Двигатель 1.6 16кл. 124.
Предыстория:
полгода после стоянки ночной машина подтраивала, могла один раз заглохнуть в сильный мороз.
менял свечи, ниче не помогало, на одно время забил.

две недели назад на холостых появилась ошибка "бедная смесь"....движок в этот момент не много колыхнулся и все. больше ничего не было, ошибка пропала потом и до вчерашнего дня ничего не было.

вчера машина просто начала троить, джеки чак говорил что множественные пропуски в первом цилиндре и отключал цилиндр.

подумав что это катушка или свеча, со спокойной душой пошел купил ее. достав свечу понял что она вся в масле\бензине (не понял в чем)....поставил модуль, проблема не ушла. менял свечу проблема не ушла.

если мозгам не дать отключить цилиндр то с динамкой ничего не происходит, не хуже и уж конечно не лучше.

на что грешить? кольца? маслосъемные?
двигателю 186000км. капиталки не было.

По пробегу пора бы прохудиться прокладке ГБЦ в стандартном месте и начать подавать ОЖ в цилиндр. Выкрути свечки и посвети фонариком на поршни, если первый значительно чище остальных - значит так оно и есть. Естественно озадачиваться всем этим надо если уровень ОЖ падает. Если нет - смотри что покажет компрессометр и в зависимости от этих показаний надо думать дальше: разбирать движок или искать косяки снаружи.

-Viewer-
Как раз таки вся эта байда в первом цилиндре.. И в нем все черное.. Именно масло на первый взглял.

Тосол уходит.. Но я знаю откуда он уходит.. Из радиатора.. Компрессия что покажет?? Кольца это или не кольца... Больше наверно я ниче не увижу по ней

Ян_INTEL Лизни свечу мокрую, может сладкая (та фигня что на бензин похожа), то это антифриз.
Ещё форсунка может закосячить, проверять надо.

d.dmitry
Имеешь ввиду переливать? От этого моросит свеча и появляются пропуски?

А может не только из радиатора .


Разницу по цилиндрам покажет.

-Viewer-
Снял головку.. Да действительно прокладка дала трещину у первого цилиндра у тосольного канала.. Цилиндр чище других следовательно тосол..

Теперь есть несколько вопросов.
1.стоит ставить прокладку от приоры?
2. Получается я так долго ездил с пробитой прокладкой раз пол года уже троения на холодную или это не связано?
3. Что можно сделать пока головка снята.. Я имею ввиду из тюнячек или все будет уже затратно?
4. Можно ли помыть головку на мойке под давлением? (гидрики вытаскивать или нет перед этим?)

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Еще сильно треснула прокладка около 4 цилиндра.. Но там почему то не затекал тосол.. Хотя трещина на 1/4 цилиндра.

Однозначного ответа здесь нет: из плюсов получишь небольшое снижение расхода = увеличение мощности, прокладка более выносливая с точки зрения прогаров, из минусов будет повышенное требование к качеству поверностей блока и головки, возрастёт термонагруженность поршней и колец, возрастает риск втыковости.


Скорее всего.


Зависит от желания и возможностей . Можно хоть распилить каналы и вбить толстые сёдла с другими клапанами, до кучи поставив сверхзлые распредвалы и ресивер. А можно ограничиться чисткой плоскости.


Можно. Но всё железное, а железного там много: клапана, их пружины, чашки и распредвалы надо перед этим снять. И ядрёный щелочной состав применять категорически запрещается.

Ян_INTEL
Насчёт прокладки . вот чел ставил http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=312076&start=25

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Хотя есть отзывы , у некоторых поршня достают до гбц .с этой прокладкой.

Спиди Гоньсчег
Слышал что если бошка пилена то достают поршни? Или однозначног мнения нет на счет этого?

зазор до гбц маленький очень https://turbobazar.ru/archive/index.php?t-24588.html

рискованно..

Почему нельзя? Я отмывал средством для очистки газовых плит от нагара и жира. Алюминий чуть потемнел. Передержал средство. Сильно критично?

Результат такой:

Проедается распредвальная постель и колодцы гидриков. Я как-то экспериментировал над генераторной передней крышкой (как раз в целях практической проверки, мол сильно сгущают краски прежупреждальщики о нежелательности или нет), так вот пожрало хорошо. Так что нафиг такие методы, тем более что есть растворители, ацетоны, смывки краски, наконец.


Фарш невозможно провернуть назад (с), теперь уж что получилось. Я не думаю что наступит караул-караул и башка потребует замены. Ну пройдёт башка не миллион, а 800 тыщ - сильно это страшно?

P.S. Приятно видеть хороший инструмент. Это я про отвёртку Jonnesway снизу .

Ты прав) Работать им одно удовольствие. Саму голову не мыл, только плиту и КК. Надеюсь, все ок будет.