.kkursor
Зато масло менять стесняешься, при том, что это гораздо более простое дело.

Добавлено спустя 49 секунд:

А тормоза потом нужно прокачивать?

я когда поставил ВУТ от бэмеве первое время ездил так не прокачивал тормозила вполне не хуже чем со стоком

Garik36
Мне его девать некуда и гавняться неохота совсем.
А цилиндр поменять совсем просто.
Я правда и тут косякнуть умудрился - недокрутил трубку и у меня через три перекрестка загорелся индикатор (!).
Остановился, долил, снял колесо, дозатянул.
У меня нельзя допускать осушения бачка, иначе гидроблок абс с компьютера прокачивать придется

Oleksiy
Я при замене ВУТа тоже ничего не прокачивал, ибо магистрали не разъединял.

Garik36
Естественно. Ты же нарушаешь герметичность системы

ну я с гтц менял) пришлось разьеденять и колхозить двойники на контура

.kkursor
А ты как прокачивал?

Garik36
Начальник педальку жал, я гайки вертел

Я только слышу как колодки расходятся, если ручник сильно ослаблен. Стенд показал 1% разницы весной на тех.осмотре.

Так и у меня АТЕ работал, я техконтроль не покупаю, а прохожу честно...А вот зазор в задних колодках не должен от ручника зависеть, там именно автоподвод в цилиндрах должен работать: Устройство автоматического регулирования зазора расположено в колесном цилиндре. Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рис. Колесный цилиндр), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25-1,65 мм.
https://carmanz.com/vaz/2110-1995-2007/330725-21106-0.html
Так что если от ослабленного ручника колодки сильно расходятся - это повод задуматься...

это же хорошо что тормозят все 4 равномерно. у меня правое заднее быстрее тормозит чем левое заднее.

кто сказал, что я покупаю??? Они всё толпой вышли посмотреть, когда увидели такие цифры.. Мне придумывать что ли ручник 8% показал.
Со старыми планками прошлый год чуть похуже цифры были, но все с запасом уложились.

Я только про себя говорил...ну у кого что болит...

Поставил себе зеркала сток ДААЗ и зеркальные элементы с подогревом Салина с нейтральным антибликом . Доставка СДЭКом, быстро, недорого, бесплатный срок ожидания в пункте выдачи большой. Собственно вот:











Установить за полчаса не получилось)) Правое нормально встало в дверь, а левому мешал силумин под квадратным резиновым пыльником, упирался в рамку двери внутри. Ну мы ж русские, 2мм напильником снял и как по маслу залетело!)



Питаются от реле К7 с Ш1-1, управление реле подачей плюса в Ш4-8 через кнопку включения.
Проводку развел еще летом, когда панель скидывал, сразу аккуратно прибрал в жгуты.
Механизм зеркал, пружинку, все сочленения сразу смазал, дабы дальше в эксплуатации избежать проблем.
Провод в корпус завел через свое отверстие(просверлил), побоялся, что если провести через отверстие рядом с лапкой, то для регулировки помешает в каких-то положениях. В трубку двери только-только поместились провода, 6шт(актуаторы, подсветка, зеркала) это уже предел для нее. Минус для зеркал взял с саморезов под углами панели(они под шумкой, на кузове).
С изготовлением кнопки помог один хороший человек из Перми.
Вот так она выглядит на "своем" месте:


Всё хорошо, но у магазинных кнопок подсветка зеленая((

меняю светодиод на белый 0805 smd. А поскольку в остальные кнопки в 2012г ставил обычные 5мм светодиоды, то их выпаиваю, ставлю эти же 0805 и чуток увеличиваю номинал сопротивлений, это всё чтоб попасть в одну яркость и цвет.


В итоге получил:




Осталось сделать плату под блок климата для равномерной подсветки, а то сейчас пятнами, не очень нарядно)

По ценам:
2 зеркала ВАЗ 2108 "ДААЗ" — 1100р
2 зеркальных элемента "SOLINA" — 410р
кнопка обогрева зеркал с нужной пиктограммой — 300р

Пока двери были разобраны для подключения зеркал, то заменил и ограничители. Они уже давно ослабли, даже на маленьком наклоне не держали и противно щелкали при полном открытии, разборка со смазкой прошлый год не помогла, только ход более мягкий стал. В магазине тоже не с первого раза купил, 9е есть, а эти то ли разбирают, то ли мало привозят. Процесс замены не сложный, главное-выбить ось из силуминовой части, что к кузову прикручена, далее два болта в двери и ограничитель в руках. Новые традиционно смазкой для шрусов вымазал, внутрь к губкам так же набил его. Дверь конечно теперь туже открывается и закрывается, но зато где поставил после половины хода, там и стоит, даже при ветре.





со старыми:


При переходе на зимние колеса заметил трещины на пыльнике верхней направляющей левой стороны, сразу не успел бы поменять, полез через пару дней. Трещины были уже видимо давно, внутрь немало воды попало и сама направляющая даже ключом еле поворачивалась. Разрабатывал, вращая в стороны и выбивал, минут через 30 влезла. Направляющую конечно теперь только в помойку.

Саму скобу снял, вычистил и вымыл внутри, новая направляющая плотно и без заеданий ходит.
Но новая была у меня из комплекта TRW, по сему решил менять все, дабы не было разных запчастей.




Сами направляющие TRW такие же, как наши! Только под ключ не на 17,а на 15.
Остальные 3шт заменил без проблем, вытащил, смазку обновил, новые с пыльниками вставил.
Смазку брал не из комплекта, пусть в запасе лежит, а воспользовался уже початым тюбиком той же PFG110,купленной ранее.

Самое удивительное, с закисшей направляющей она абсолютно ровно тормозила, только резковато схватывала временами, сейчас же более плавно.

По ценам:
Ограничители открытия дверей, 2шт — 300р
комплект TRW SP7764 — 480р(брал прошлой зимой еще в запас)
Смазка TRW PFG110 тюбик 25г — от 250р(тут как повезет, одно время стоила чуть ли не 1000р, первый тюбик себе взял за 500р, потом наткнулся -200р, но "варежкой прощелкал", разобрали, второй взял за 250р), на обслуживание тормозов хватает с запасом всего 5г!

Лысик
Я в свои "кооперативные" ставил Эргон: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7264314#7264314
Все было хорошо, но спустя год правый элемент внезапно треснул. Хорошо, что они не только комплектами продаются, а еще и поштучно.


Кстати, у себя недавно ставил лампочки индикации включения кнопок противотуманок, но они почему-то не реагируют на нажатие соответствующих кнопок. Непонятно...

А должны? Я просто схему ВП особо не рассматривал.. Обычно же там просто подсветка с габаритами.

Лысик
Когда нажимаешь кнопку обогрева стекла/включения ПТФ, сбоку от нее должна загораться лампочка с оранжевым светофильтром. У меня такая горит только при кнопке обогрева, на кнопках ПТФ не горит.

Для того,чтобы зажглась лампа индикации ЗПТФ (включились ЗПТФ) должны быть включены:
1. зажигание
2. Ближний свет.

Для того,чтобы зажглась лампа индикации ПТФ (включились ПТФ) должны быть включены:
1. зажигание
2. габариты или ближний свет
При этом реле ПТФ на моторном щите обязательно должно быть подключено по штатной схеме.

Если ПТФ подключены не через штатные преды в ЧЯ (№1 и №2, или F8 и F9, в зависимости от типа ЧЯ) - лампа индикации работать не будет, т.к. она запитана от преда №1 (F9).

Все включал, сами ЗПТФ горят, лампа - нет.

В кнопках обогрева и ЗПТФ - светофильтр оранжевый
В кнопке ПТФ - зеленый.

И это при условии, что стоят кнопки 083....
В 08.. кнопках светофильтр отсутствует, а само окно светофильтра не прорезано.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:


Провода какого цвета приходят к лампе?
Очень часто путают местами фишки ламп ПТФ и ЗПТФ.

Да вот не обратил внимания Надо схему покурить.

Получается этот светофильтр подсвечивается тем же светодиодом /лампой внутри кнопки через какое-то окно?

Лысик
Нет, лампочка отдельно стоит, сбоку от кнопки.

Добавлено спустя 22 секунды:

Так же, как и у кнопки аварийки.

Нет. справа от каждой кнопки в панели своя лампа.

Лысик
а пыльнички на направляйки в комплекте или отдельно?

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:


интересна технология. как делал