Экспресс-тема Вопрос-Ответ (часть 5) - Семейство "Самара"

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45918 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 07 Октября 2016 12:24

.kkursor
Масло ест?

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 07 Октября 2016 13:29

Garik36 писал(а):

.kkursor
Масло ест?

Да. И много.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

.kkursor писал(а):

Когда надоест, заменю поршневой комплект в сборе на 1 цилиндре

Только после проверки эллипса цилиндра и кривизны шатуна, иначе деньги на ветер..

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45918 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 07 Октября 2016 14:56

Товарищи, подскажите правильный алгоритм замены тросов ручника: их сначала прицеплять к рычагам колодок, а потом к уравнителю, или наоборот? Прошлый раз менял по первой схеме, знатно натр@хался (очень тяжело было дотянуть новые тросы до уравнителя).
И еще: нужно ли чем либо смазывать тросы перед установкой?

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 07 Октября 2016 15:40

Garik36
Пролить хорошо трансмисмионкой, чтоб потекло с другой стороны.
Мы ставили сначала на колодки, одевали барабан, потом ручкой молотка натягивали коромысло. На 2-3витка гайки хватало зацепить.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45918 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 07 Октября 2016 15:42

Лысик
А моторным можно?

Добавлено спустя 17 минут 45 секунд:

Лысик писал(а):

потом ручкой молотка натягивали коромысло.

Не очень понял... Надевали наконечники обоих тросов на "качельку", и потом ее подтягивали к штоку с резьбой?

Kislji

На форуме 9 лет Сообщения: 491 Авто: 1118 2008 1.6 8кл

# 07 Октября 2016 17:29

При замене прокладки поддона есть какие тонкости, или все просто снять промыть и собрать?

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45918 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 07 Октября 2016 17:35

Kislji
Я так и делал. Главное - аккуратно протянуть крест-накрест, без большого усилия.
Кстати, многие советуют мазать герметиком. Я не мазал.

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 07 Октября 2016 18:18

Kislji писал(а):

есть какие тонкости

чтоб не сползала можно ниткой "пришить" к поддону

Kislji

На форуме 9 лет Сообщения: 491 Авто: 1118 2008 1.6 8кл

# 07 Октября 2016 18:21

Huyan
То есть в каждой отверстие на пару оборотов ниткой обвязывать?

Pavel^99

На форуме 13 лет Сообщения: 8612 Откуда: Карелия Авто: 21099i люкс 2004 г.в. вош1.5.4 внутри евроремонт. ваз21061 1986гв

# 07 Октября 2016 18:22

Garik36 писал(а):

Кстати, многие советуют мазать герметиком. Я не мазал.

наносить герметик непосредственно перед установкой яп не советовал. при затягивании прокладка скользит по поверхностям поддона и блока и выдавливается. можно, если есть время, приклеить герметиком прокладку к поддону, а потом, уже когда схватится, крепить к блоку, наверное даже с герметиком получится. хотя и без герметика там всё нормально

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 07 Октября 2016 18:33

Garik36 писал(а):

А моторным можно?

Можно. Но лучше трансмиссионным.

Garik36 писал(а):

Надевали наконечники обоих тросов на "качельку", и потом ее подтягивали к штоку с резьбой?

Именно так.

Добавлено спустя 46 секунд:

Kislji
Прокладку лучше пробковую.

Huyan

На форуме 13 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 07 Октября 2016 18:49

Kislji писал(а):

То есть в каждой отверстие на пару оборотов ниткой обвязывать?

нее, можно одной ниткой, стежками

Kislji

На форуме 9 лет Сообщения: 491 Авто: 1118 2008 1.6 8кл

# 07 Октября 2016 19:28

То есть герметик применять не стоит?

kinesion

На форуме 13 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 07 Октября 2016 19:41

Каким образом, кроме прокладки ГБЦ, антифриз может попадать в масло?
Собрал двиг - давления нет. Скинул фильтр и увидел в нем серую эмульсию.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47598 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Октября 2016 19:47

kinesion писал(а):

Каким образом, кроме прокладки ГБЦ, антифриз может попадать в масло?

Трещина в головке,либо блоке,но давление масла при этом не пропадет. nea

kinesion

На форуме 13 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 07 Октября 2016 19:55

Головка и блок только из ремонта. Давление есть, но на оборотах выше 1200. Видимо эмульсия на малых оборотах не поднимается наверх. Махнул сегодня прокладку, но жидкости уже сил не хватило залить. Вот и думаю, что меня завтра может ожидать.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 07 Октября 2016 19:56

Garik36 писал(а):

подскажите правильный алгоритм замены тросов ручника: их сначала прицеплять к рычагам колодок, а потом к уравнителю,

именно так и делал совсем недавно, гайки хватает зацепить уровнитель а далее ключом уже.

Garik36 писал(а):

И еще: нужно ли чем либо смазывать тросы перед установкой?

нет. ничем они не мажутся.

Kislji писал(а):

При замене прокладки поддона есть какие тонкости, или все просто снять промыть и собрать?

просто да не просто,
затяжка строго рекомендуемым моментом, затяжка болтов от центра к краям крест накрест, хорошо обезжирить поверхность прилегания, стыки маслонасоса и держателя сальника помазать герметиком.

Kislji писал(а):

То есть в каждой отверстие на пару оборотов ниткой обвязывать?

да чтоб прокладка не убегала.

Kislji писал(а):

То есть герметик применять не стоит?

он там только в двух местах применяется.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47598 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Октября 2016 20:08

kinesion писал(а):

Головка и блок только из ремонта.

Уверен,что никто их там не опрессовывал и если свой блок еще можно по номеру сверить,то какую ГБЦ тебе вернули - вопрос. Pardon

kinesion писал(а):

Давление есть, но на оборотах выше 1200.

При холодном моторе давление даже на эмульсии будет.
По крайней мере лампочке погаснуть этого хватит.

kinesion писал(а):

что меня завтра может ожидать.

Возможно снятие поддона и проверка маслоприемника вместе с его уплотнительным колечком.
А это колечко меняли??? Wink

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 07 Октября 2016 20:14

т808 писал(а):

А это колечко меняли???

колечко тут не причём,
с рваным кольцом давляк поднимался после 4 секунд с момента запуска мотора это я проверил лично, пофиг на холодную или на горячую , 4 секи и давляк в системе был.

kinesion

На форуме 13 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 07 Октября 2016 20:26

т808 писал(а):

какую ГБЦ тебе вернули - вопрос.

Да всё моё) Голову варили в районе рубашки, заполняя схаванный кусок. Плоскость сделана идеально

т808 писал(а):

При холодном моторе давление даже на эмульсии будет.
По крайней мере лампочке погаснуть этого хватит.

При холодном моторе 1200 маловато будет для стабильной работы.

т808 писал(а):

А это колечко меняли???

Меняли, ага. Давка давкой, меня больше беспокоит вопрос об эмульсии..
Если на масле давления не будет - по гарантии дядька исправит.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47598 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Октября 2016 20:42

Dranik писал(а):

с рваным кольцом давляк поднимался после 4 секунд с момента запуска мотора

С рваным кольцом прогретый движок заклинит.

Dranik писал(а):

я проверил лично

Тоже проверено! supercool

Но,к счастью,не лично! nea

kinesion писал(а):

меня больше беспокоит вопрос об эмульсии..

А не здесь ли проблема?-

kinesion писал(а):

Голову варили в районе рубашки

kinesion

На форуме 13 лет Сообщения: 1285 Откуда: Новосибирск Авто: Subaru Impreza GC1 1998 г. была: 21093 1996г. "высокая" крабюратор

# 07 Октября 2016 20:49

т808 писал(а):

А не здесь ли проблема?

Возле рубашки съедена была плоскость. Вот эти места заварили и шлифанули. Наоборот увеличилась площадь соприкосновения. У меня есть подозрение, что я один или два болта не дотянул, когда первый раз голову ставил. Слизаны грани на них были.

wirtgen

На форуме 13 лет Сообщения: 4417 Откуда: Где то в Самарской области Авто: 2113 , Хонда Аккорд 7 Type S SE

# 07 Октября 2016 20:54

Pavel^99 писал(а):

наносить герметик непосредственно перед установкой яп не советовал. при затягивании прокладка скользит по поверхностям поддона и блока и выдавливается. можно, если есть время, приклеить герметиком прокладку к поддону, а потом, уже когда схватится, крепить к блоку, наверное даже с герметиком получится.

Возражу , мазал и поддон и прокладку казанским серым герметиком , выжидал 15 минут вроде по инструкции и ставил на место без ниток фиксирующих Pardon

Pavel^99 писал(а):

хотя и без герметика там всё нормально

Пока маслонасос и-или заднюю крышку коленвала не трогали , мне хватило одного раза теперь только на герметик .

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47598 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Октября 2016 20:55

kinesion писал(а):

Слизаны грани на них были.

На болтах ГБЦ?
Как это возможно,если старые под шестигранник,а новые вообще под торкс?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42089 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 07 Октября 2016 20:55

т808 писал(а):

С рваным кольцом прогретый движок заклинит.

ага ну давай раскажи ещё страшилок.
я уже писал про это когда при сборке порвал кольцо а заметил только когда лампочка горела при запуске долго и это на синьке.
Причём тут клин вообще? facepalm

будто бы с рваным кольцом масло будет всё через рваньё стекать.
у насоса какая производительность?
какая плотность масла?

т808 писал(а):

Тоже проверено!
Но,к счастью,не лично!

ну тогда аб чём речь?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ