это синтетический кондиционер металла и не является присадкой

Братцы,а кто заливает SMT2 в двигатель,я лично заливаю(это синтетический кондиционер металла и не является присадкой,уменьшает значительно трение в самых сильно нагруженных точках да и вообще),так что хотелось бы знать,конечно если кто чего слышал или знает,а вред кроме пользы от него как может быть,просто интересно ваше мнение!!!

Раньше был карбюратор,а сейчас инжектор,пароплан,а потом самолёт,так почему не может быть и пользы от этого зелья,ведь технологии не стоят на месте,а в масла не добавляют я думаю кто им продаст на это разрешение,изобретатели получают прибль в чистом виде,да и не каменный век сейчас(да и заливают это наверное половина форумчан,только после таких обсуждений стесняются или стыдно по каким то причинам об этом сказать),я лично лью,раньше заливал Феном,а сейчас енто зелье.Кстати у знакомых на класике на Феноме ДВС прошёл около 380 тыков,и на ремонт попал из-за того что срезало шлицы на грибке привода тромблёра и масленный насос того,а когда разобрали,блин та как в рекламе ну помните мотор внутри как новый,а износ на столько был минимален,что пошёл как первый ремонт,так что фиг его знает что и как лучше

,а в масла не добавляют я думаю кто им продаст на это разрешение,изобретатели получают прибль в чистом виде,

Klerik851 писал(а):
,а в масла не добавляют я думаю кто им продаст на это разрешение,изобретатели получают прибль в чистом виде,

афтар жжешь, пиши есчо.

Кароче всё понятно,чувакам на класике свезло,а СТАНИСЛАВ и ТУЧКА конкретный просто хам,и не какой рекламы здесь нет,а просто факт каторый рассказал вам,а вот ссылки интересные и стоит призадуматься

Мне вот интерестно как им это удается?

P.S. Кстати админ давно не объявлялся, ваще "десятое"семейство - модерируется, где Шнурок?