вобщем как он должен работать? у меня вроде люкс-есть ЦЗ.на сгналку щелкаю-4 открылись/закрылись... а у друга на опеле водительскую пимпочку поднимаешь-все открываются-закрываешь-все закрываются! у нас не так должно быть?

И у нас так должно быть как на Опеле. Установщики сигналки с кривыми руками накосячили тебе.

+1
У меня так...

Сто пудов! И закрываются все четыре при нажатии на водительскую и открываются соответственно!

мля....чтож теперь делать то

Я думаю установщики сигнализации упростили себе задачу и не стали лезть к блоку ЦЗ в консоль, а оторвали управляющий проводок идущий от водительской двери и подсоединились к нему ...
Так что все восстановимо ...

а самому там можно разобраться?или к установщикам?

Короче, все проще, чем ты думаешь. Установщики обычно отключают ЦЗ совсем, т.е. вытаскивают разъем из блока ЦЗ. Управляющие выходы от сигналки цепляют напрямую к проводам приводов актуаторов. Все! ЦЗ не работает, но от сигналки все пашет исправно.
Посмотри ссылки в моем сегодняшнем посте: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=101825, разберешься чего тебе натворили.

Брякнул не посмотрев ...
На самом деле установщики обрезают два провода, идущие к ЦЗ (так сделали у меня). Один на открытие, другой на закрытие.
Вот схемка ЦЗ:

Левый моторедуктор имеет встроенный переключатель, который и управляется защелкой на двери.
Если схемка не понятна, тогда лучше обратиться к установщикам.

Удачи!

Anton21113 тебе повезло, установщики ленивые попались, наверное. У меня актуатора в водительской двери не стояло, так при его установке они откинули разъем от модуля ЦЗ, выкинули микрик и выход сигналки прикрутили напрямую к проводам управления актуаторами (ЖЕЛ и КРАС).