Давно уже при нагреве двигателя около 90*С - начинают плавать( падать ) обороты . Недавно заметил , что при этом происходит "шип.." воздуха в районе гофры. Сегодня при очередной погазовке вниз снял шланг с клапана и попытался зажать пальцами - безрезультатно ,(шипит и плавают обороты) , отсоединял провода от клапана - тоже ни чего . Получается непонятка - "почему при снятом шланге с клапана продолжается отсос или продувка со стороны впускного колектора" ? Как правильно его заглушить что бы не влиял на обороты двигателя ? Да ещё не сказал , что прошита под евро-2 , может тут собака порылась ?

Заглушка шланга результата не дала , но сузился сектор поиска , ритмичное шипение ( раз в секунду ) происходит в районе дроселя - впускного коллектора со стороны дроселя . Откуда там может гнать воздух с такой частотой и только при прогретом двигатели ? Не хотелось бы перебирать весь узел коллектора , менять форсунки и ......... , нужно сначала понять что происходит.

Попробуй заткнуть гофру дмрв.

Гофра стоит новая , ещё купил шланги от дроселя до клапана абсорбера и шланг вакума , поменяю от греха. Ещё взял промывку карбюратора , но прыскать страшновато не вспыхнет?

На выпусной коллектор не прыскай! Я водой пользуюсь, где обороты падают, там и подсос. Поищи, была большая тема про подсосы с картинками

Да много перечитал по теме , тут вопрос то в том , что только на прогретом двигатели ( около 90*) начинается толи подсос толи х.. поймёшь что. Подсос или есть , или его нет , а тут непонятка. Получается брызгать нужно только когда начнёт колбасить ?

Пробуй и на холодную и на горячую. Гофру заткни. Бк то есть?

БК нет , подключал ЕЛМку показатели в норме. Сегодня когда менял шланг на вакум , заметил , что болтается датчик ХХ , не знаю как получилось , но он был еле прикручен . Снял дросель , затянул , подсос там точно был. Ну думаю - вот оно , сам ставил и прозевал , ща попрёт , и попёрло . Стабильные обороты до срабатывания карлсота , и снова "пшш - гыр , пшш - гыр". Задрала зараза. И пшш в том же районе.

На рхх все заклёпки?

Не рассматривал ( да там и не видно) , шурупы затянул и поставил . Думаешь снова под замену ? Их тогда сразу на развес нужно брать.

На рхх колечко резиновое стоит,сними рхх и глянь это кольцо

Через заклёпки сосать может.

Колечко точно переставлял со старого на новый рхх , хотя после отпущеных винтов ............. проверю. А вобще кто знает продаются отдельно резинки на датчики ? У меня при замене дмрв оказалось нет резинового уплотнительного кольца , в магазинах тоже нет и в комплект к датчику не входит. Намотал изоленты пока.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Мля , достало такое положение с запчастями , платишь за вещь - покупаешь кусок дерьма.

В моём городе нет резинок отдельно.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

И да, если подсос есть, коррекц. Времени впрыска будет больше единицы. Про калину говорим?

Резинка на рхх подходит от заборника маслонасоса. Инфа-100%

И да, если подсос есть, коррекц. Времени впрыска будет больше единицы. Про калину говорим?[/quote] ................................................................................................................................................................ Да , калина , смотрел по елм- все параметры в норме , цифры не скажу, но в красной зоне нет.

Добавлено спустя 37 секунд:

Спвсибо , буду знать.

Свершилось , 3 рхх за пол года и обороты не плавают , правда в комплекте на этот раз была уплотнительная резинка , тоже поменял. Не знал , что нужно было покупать сразу 3 рхх , что бы попался рабочий, сколько бы времени сил и нервов сэкономил.