Andrey_N

Ты похоже опотребительствовался настолько, что скоро будешь инструкцию к туалетной бумаге читать.
Тебе разве не понятно самому такие элементарные вещи

Какие официальные свидетельства, ты с дуба рухнул, их менеджеры пишут в большинстве, оттуда технической информации ровно столько, чтоб расхвалить товар и наддать мистики в китайскому ширпотребу обыденному потребителю вроде тебя.

Увези все нежное барахло с дачи и забей под кровать, до весны потерпит, ничего с ним не случится. А если ты скажешь, что производитель рекомендует наоборот не хранить изделие под кроватью, а только в лицензированных камерах хранения (за деньги), ты меня очень порадуешь на сегодня

а ты не задавался вопросом почему литий-йонные батареи одних производителей телефонов живут по 5 лет без потери своих свойств (типа батарейки моего филипса),а у других их даже в самолёте нельзя перевозить?

Я тебе сам могу написать не только мануалы, но пару учебников по теории и практике применения этих АКБ. С формулами, графиками, фотографиями, результатами многолетних исследований и опытов, подтверждённых протоколами за подписями представителей военной приёмки. Была у меня когда-то тема по исследованию НиКд и НиМеГидрид.

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:

У НиКд и НиМеГидрид два режима хранения. Полностью заряженный 1,6 В на элемент. И полностью разряженный, менее 0,1 В на элемент. С завода поставляются в основном в таком разряженном виде. Но, хранить в таком разряженном виде не советую. Не все АКБ выдерживают повторный разряд до 0,1 В. Если говорить о стандартном разряде 1,0 В на элемент, то после пары месяцев хранения в таком виде, я тебе гарантирую полный криндец этому аккумулятору.

del

rg-45
СанёкСтавропольский

Про перезаряд от остывания все-таки по-моему неправильно, везде написано наоборот, перезаряд будет, если полностью заряженный нагреть:


А с завода заряжают на 40%, потому что это оптимальный режим хранения.

Ты где такой бред нашёл? Если зарядили на 100%, значит в нем 100%. Ну рассмотрим какой-то гипотетический АКБ, который при пониженной температуре можно зарядить только на 95% от ёмкости АКБ, считаем, что больше в него заряда не вмещается при низкой температуре. Потом нагрели. В АКБ осталось 95%. Дозарядили до 100%. Охладили. В АКБ осталось 100% заряда его ёмкости, но никак не 105%.
При холоде может заряд не происходить до 100%, но не меняться ёмкость. Также на холоде можно не весь заряд скачать из АКБ, (это также зависит от тока разряда), но потом нагреть и скачать остаток заряда из АКБ.
Могу рассказать и по хим. процессам, но там на несколько страниц писанины с формулами. Причём могу и ошибиться где-то, т.к. сам не химик да и давно это было. В своё время занимался методами ускоренного заряда АКБ без снижения ресурса(типа не за 16ч заряжать, а за 20 мин. И те-же 1000 циклов)

rover
Вот видите, подавляющее большинство людей считает, что есть "нежная техника", которую от мороза надо прятать в тепло. А реально этого нет.
Я не знаю в деталях устройство посудомоечной машины и не могу сам гарантировать, что замерзшая вода ничего в ней не разорвет. Поэтому я и попытался обратиться с этим вопросом к специалистам сервисного центра (не к продавцам, не к менеджерам).

СанёкСтавропольский
Большое Вам спасибо за реально грамотную консультацию специалиста.

rg-45 написал про перезаряд полностью заряженного аккумулятора при охлаждении, и он не одинок в этом мнении.
В Интернете есть два противоположных мнения на тему нагревания / охлаждения полностью заряженного аккумулятора:
1. Полностью заряженный аккумулятор взорвется при охлаждении, поскольку в него весь заряд не поместится и он станет перезаряжен.
2. Полностью заряженный аккумулятор взорвется при нагревании, поскольку станет перезаряжен.

У меня нет специальных знаний на эту тему, я не химик. Одно могу сказать: если бы полностью заряженный аккумулятор взрывался при охлаждении, таких случаев были бы десятки тысяч: снял телефон с зарядки и пошел с ним на улицу в сильный мороз. Женщины носят телефон не во внутреннем кармане, а в сумочке. Ничего подобного не происходит.

В результате как я понимаю останавливаемся на том, что никаким типам аккумуляторов мороз до -20 градусов не вреден и не опасен, верно?

СанёкСтавропольский
Есть несколько АКБ свинцовых 12V 5AH, остаточная емкость в них от 1V до 6V. Умный зарядник iMAX B6 не может их зарядить (Выставляю 0,5А 12V (6P) пишет connection break) . Есть какие либо методы что заряд пошел?

Поподробнее, что сие значит? Напряжение в вольтах? Емкость в ампер-часах?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Понял, щас...

Добавлено спустя 27 минут 35 секунд:

так.... свинцовы АКБ 12 В. Разряжены до напр-я от 1-го до 6 в.
Минимальное напряжение при разряде у них 10 В, если разряжены ниже, срочно зарядить, т.к. начинаются необратимые процессы деградации (сульфатация). Попробую поподробнее... емкость акума пропорциональна площади пластин, пластины в свою очередь имеют рыхлую структуру, и активная площадь получается в несколько сот раз больше геометрической площади. Между пластинами электролит. Короче, при глубоком разряде,
во первых, растёт сопротивление электролита(читай внутреннее сопротвиление акума, т.е. его способность принимать и отдавать ток,
во вторых, при длительном хранении в разряженном состоянии свинец покрывается сульфатной плёнкой, и там где появилась эта плёнка, данный участок пластины перестаёт работать, читай уменьшается реальная ёмкость акума.
В АКБ от песперебойников электроли в виде геля, где кроме кислоты и загустителя куча присадок от сульфатации и от кипения. Оживить эту некро-хреновину можно попробовать сделать 2-3 цикла заряд-разряд малым током (0,1 от ёмкости), в твоём случае не больше 0,5 А. При заряде следить, чтобы напряжение не поднималось выше 15,5 В. Разряд можно на слабую лампочку, 5 ВТ от габаритов пойдёт, следить за напряжением, не уронить ниже 10 В. И так 2-3 цикла. Что не засульфатировалось, то будет жить дальше.
Второй метод. Чуть толкнуть акум слабым током, чтобы начал брать ток(уменьшилось сопротивление электролита), потом начать долбать короткими импульсами, 1-2 милисекунды заряд ток 10-15А (в твоём случае), с пауза 10-15 милисекунд, импульс разряда 1-2 милисекунды , и ток в импульсе разряда 5-7 А, на большое напряжение в импульсе можно покласть. Этим методом пытаемся отколоть сульфатную плёнку от активной пластины, тем самым попытаться вернуть.
Конкретно в твоём случа надо попытаться хотя-бы толкнуть акум, попытаться влить хоть чё-нить. Й-Макс видит огромное сопротивоение акума и считает, что там не АКБ, а глюк какой-то, вот и ругается. Попробуй от какого-нить источника через лампочку. Да хоть к автомобильному АКБ на ночь, параллельно через лампочку, может и оживёт, если не полностью засульфатировался. Потом поставь на Й-Макс, с очень малым током заряда, порядка 0,2-0,3 А, и запрограммируй 2-3 цикла.

А автомобильной зарядкой тоже через лампочку подключать?

Да чем хочешь. Я же не знал, что у тебя зарядка есть. Тут можешь и без лампочки выставить 0,1-0,3 А с ограничением по напряжению 15,5 В, и пусть постоит часов несколько.

Спасибо
На выходных попробую.

В общем АКБ простоял на зарядке автомобильным ЗУ 6 часов, стрелка амперметра с 0 так и не поднялась.

6 часов ни о чём.я когда разрядил габаритами свой акб до 6,5 вольт за 3е суток ,то заряжал его несколько суток.вначале автоматической зарядкой сонар поднял напряжение где-то до 12ти вольт,больше он не хотел заряжать.потом другим зарядником в ручном режиме подал ток в 18вольт с небольшими амперами и вот он уже зарядил акб на все 100

del

Я не специалист, но по опыту могу сказать, что если аккумулятор просел от времени до напряжения ниже 10 вольт, то ничего с ним хорошего сделать уже не получится. Так что не тратьте зря время.

я спас свой годовалый акб на 60ач,разряженный до 6.5 вольт .правда там была быстрая разрядка за 3е суток

Можешь выкидывать. В домашних условиях уже не реанимируешь. Труп.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:


Повезло, не весь сульфатом покрылся

повезло,что он был обычный свинцовый безо всяких добавок типа серебра или кальция.а таак вспоминаю,что пластины все был и в белой корке.уже больше года уже прошло,полёт нормальный. и сейчас визуально пластины все чистые