В Патриот садятся не как в легковушку или Ниву. Про это уже писали в данной теме.
В легковушку ты как бы "падаешь" на сидушку, ставя сначала правую ногу, а потом подтягивая левую.
В Патриоте наоборот. Он высокий, поэтому алгоритм посадки другой. Сначала левую на порог, потом поднимаешь правую и подтягиваешь её и жопу на сиденье. Я сначала никак не мог приспособиться, теперь же сажусь за руль гораздо быстрее, чем в "десятку". В "десятке" быстро юркнуть мешает руль, а в Патриоте может помешать толстая жопа. Жопы нет, поэтому влетаю за секунду.

Ну какие муди на ржавом колхозном уазике?

я сажусь как обычно ставлю правую ногу потом левую подтягиваю. На порог я не встаю. На патриоте конечно так трудно сесть потому что проем двери узкий и стойка мешает средняя

зачем тогда вообще патриот нужен ? смысл этого всего чтобы за доли секунды был приход на различном покрытии



ну для сельского - видимо да



тогда уж лучше на переднем - хоть буксовать небудет. морда потяжелей всетаки.



дада...постоянный полный ауди и субару для лохов делаэ



ну тут же написано - если человек берет такую машину - он знает зачем. если ты нищеброд - селяви
не, ну конечно если ты хочешь новый патриот с большим багажником, заднеприводный, медленный, жрущий 20 литров бенза - это твое право

кмк, л200 и амароки форды и прочие мазды бт50 берут закомплексованные дурачки считающие что купили джипп и поймали синюю птицу

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:



на увазеке обычную механическую раздатку немогут сделать. а это вообще космос

Тогда ты можешь составить конкуренцию Ж.К.Ван-Дамму Чтобы залезать в Патриот твоим методом, надо или иметь растяжку как у него, либо ноги длиной два метра.
Как по другому залезть в этот сарай, если не ставить сначала левую ногу на порог, я даже не представляю

выяснили вроде что патриот гамно, а соболь 4х4 хуже?

надо было заснять как новый патрик на светофоре кашу поднимал фонтаном...и стоял на месте

Ты глубоко заблуждаешься. Старая уазовская диагоналка очень даже неплохо справлялась с грязью. А на москвичах тогда стояла исключительно М-145 с мелким рисунком, которая по снегу ходила неплохо, но в грязи замыливалась.

Вова Длинный правду говорит
Вот москвичевская
А вот уазиковская

ипо поводу 12ки и бухануки - ты ж сам написал, что 12ха на пузо села, а у буханки еще см5 просвета было...

MaDiM
5см просвета буханки-ДО моста= 15-17см до посадки на мосты...

не надо ничего иметь, потому что в патриот моим методом не залезешь из за узкого проема дверного. Я когда в Патриоте сидел сиденье водительское отодвинул назад отрегулировал и оборачивался влево, то смотрел не через водительскую дверь, а через пассажирскую

энтож какая у тебя простите "комплекция" если даже с моими ттх там сидится удобно и смотрю я через водительское

184 см на 80 кг. прсто я привык сиденье подальше отодвигать

На Ниве длинной у меня сиденье отодвинуто до конца назад

ХАЙТАУЕР-вам тоже дядь вова паспорт выдал??

Ногами меряитесь?
фермер кокое масло льёшь в шниву или у тя её нет?

Ну да. Настоящему индейцу завсегда везде ништяк) И в Сочи понравилось.
По поводу расхода еще раз до полного залил сейчас. Влезло 29,34 литра. В пятницу утром я заправился перед этим до полного. Проехал до сегодняшней заправки 189,8 км. Это около 15.4 литра на сотню. Но нюанс - я и в пятницу по пробкам покатался, по дворам (на стоянку через дорогу, потом в сад с ребенком 300 метров, вечером также обратно). В субботу-воскресенье вообще дальше 2 км от дома особо и не отъезжал, и на полном приводе ездил, и дрифтил, и с детями рядом на горку ездил, и в ближайший лес. Также включая сегодняшний день по каше снежной езжу. Астра при езде "строго по дворам на 300 метров" больше 13 ела (по трассе 7), но 95 бенз. Короче говоря пока вопрос установки ГБО отложу. Не самый он важный при моих пробегах. А так на грузоперевозках уже кое что наэкономил) Для этого в том числе и бралась машина. Сегодня правда я пробег разбавил безпробочной ездой по зеленой зоне (там я думаю не больше десятки ест).

Что бесит после опеля: Нет автоматич режима стеклоочистителя, вообще стеклоочиститель с фиксированными режимами и при глушении надо выключать (а то потом при заводке включится стеклоочиститель). Дурацкий ключ от Калины (в Астре шикарный раскладной ключ). Воздушные потоки тяжело поставить так, чтобы одновременно интенсивно дуло в ноги, в боковые стекла и в лобовое стекло (есть варианты "на ноги в лобовое стекло", "на боковые стекла в лобовое стекло"). Также поскрипывает при поворотах руль и педаль сцепления.

Да, я уже отписывался. Садиться в эту машину с телескопическим рулем удобно. Руль максимально задвинут внутрь у меня.

Расход мгновенный стал показывать 1.1 - 1.2 (сразу показывал 1.2-1.3).


В общем, 20 литров на сотню она может скушать. Но это будут уже специфические условия. В которых и простая машина скушает далеко не 10.

где соболь и где патриот

ты дурак шоле?
патриот нужен шоб гавно месить на пашне или в болоте каком
для чего ещё может быть нужен уазик?
ты не сравнивай фултайм для валилова и парт тайм для говномеса
на ауди и субару он как раз нужен
а зачем он нужен говномесу?
уаз заведомо машина для нищебродов, у кого бабло есть берут крузак и не ипут мозга
по этому на расход они смотрят
ну или просто смирились

poliman
покупай..потом расскажешь

Olegan-TLT
А вот эта самая ESP, она отключается?

автомата нету

кто хочет-ищет возможность, а кто не хочет-причыину..полиман