ищи специалиста. Нормального,

значит гуляет балка. Собственно, гуляет она конструктивно, поскольку жидкая как понос,

Версий нет, есть точный совет

теперь при торможении руль дрожит.

Проверь с пристрастием задние рабочие цилиндры.

Смотрели , вывешивали, щупали, нюхали, чуть ли только не облизывали, всё штатно..., но вывод(хотя мастера с разных мест) один: конструктивная особенность десятого семейства

А эт по нашему...

"жидкая конструкция" хорошо видна только в сравнении с аудями, мерседесами, БМВ и другими серьёзными машинами, но никак не с 2109.

Про конструктивную особенность как правило говорят в трёх ситуациях:

подруливать надо постоянно

А ты на ней кастер проверил

Когда сел в двенашку после девятки, то в управляемости, устойчивости разница сразу чувствуется...

У меня шурин имеет серьезный сервис с 90-ых и к нему всегда очередь и запись за месяц вперед...
Друг имеет мастерскую, опытнейший мастер, тоже очередь к нему, хотя рядом еще две мастерские и там свободно...

как пара толковых мастеров не могут починить

парильщик писал(а):
теперь при торможении руль дрожит.

Проверь с пристрастием задние рабочие цилиндры.

парильщик писал(а):
зад догоняет (толкает) перед

Если бы это написал 52й смотрелось бы гармонично и я б даже внимание не обратил. Но чтоб серьёзно такое утверждать...
_________________

Вот если ты проедешься на обеих НОВЫХ машинах, тогда сравнение можно серьёзно воспринимать

арильщик писал(а):
Или это такая особенность у этой модели?

У матрёх моторный щит в месте, где крепится рейка, по "жиже" будет, чем у Самар, вот ты и почуял эту разницу.

значит гуляет балка. Собственно, гуляет она конструктивно, поскольку жидкая как понос,

Могут... Smile
Только до них надо еще доехать 150 км(никак не соберусь)...

Смотрели , вывешивали, щупали, нюхали, чуть ли только не облизывали, всё штатно

Что в совокупности и по логике означает: машина "жидкая"...

Приветствую,появилась проблемка с Рулевой рейкой!
Если подёргать за усы,слышно как постукивает и люфтит в месте крепления усов к рейке,раньше подтягивал помогало,уже тянуть не куда,по чему вообще это происходит,при движении не стучит не бьёт,а вот такой неприятный момент,ну и руль как пушинка крутится!

геометрия кузова меняется

сопромат изучает способность материала сопротивляться воздействию на него других тел. В нашем случае материал – это кузов, а другие тела – это дорога, силы инерции и другие побочные дорожные объекты, включая кузова других автомобилей.....
....Главная прочностная характеристика автомобильного кузова — это его жесткость на скручивание. Если жесткость кузова невелика, тогда реакции на повороты руля становятся «размазанными» — изгиб кузова и податливость металла в зонах крепления рычагов подвески вносят рассогласование в работу передней и задней подвесок....
....Передние распорки — самый распространённый вид укрепления кузова, его плюсы очевидны – простота установки, небольшая цена, визуальная привлекательность и достаточно сильное увеличение жесткости передней части автомобиля. Их назначение — снижать деформацию и перемещение чашек кузова при повороте автомобиля. Результат установки зависит от автомобиля. Если его конструкция в целом сбалансирована, тогда результат, скорее всего, виден не будет. А для других данное устройство рекомендуется категорически. Например, для ВАЗовского «десятого» семейства. Там «гуляют» не только стойки, а деформируется весь щит передка! Кстати, для него тоже есть специальный усилитель, но об этом позже.

почему то на моей сопле типа 2111 ничего не вибрирует.

И как тогда понимать написанное парой сообщений назад:
парильщик писал(а):
Смотрели , вывешивали, щупали, нюхали, чуть ли только не облизывали, всё штатно

От 2 градусов там начинается какой-то заметный держак курса, ну и руль в середину тянется сам.

резину будет жрать

Это же не схождение!

Мне так объяснили, когда я просил сделать 1,5...

при поворотах колёса будут идти по разной траектории, наружнее будет "подламываться", что будет приводить к поджиранию ступеньками наружней кромки протектора.

Видимо возиться не захотели.

а вот на курсовую устойчивость - очень заметно.

Думаю , что заводской допуск кастера не с фонаря взят

на классике

На классике задний привод

Причем здесь привод

на полоседане передний и кастер(угол наклона оси) 4.4 градуса