женатики могут сепарировать только на одной АЗС

Неженатики могут на любой АЗС

Решил поделиться опытом как я заправляю автомобыл. У меня это не первый дизель.
Возможно комуто пригодится.
Живу я на севере, у меня гараж с подвалом в котором установлены девять 200 л бочек. Четыре бочки для зимней солярки и 5 для летней.
Я на заправках машину не заправляю. Покупаю соляру, привожу ее в канистрах в гараж и с помощью шестеренчатого насоса (Тип НШ. Он есть в любом тракторном магазине, только эл. двигатель приделать) перекачиваю в бочки. Насосом перекачиваю потомучто тягать канистры неохота и пачкаться тоже неохота.
Солярка стоит по несколько месяцев в бочках а то и год...(ы) Пока одни бочки заливаю с других заправляюсь.
Заправляюсь я следующим образом...
У меня есть второй насос который менее производителен (лепестковый). Им я выкачиваю из бочки солярку и через фильтр тонкой очистки от импортного грузовика качаю ее в бензобак своего автомобиля. Бензостойкий шланг 17 метров. Даже заезжать в гараж не надо. Остановился поблизости от ворот, шланг в бензобак, насос включил и смотри... кури

Суть всего этого в том что в бочке соляра отстаивается от взвешенных частиц и воды. Становиться чистой, даже прозрачнее... И в дополнение пропускаю ее еще через фильтр тонкой очистки.
При этом у меня в бензобаке всегда чистая соляра.
Еще у меня сделан пульт управления насосами. Я не ползаю каждый раз в подвал , а все включается наверху с пульта управления через контакторы (реле). Кроме того у меня сделан пуль дистанционного управления. Заправляясь стоишь у машины и как только солярка появилась в горловине бака нажатием кнопки на пульте ДУ выключаю насос в подвале.

Для справки : шестеренчатые и лепестковые насосы закачивают соляру даже насухую. Они сами создают вакуум и засасывают соляру из бочки. Т.е. их не нужно заливать перед пуском как центробежные насосы.

На пульте кроме того у меня сделан реверс большого насоса т.е. я могу как закачивать в подвал так и выкачивать из подвала большие объемы топлива (без фильтрации)

Вот такую систему использую много лет. Фильтра в машине практически не меняю. В баке ведь и так отфильтрованая соляра.
И еще такой момент - забор из бочки делать не ближе чем 5 см от дна бочки. Это что б не засасывало всякую бяку со дна (вода, грязь и т.п.)
Все чинно и благородно. Руки чистые, проливов нету.

Может кому пригодится.

был дизельный Гольф 1

Это дизель виноват!

Как ты думаешь, уровень сложности топливной аппаратуры первого гольфа и третьего паджеро - он одинаковый? или всё-таки разница, хоть мизерная, но есть?

У трехлитрового 4 литра масла?

Так он 250 километров ещё проехал,

Да какая разница?! И тут, и там - воспламенение от сжатия. И без электроники, практически.

Баран, че сказать.

тыщ в 60 можно уложиться

Ему очень нужно было. Не суди тех, про кого ничего не знаешь

А если что то пойдет не так, как потом от туда машину экспроприировать ?

Умирал ?

когда кирпичей наложил

А вообще дизель "тыр-тыр-тыр" делает клёво,

Так вот для чего нужен универсал : https://youtu.be/_SQ2MrENYO8?t=550

Так вот для чего нужен универсал

Пойдешь мобилы отжимать? или папиков на паджбухасах прессовать?!

Я натренирован если че на случай форс-мажора

сутки точно могу ничего не есть,

в розовом свитере,

ЭД*
ну может и больше смогу.