Поменял мембрану в редукторе, поездил, всё хорошо,но дёрнул черт снять форсунки и промыть рампу. Открутил шестигранник в торце форсунки, выдернул все по очереди, попшикал очистителем в них и в рампу. Когда ставил назад, то затянул шестигранники до упора. Оказалось, что они регулировочные. Теперь машина на газу не едет почти, только на третьей передаче. Снял формы, из них посыпалась резина) Вопрос, если купить новые форсунки или с разборки, то можно ли их поставить и ездить или нужно как то их регулировать. Если снять с такого же мотора, то ведь должны и так работать? Или нет?

Калибровать нужно. НО! Плставишь, проедешь, если все устроит, то катай дальше.

Что хоть за форсы были?

Вова Длинный
На самих форсах не видно, они щас стоят. Синенькие. А на рампе Rail.

Я так и подумал.
На Райловскин форсы ремкомплекты в продаже есть и ремонтятся они с помощью ключа, плоской отвёртки и шила. Регулируются с помощью шестигранного ключа ( на йутупе полно роликов).
НО! Форсы гомно и брать такие же бэушные смысла нет. Замени на ОМВЛ или АЕБ. Лично я так и поступил.

Вова Длинный
А менять вместе с рампой?

Валтек у меня

Да.