я бы брал исходя из этого сцепу.
то есть под свой мотор согласно таблице.

Кто может объяснить ? купил калину универсал 1 , хотел узнать как включаются ПФ , но не нашёл кнопки включателя есть только задние.Проездил пол года и вот результат.Вчера проехал по снегу загнал в гараж и выключил замок зажигания, смотрю горит Пф передние начал искать где выключается не смог найти и пришлось отсоеденить клейму .В чём причина не могу понять хотя всё перепробовал и книжку читал.

Поэтому и спрашиваю совета , что-бы не въе..ся и не бегать менять.

с Вазом
это тогда не Ваз.
поэтому всё же думай о хорошем.

новичок 17
Ну там 3 варианта : 1 кнопка рядом с включением задних птф, 2 впереди на панели где кнопка обогрева заднего стекла , 3 внизу возле прикуривателя .

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:


Ну ты оптимист . Ладно разберёмся после вскрытия.

Да нет там стоят заглушки.

Что везде ? Тогда попробуй посмотреть по проводке или в гости автоэлектрику.

Там где должна стоять кнопка как говоришь стоят заглушки. Значит нужно к электрику .

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

Вот ещё вопрос. Еду и на ходу глохнет двигатель и тухнет панель приборов и в течении секунды две опять всё включается и заводится двигатель. И так было в течении недели три раза.Электрик искал ничего не нашёл. в чём причина.

Значит где то разрыв цепи , если есть диагностический сканер подсоедини , может выдаст ошибку ,если нет тогда ещё и на диагностику.
Пусть посмотрит другой электрик.

Понял . спасибочки.

с Вазом писимистом быть себе дороже

ну тогда чо будет то и возьмёшь, что как бэ не фонтан вариант, а если ещё и окажется выбор не велик и среди гомна то пичаль.

ВСЕ нашёл где включается пф .Он соеденён с задними пф.Была сгоревшая релюха и лампочка , скорее всего замкнуло в релюхе вот и не выключался свет на пф. Сейчас всё работает нормально.

Так и будет , потому и хотел спокойно купить что нужно. Ладно х.. с ним , переживём.
Советую переделать , задние нужны только при тумане , а передние часто используются как дополнительное освещение , особенно осенью когда полотно сливается с обочиной. И нахрена при этом мешать задним участникам движения?

ну и купи кто тебе мешает,
риск есть но минимальный, я бы даже сказал не брать его в расчёт .

Понял.

Мля , что за пое..нь творится с запчастями на ваз ? Как будто дети балуются с конструктором "тулим что хотим". И ведь не хотят ни чего менять , "и так сойдёт". Задолбало дурошлёпство.

так и есть, Ваз это конструктор для дяденек, ино это конструктор для серьёзных дяденек.

По стартеру (08, 10-й) нельзя определить какая коробка?

да проще сказать какое авто, какой год ну ещё можно сказать на скольки шпильках держится стартер 2 или 3 шпильки по этому будет проще сказать.
а так если авто не с первых рук то стоять там может всё что угодно, только лезть и смотреть что на КПП выбито.

Точно , стартер на 2 шпильках , но:
Я тут кучу тем посмотрел и вывод такой : Инновации мля.

всем здрасьте, выскочила проблема, не могу понять в чем дело

сначала на ходу вылез джеки чан, бортовик показал ошибки 1301 и 0363(1301 пропуски воспламенения в 1-м цилинде, 0363 множественные пропуски воспламенения)
двигатель затроил, после второго-третьего сброса заработал нормально
снял катушку и свечу с первого цилиндра, визуально были в порядке, т.к. менять было не на что , то решил раскидать их по другим горшкам
свечу поставил во второй цилиндр, катушку на третий, соответственно в первый цилиндр поставил свечу со второго, а катушку с третьего.
несколько дней ездил нормально
пару дней назад опять вылез джеки чан, но уже ошибки 1303 и 0363(т.е. ошибка переехала вслед за катушкой в третий цилиндр)
я, радостно потирая руки , поехал в магаз и купил катушку, вчера днем жена ездила и жаловалась на троящий двиг, вечером поменял катушку в третьем цилиндре
завожу машинку - троит, смотрю ошибки 1304 и 0363
сбрасываю ошибки - не помогает
перекидываю катушку, снятую с 3-го цилиндра, на 4-й, сбрасываю ошибки, завожу - все в порядке... поездил вечером, опять вылезла ошибка 1304
весь в непонятках я в общем, куда рыть, чего менять...
почему ошибка "ездит" по цилиндрам?
пока только две гипотезы либо коса на катушки глючит, либо сразу две катушки накрылись.. кто что сможет подсказать/посоветовать?

да, речь про калину 2, двигло 16 клопов
свечи свежие(2 т.км денсо не левые), заправка роснефть уже третий год

daemon7
Катушки что в рознице да и на заводе г редкостное.
Я в свое время тоже грешил на свои заводские боши, но купив сначала бош старого образца, который сразу оказался нерабочий и резиновый изолятор который остался в колодце я его потом долго и с матами вытаскивал по частям. Ессно возвращать уже было не чего.
Позже я купил уже русский аналог боша но тоже старого образца, на нем проездил около пол года и он внезапно ни с того ни с сего просто сдох. Воткнул старую добрую заводскую бошь и забыл про них.
В общем владельцы машин с русскими катушками меняют их постоянно. Кого сильно зае, разоряются на оригинальные боши нового образца (толстые с коротким резиновым изолятором) и збывают про проблему.
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=8264
1300 за штуку

daemon7
У меня катушки дожили до 110 тыщ без проблем примерно, потом посыпались одна за другой.
Щас все поменяны на бош. Одна по второму кругу уже вылетела...

Добавлено спустя 44 секунды:

mdiman21043
А я в синей коробочке брал боши...

пропуски 0300. на к2 своя нумерация ошибок что ли?

это новая упаковка у БОШа, уже давненько кстати.