Проблема с установкой генератора КЗАТЭ 140А на 1,5/16V
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Maksim_HS
# 20 Июня 2017 23:07
После специальной темы для малосоображающих закупился генератором КЗАТЭ 9402.3701-14М, РН Орбита 897, Стал всё это ставить. Ставится не без приключений при наличии компрессора кондиционера, но тем не менее ставится. Проблема же вот в чём:

https://a.d-cd.net/d906929s-1920.jpg
https://a.d-cd.net/9a06929s-1920.jpg

Дырки верхнего крепления не совмещаются, гена упирается во впускной коллектор в положении на фото.

Идеи, рекомендации?

Последний раз редактировалось: Maksim_HS (20 Июня 2017 23:44), всего редактировалось 1 раз
-Viewer-
# 20 Июня 2017 23:13
Maksim_HS
Сейчас уже темно, сфоткать решение не получится, до завтра терпит? Smile

P.S. Хотя вот откопал в архиве "вид сзади" (при снятой ГБЦ):

Так как всё в гамне и нифига непонятно, суть такова:
1. Спереди толстая (5 мм) железка с двумя дырками (8,5 мм), непосредственно крепёжный элемент.
2. Болтов два: первый держит железку за кронштейн, второй - гену за железку.
3. Чтоб при затягивании второго болта железку не гнуло, на болт надета "опорная втулка", сделанная из сломанного генераторного кронштейна. Вместо нее можно использовать что угодно, хоть нужное количество гаек на болт накрутить, лишь бы нужных размеров проставка получилась.

Последний раз редактировалось: -Viewer- (20 Июня 2017 23:27), всего редактировалось 1 раз
Maksim_HS
# 20 Июня 2017 23:21
-Viewer- писал(а):

Maksim_HS
Сейчас уже темно, сфоткать решение не получится, до завтра терпит? Smile



Она уже больше недели стоит, ещё постоит, сегодняшние работы в любом случае закончены, все силы из меня вынуло. Sad
-Viewer-
# 20 Июня 2017 23:27
Свой ответ выше обновил.
Maksim_HS
# 20 Июня 2017 23:43
-Viewer- писал(а):

Свой ответ выше обновил.



Спасибо, у меня была мысль примитивнее (вставить пластину с двумя дырками в распор между ухом гены и креплением от двигателя).

Теперь вопрос, будет ли достаточно пространства для хода к радиатору, чтобы два болта прошло.
Завтра помастерю.

p.s. Ещё два вопроса новичкам:
1) Правильно ли что проводок возбуждения гены соединяется с проводком L нового гены?
2) Так как я, кажется не касался других деталей в машине, кроме связанного с геной, может ли этот как-то повлиять на то, что при попытке завести при недоустановленном гене не было даже и попыток?
-Viewer-
# 20 Июня 2017 23:56
Maksim_HS писал(а):

будет ли достаточно пространства для хода к радиатору, чтобы два болта прошло.


Да, естественно. На фото Борщ, а он более толстый чем Катэк. В самом крайнем случае, если гена вдруг упрётся в переднюю панель, мешающий участок передней панели отгибается пассатижами. Другой нюанс - ремень. Я пользую 06A145933D, который 1120 мм. Если пользовать 1115 - он может встать впритык или вообще не встать, не говоря про более короткие.

Maksim_HS писал(а):

Правильно ли что проводок возбуждения гены соединяется с проводком L нового гены?


Да.

Maksim_HS писал(а):

Так как я, кажется не касался других деталей в машине, кроме связанного с геной, может ли этот как-то повлиять на то, что при попытке завести при недоустановленном гене не было даже и попыток?


Гена никак на это не влияет. Вот если с подходящими к нему проводами косяк (наконечники, допустим, отгнили, или ты не соединил промеж собой эти 2 провода Smile) - могут быть сюрпрайзы разные. Поэтому первым делом найди заведомо рабочую батарейку (или заряди свою) и если всё останется как есть - вороши эти провода.

P.S. Запись в твоём журнале про подшипники ВБФ - 5 баллов Good
NAUexx
# 21 Июня 2017 14:16
-Viewer- писал(а):

или ты не соединил промеж собой эти 2 провода


Вот это скорей всего. gpn
-Viewer-
# 21 Июня 2017 18:55
Maksim_HS
Картинки:






Снималось на мясорубку, но вроде как идея крепления должна быть понятна.
Maksim_HS
# 21 Июня 2017 22:56
Что получилось:
без "дистанционной втулки", но и так не гнётся, с такой-то толщиной это логично. Smile





По двум проводкам: на + гены 2 клеммы - одна с оранжевым проводом, другая с двумя розовыми.



Вроде так и было.

p.s. Подзарядка аккума и пускозарядное в режиме пуска не помогли: реакции на ключ в положении "стартер" нет. Будем исследовать. Smile

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

-Viewer- писал(а):

P.S. Запись в твоём журнале про подшипники ВБФ - 5 баллов Good



Я когда детальки на оптовом дне покупал, предложили мне и подшипник купить для гены. Идеи покупать не было, но в руках покрутил: VBF, новый - с люфтом!
red_rata
# 21 Июня 2017 23:05
-Viewer-
А массу не на тот болтик посадил. Smile Надо бы непосредственно на корпус генератора, а еще лучше, на заднюю крышку. dns4
-Viewer-
# 21 Июня 2017 23:10
Maksim_HS писал(а):

без "дистанционной втулки", но и так не гнётся, с такой-то толщиной это логично.


Втулку всё равно сделай, она нужна ещё и для минимизации перекоса геннадия.

Maksim_HS писал(а):

По двум проводкам: на + гены 2 клеммы - одна с оранжевым проводом, другая с двумя красными.


2 провода обжатые на 1 наконечник идут в салон. Куда точно - не помню, возможно один на замок зажигания, второй на чёрный ящик. Эти провода любят переламываться (кроме "возле наконечника") на изгибе примерно напротив ремня.
Одиночный провод идёт только на клемму батарейки и его знаменитый косяк - просадка 0,3 В. Сломаться он тоже может, но в этом случае у тебя вообще ничего бы не включалось, так что его можно считать условно-исправным.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

red_rata писал(а):

А массу не на тот болтик посадил.


А второй коротковат. Надо б, конечно, переделать, но "вроде всё работает" вследствие чего желания переделывать нету Smile.
NAUexx
# 21 Июня 2017 23:51
-Viewer- писал(а):

Втулку всё равно сделай, она нужна ещё и для минимизации перекоса геннадия.


Имхо - "да не нать!"
У него и так, судя по фоткам, гена таки упирается в штатный кронштейн. Да, пусть и краешком, но там "мяса" у "уха" гены "до дури", да и железячка переходная у него не хилая => вряд ли изогнёт. Pardon
Хотя, если рассуждать с твоей максималисткой позиции, то надо. Smile Drinks or Beer

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

red_rata
А ты чо тут трёсси? lol1
Ну-ка, марш в ветку к грантоводам! Smile Drinks or Beer
Али скучно там? Wink
Спиди Гоньсчег
# 22 Июня 2017 00:57
NAUexx писал(а):


У него и так, судя по фоткам, гена таки упирается в штатный кронштейн. Да, пусть и краешком, но там "мяса" у "уха" гены "до дури", да и железячка переходная у него не хилая => вряд ли изогнёт



Тож так думаю supercool
-Viewer-
# 22 Июня 2017 01:40
NAUexx писал(а):

У него и так, судя по фоткам, гена таки упирается в штатный кронштейн.


Даже по картинке видно насколько гена свёрнут внутрь относительно ремня. И как бы если бы ремень менялся не "через выхлопную трубу" было бы пофигу, но так как действительность суровая - лучше максимально оптимизировать крепёж. Тем более что выпилить вставку - 10 минут из любой подходящей железяки, для этого не надо ждать пока появится донор:
NAUexx
# 22 Июня 2017 08:53
-Viewer- писал(а):

Даже по картинке видно насколько гена свёрнут внутрь относительно ремня.


Имхо - эт ракурс неудачный.
На твоей картинке кронштейн после ДТП?
-Viewer-
# 22 Июня 2017 12:07
NAUexx писал(а):

На твоей картинке кронштейн после ДТП?


Нет. Он так сам ломается, откуда и "превед Сказочнику". И хоть Сказочник нынче ломает заводы группы ГАЗ, на его место пришёл Коля Дохлокс (если ещё не сменился), следовательно качество кронштейнов вряд ли улучшилось.
red_rata
# 22 Июня 2017 12:24
NAUexx писал(а):

red_rata
А ты чо тут трёсси?
Ну-ка, марш в ветку к грантоводам!


Дяденька! А можно я останусь? pray Smile Drinks or Beer
Вообще-то 11-я у меня остаётся в эксплуатации. И по прежнему, на хорошем ходу. Только кузов весь в коцках и с замазанными рыжиками.
Пока отдал её сыну. Потом посмотрим, если она у него будет живая через годик, то возможно поменяемся. И я, вооружившись темой -Viewer--ра, буду её также увлечённо лечить.
Так что я в этой ветке навсегда. До конца, или моего или 11-й.
По теме.
Всё у вас не правильно. С моей анженерной точки зрения, грамотно собранный узел должен выглядеть так:
Пластин должно быть две. Вторая под головку болта, где у Максима масса сидит. Кстати, зачем массу дополнительно изолировать гофрой? По мне, так массовый провод вообще должен быть голый, как раньше делали косички для масс.
При этом в случае Максима, можно обойтись без втулок. А в случае -Viewer--ра втулок должно быть тоже две, вторая – по толщине уха гены. С двумя втулками пластины могут быть тоньше (2-3 мм).
А так, у вас что получается? Сила натяжения ремня выгибает пластину, установленную на отрыв. Вы хоть нижний болт хорошо затягивайте.
angtar
# 22 Июня 2017 13:00
Maksim_HS писал(а):

Идеи, рекомендации?


а шайбы нужной толщины между кронштейном генератора и блоком не пробовал поставить?
-Viewer-
# 22 Июня 2017 16:35
red_rata писал(а):

Всё у вас не правильно.


63

red_rata писал(а):

втулок должно быть тоже две, вторая – по толщине уха гены.


И куда её подтыкать, с обратной стороны генераторного уха? Толку не будет, т.к. основным нагруженным элементом один леший останется хвост кронштейна. Можно, конечно, пластины сделать длинные, но тогда лучше вообще сварить кронштейн из железок. По головнячности примерно то же самое, зато железный кронштейн будет вечным.
red_rata
# 22 Июня 2017 16:44
-Viewer- писал(а):

И куда её подтыкать


На первый болт насаживать, который в дырке кронштейна. Параллельно уху генератора, в распор между кронштейном и второй пластиной.
Maksim_HS
# 22 Июня 2017 23:29
Результат на горячую:

дальний и печка на максимум (больше включать было нечего):


только печка на первой:
т808
# 23 Июня 2017 00:06
Maksim_HS писал(а):

Результат на горячую:


Печально! cry
РН под замену.
-Viewer-
# 23 Июня 2017 00:39
red_rata писал(а):

На первый болт насаживать, который в дырке кронштейна. Параллельно уху генератора, в распор между кронштейном и второй пластиной.


Я так и понял. Но этим способом "гуся" от излома всё равно не разгрузить, более того - ломается, как видно из фото, совсем в другом месте Smile.

Maksim_HS писал(а):

Результат на горячую:


Да нормально, в принципе. Зря т808 панику поднимает. Если при движении по трассе будет вырастать до 14, а в пробках не падать ниже 13,4, то нефиг заморачиваться.
т808
# 23 Июня 2017 00:46
-Viewer- писал(а):

Да нормально,


Что же тут нормального даже для древней сурьмянистой АКБ?
А уж для современной cry
-Viewer- писал(а):

Если при движении по трассе будет вырастать до 14


С чего это напряжение по трассе поднимется?
-Viewer- писал(а):

нефиг заморачиваться.


Ну если устроит срок службы АКБ до 3-4-х лет,то действительно "нефиг". Pardon
Dmitriy_NMSK
# 23 Июня 2017 00:52
т808 писал(а):

Ну если устроит срок службы АКБ до 3-4-х лет,то действительно "нефиг".


перезаряд так же плох как и недозаряд для любого кислотного акб. Недозаряд - создает кристаллы на пластинах, емкость теряется, перезаряд способствует выкипанию воды, повышению плотности электролита и как следствие разрушению пластин. Сурьмистая акб в разы лучше, чем распиаренное гов но кальциевое, которое сдохнет через полгода от момента разряда в ноль. Идеальное напряжение для акб - это 13,6В, с таким напряжением на клеммах 6 последовательных банок не происходит выкипание электролита. Все что выше - сделали для ускорения заряда акб.
пс. Для лета нормальное напряжение, тем более с нагрузкой.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •