когда-то ведь брался "не самый дешевый" и как-то работал .

* - один случай таки имел место быть, вот он:

Но он потому и был запечатлён для изтории, что это нечто выдающееся , и машина с такой фигнёй не потеряла способности к передвижению.

они такие же резиновые по крайней мере были когда я в руках их держал.
и имел я его на 99ке- на 3 тыс хватило... потом дриснул при живом ролике и новой помпе.

LAVik
На счёт Финвала я, естественно, пошутил, а в поиске картинок несколько номеров хундаеремней оказались Гейц-корея и технология их изготовления вряд ли отличается от тех, которые широко представлены у нас.

-Viewer-
они пласмассообразные.... я не знаю как обьяснить. но они жоще, чем то что у нас стоит. вот взять тот же самый хундай xg. там прям пластик... при пробеге тыс 140 никаких изьян не выявилось.

И видим вот чего:

в том то и прикол что фирма одна и таже... а состав вааще другой

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

а и он корейскай, а на наши фрицы да EU...

Тазоремень ставился на псов и фиаты, маловероятно что собакоедский завод их шлёпает.

Подниму тему.
т.к. после переборки мотора начал сильно досаждать шум от ремня и пласмассы вокруг, захотелось попробовать это самонатяжное устройство.
пару дней назад завладел неплохим экземпляром натяжного и опорного(не пригодится), который не люфтит туго крутился и смазки там было прилично(видать пробег не шибко велик), решил поставить.
вымыл подшипник, смазал, купил шпильки, шпильку вкрутил(среднюю, на фото ниже) с немножечко фиксатором резьбы, надел ролик, отрегулировал по шустрому, и оставил до утра проверить на холодную это дело
шум грохот пропал, стало гораздо тише. главное что бы Хепа-помпа не сдалась, а то на холодную чего то подхрюкивает периодически

после того как начал пробовать натянуть ремень на ролик, вспомнил

поковырявшись, понял что легче расположить ремень на своем месте потом ролик подсунуть под него. направляя ремень отверткой, все одевается вполне удобно.
фото под кат, ибо конские получились

ремешок,всёже перетянут

Gordan
На видео что-то у очень аццки всё верещит. Может, конечно, особенности звукопередачи, а может и нет. Во всяком случае мой сверхдохлый ролик верещит в основном на 1100-1500 оборотах, дальше почти не слышно, а у тебя явное нарастание воя с повышением оборотов. Попробуй подотпустить насколько возможно.

Добавлено спустя 30 секунд:


+1

Утром еще поиграл с регулировкой и получается следующее.
ролик натянул так, что до ограничителя примерно 2 мм. это минимальное положение, при котором ремень на оборотах не болтает. если ослабить немного затяжку, примерно до 1 мм до ограничителя, то на хх натяжитель стучит по ограничителю и ремень один фиг болтается. соответственно если еще ослабить пружина будет не задействована и ремень как говно в проруби будет болтаться дребезжать.
по поводу воя и шума - это другой телефон я взял поснимать, т.к. мой был задействован в роли диагностического оборудования, и как выяснилось со звукозаписью там беда... Нормально там с натяжкой. вот если выставить по метке, тогда там вой будь здоров.
Да и вообще я скажу так. этот ремень, повар грип, сам по себе дохуа шумный. до него стоял брт, который отходил примерно 20-30 тысяч, дак его вообще не было слышно, только если сильно перетянуть. после замены на этот ремень, как не затягивай/ослабляй, воет он паразит громко.
И да, пробег у него по моим примерным подсчетам уже 60 тысяч, и думается мне, что нужно положить в запас ремешок.
Посоветуйте что сейчас можно приобрести отдельно, без роликов, и менее воющее? в магазинах только комплекты и Гейтсы не усиленные, которые брать мне не хочется. может номерки какие нить есть?
да и вообще я расстроился... обнаружил что масло, которое залито сейчас, паленка... начал сравнивать канистры и.... 2 рубля выкинь на новое масло... купил блин в магазине. хотя сам виноват, не проконтролировал...

Нету, увы. Контик скурвился, Гейц всегда чмошный был, Мицубоши нужного типоразмера я пока не нашёл (да и хрен знает существует ли он). Остаётся только Борщ 1 987 949 559, который я планировал взять на пробу, но насколько он нормальный пока неизвестно.


Сильно по этому поводу не расстраивайся: за 2 тыра что палёнка, что настоящее примерно одинаковой дерьмовости. А возможно и то, что палёнка будет лучше, т.к. там скорее всего какая-нить простенькая полусинь типа Гавнойл-Госнефть, которая в сто раз лучше чем парашный гидрокряк типа Мобиля-3000.

Спасибо, поищу может что еще. если нет, то закажу именно его.

как раз 1900 проехал. в канистре осталось 2 литра. завтра солью и эти 2 литра залью. как раз покатаю до того, как новое нормальное придет

А кто ВОШу делает ремешки, не сам же он?

А кто ж его знает, кетай большой - заводов там всяких-разных много .

В общем, покатавшись немного, снял я этот натяжной приоро ролик, т.к. на хх издает неприятный звук, похожий на болтыхание выхлопной трубы, подвижная часть этого натяжителя. очень мне это не понравилась, потому как постоянно прислушиваюсь что там трясется что скрипит... хотя сам ролик не верещит и в приличном состоянии. вот когда сильнее натягиваешь, то эти звуки на хх пропадают, но воет ремень... так что отложу в багажник на всякий случай или задарю кому...

заказал этот бош, посмотрим что там за ремень

Ремень ГРМ BOSCH 1 987 949 044 применяется в автомобилях:
CITROËN, я на таком ездил, мягкий и тихий ремень, сейчас в багажнике про запас вожу его.