Приороводы отзовитесь (стр. 16 - взят лачетос)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 17
Новая тема Ответить на тему Сообщение
maxFZ20
# 22 Сентября 2016 17:29
-alex- писал(а):

Я думал ты в дополнение к пассу купить решил, а ты оказывается такой же как и все - как Цифра и Пклёнов.. hehe


Угу (((
Цифра
# 22 Сентября 2016 17:55
maxFZ20 писал(а):

Runik писал(а):

Купил - нет?


((( даже объяву о продаже пассика не подал еще )))


Надо продать сначала. Эта операция может затянуться.
maxFZ20
# 22 Сентября 2016 18:17
Цифра писал(а):

maxFZ20 писал(а):

Runik писал(а):

Купил - нет?


((( даже объяву о продаже пассика не подал еще )))


Надо продать сначала. Эта операция может затянуться.


ты умееш поднять настроение
Runik
# 22 Сентября 2016 18:18
maxFZ20 писал(а):

Runik писал(а):

Купил - нет?


((( даже объяву о продаже пассика не подал еще )))

Пассик на два преоро? facepalm facepalm Потом не плачь, жалеть не будем.
zaur88
# 23 Сентября 2016 00:58
раз уж тут собрались теоретики то проясните по приоро-поршневой, просматривая авито на предмет б/у приор годов 09-13 много объяв где указано что поршневая заменена на невтыковую, есть даже на машинах с пробегом под 70тыс, в чём логика вскрывать свежий мотор ради замены поршней?
или это статистика обрывов ремня?
ну и ещё вопрос, считается в интернетах что на моторе 21124 клапана не гнёт, а реально в сервис такие машины попадают с гнутыми клапанами ибо клапанам на интернет покласть)))
так вот та самая безвтыковая приоро-поршневая она реально не гнёт или как на 124?
ну и последний очень интересный мне вопрос, если уж лезть в поршневую то на кой колхозить этот приоро-безвтык если можно махнуть поршневую на 124, она хотя бы ресурсная в отличии от приоро-таблеток, не?
Восьмеркин
# 23 Сентября 2016 01:18
я как купил машину с пробегом 8 тыс сразу вскрыл мотор и поменял на безвтык СТК, ибо не приемлю остаться с загнутыми клапанами в сотне км от дома, при обрыве ремня расходы выше втрое-четверо, плюс попутно оказалось что заводская сборка мотора 09 года ужасна, масло буячило отовсюду, заводской Локтайт проложен кое-как, попутно устранил все эти косяки.
На 124 моторах кларана не гнет, а если согнуло значит сделано чето не так, мож шатуны приоро оставили или еще чо...безвтыковая приоропоршневая реально не гнет, при сборке ставил каждый из поршней в ВМТ и крутил оба вала на много оборотов-всё ок. Если махнуть на 124 поршневую то это будет мотор 2112 и никакого прихода от 126 считай нет. моя тема про шатания и замену поршневой есть в приороветке
-alex-
# 23 Сентября 2016 01:42
zaur88 писал(а):

просматривая авито на предмет б/у приор годов 09-13 много объяв где указано что поршневая заменена на невтыковую, есть даже на машинах с пробегом под 70тыс, в чём логика вскрывать свежий мотор ради замены поршней?


В первые года очень много движков было убито.
Плюс в те года были распространены проблемы с поршнями - двигатель вроде работает нормально, но он цука стучит - это поршня перекладываются в вмт.
Я бы опасался брать такие машины, потому что многие при замене шпг оставляли старые шатуны, немного гнутые - масложор обеспечен.
Восьмеркин писал(а):

Если махнуть на 124 поршневую то это будет мотор 2112 и никакого прихода от 126 считай нет


+1.
Безвтыковые приоропоршня с вытеснителем сохраняют СЖ приоры в отличие от 124 поршней.
zaur88
# 23 Сентября 2016 02:09
Восьмеркин
Цитата:

Если махнуть на 124
поршневую то это будет мотор 2112 и
никакого прихода от 126 считай нет


а стоит ли того этот самый приход?
просто моторы 21124 с пробегом 300+ бывают а для 126-го это нереально высокая цифра, и если 124поршневая реально безвтыковая, хотя с погнутыми клапанами и они бывают, то какой смысл гнаться за поршнями-таблетками, какя от них реальная экономия в литрах или приход в разгоне до 100 в секундах?
это я к тому что приоропоршни они как евро5 и Е-газ, больше маркетинга и меньше инженерной практичности, или ошибаюсь?
-alex-
Цитата:

Безвтыковые приоропоршня с
вытеснителем сохраняют СЖ приоры в
отличие от 124 поршней.


так высокая степень это хорошо или плохо?
ну кому то надо чтоб выхлоп чище да разгон до 100 быстрее на 0.4сек, а кому то чтоб можно было не парясь лить 92й бенз с любой заправки мутного происхождения, и в этом плание снижение степени это только в плюс.
zaur88
# 23 Сентября 2016 10:13
Восьмеркин писал(а):

ибо не приемлю остаться с загнутыми клапанами в сотне км от дома


иммо тоже не активирован?
ну чтоб не остаться обездвиженным в сотне км от дома, в безлунную ночь на пустынной трассе в лютый мороз hehe hehe hehe
Восьмеркин
# 23 Сентября 2016 11:08
приоромоторы в такси ходят по 700 тыр, почитайте отзывы старые на мэйлавтору, блок без износа на 100-200 тыс когда вскрывают после обыва ремня, конечно если мочу ослиную вместо масла лить то всё сдохнет быстро...приход 126-го не в степени сжатия, а в облегченной шпг + супертонкие кольца. Про иммо и еще куча причин можно много болтать, но основная причина умершего мотора- порванный ремень, утешайте себя дальше авось пронесет 63
zaur88
# 23 Сентября 2016 13:09
Восьмеркин писал(а):

приоромоторы в такси ходят по 700 тыр


facepalm facepalm facepalm
maxFZ20
# 23 Сентября 2016 18:34
Илья В. писал(а):

maxFZ20

Зачем на старый пассат покупать новую заслонку за 7 к?
На разборе она рубля 2 стоит. ..



За 1К нашел и уже поставил. В машине ташкент на 22 градусах но в немеции сегодня землятрясение будет. Так я их вспоминал... Так им икалось...
maxFZ20
# 24 Сентября 2016 01:43
тогда продолжим
сарай (тут всё понятно) вс седан вс хетч
как оно в плане езды оп трассе устойчивость и размер багажника
никогда седанов не было
-alex-
# 24 Сентября 2016 10:17
maxFZ20 писал(а):

как оно в плане езды оп трассе устойчивость и размер багажника


Седан сливает вчистую сараю.
maxFZ20
# 24 Сентября 2016 11:12
-alex- писал(а):

maxFZ20 писал(а):

как оно в плане езды оп трассе устойчивость и размер багажника


Седан сливает вчистую сараю.


А хэтч как в плане багажника? И на скорости не взлетает?
-alex-
# 24 Сентября 2016 11:43
хетча-приору у меня не было, была 21124.
Поэтому насчет взлетает ли приора-хетч не знаю, а по багажнику - тот же зидан, только с крышкой-хлопушкой.
Ты уж реши что тебе в первую очередь нужно и исходи из этого.
А то тут каждому нужна Газель с устойчивостью F1, внешностью мерседеса и стоимостью жыгулей. Smile
Восьмеркин
# 24 Сентября 2016 12:02
сараи не воруют, они в горах не котируются Pardon
На трассе отлично, едешь с дачи и вдруг понимаешь что ненароком обгоняешь поток тошнящих ино, но нужен безвтык чтоб на душе отлегло rlzz
Andrey163
# 24 Сентября 2016 12:04
Восьмеркин писал(а):

сараи не воруют, они в горах не котируются Pardon
На трассе отлично, едешь с дачи и вдруг понимаешь что ненароком обгоняешь поток тошнящих ино, но нужен безвтык чтоб на душе отлегло rlzz

можно вместе с заменой масла скидывать ремешок и проверять помпу, что бы быть спокойным supercool hehe
Восьмеркин
# 24 Сентября 2016 12:07
Andrey163 писал(а):

Восьмеркин писал(а):

сараи не воруют, они в горах не котируются Pardon
На трассе отлично, едешь с дачи и вдруг понимаешь что ненароком обгоняешь поток тошнящих ино, но нужен безвтык чтоб на душе отлегло rlzz

можно вместе с заменой масла скидывать ремешок и проверять помпу, что бы быть спокойным supercool hehe


Как показывает практика он все равно рвется непредсказуемо по разным причинам, это ездить и бздеть всё время, нунах Pardon
алекс спб
# 24 Сентября 2016 12:17
Нуче тс взял коровенку? pst
-alex-
# 24 Сентября 2016 14:27
Как показывает практика ремень сам не рвётся. Основная причина это опорный ролик (однорядный поляк) либо помпа ТЗА. Первое лечится установкой двухрядного опорника от 2112, второе - установкой нормальных помп (пиленга, долц).
maxFZ20
# 24 Сентября 2016 14:52
-alex- писал(а):

Как показывает практика ремень сам не рвётся. Основная причина это опорный ролик (однорядный поляк) либо помпа ТЗА. Первое лечится установкой двухрядного опорника от 2112, второе - установкой нормальных помп (пиленга, долц).



экономить на помпе 300р и попасть на обрыв ремня... этож каким надо быть долб-м... facepalm а потом орать ВАЗ камно
была у меня 9ка в 2003 году. один раз поставил все датчики импортные и забыл про мотор на 5 лет. 5,3л\100км по трассе и запуск в любой мороз
на ремнях тоже экономим? а на ролике 50р скроили? чота злость прям какаято!!!

а вместо ремня еще колготки жены натянуть
SDRIVER
# 24 Сентября 2016 19:28
facepalm сколько страданий от какого то ремня, сколько дристунов оказывается вокруг. Ездил постоянно на 2112, Приоре везде втыковые движки были ездил и даже не парился никогда. На двух двенашках по 100 тыр проехал на каждой, на приоре 200.
почитал ваши сопли, как вы бедные ездите у вас голова только ремнем похоже забита пока мотор заведен hehe
max50
# 24 Сентября 2016 20:27
SDRIVER писал(а):

как вы бедные ездите у вас голова только ремнем похоже забита пока мотор заведен


hehe

мне как-то на Приору криво помпу поставили, ремень поджирало сбоку тысяч 20-25, т.е. если бы проверяли хоть раз в 10 ткм - было бы все норм.

в результате я отдал 30 тысяч (цилиндры не поцарапало). тоже не катастрофа, после Б6 вообще семечки

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

рванул кстати на почти предельной скорости. так что со скоростными рекордами при большом пробеге ремня поаккуратнее
мертвая голова
# 24 Сентября 2016 21:28
max50
Ее криво поставить невозможно, скорее помпа кривая.
При ремонте грм не нужно подвальные запчасти покупать. + оценивать состояние каждую замену масла.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 17
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •