они пожалуй лидеры по зимней резе.

Безоговорочный лидер по зимней резине Nokian без вариантов. Бридж может в Японии и лидер, но точно не в России.

Всех с днем Водителя !!!

Ну да, если рекламы насмотреться про квадратный шип.
а ещё, я лучше покатаюсь на Японском Бридже чем на русской Нокиа.
wirtgen

На 2 авто хакка 8, не сказалб что прям вау и тд
Теперь ешо эту Ша клеить на корму

потому что Нокиан хороший кончился на Хаке 5.

иначе пополнять казну

Ездил на 2-й, 4-й и 7-й - особо сильной разницы промеж ними нету.


Японский бридж годится только для асфальта или снега, там где утоптали и отполировали - на нём почти такой же дец как на летних .

Жалко, что 9-й Хакки нет в моем размере, обязательно купил бы. Сейчас на 7-й, по сравнению с Контиком айсконтакт первым она едет по снегу и льду. Другие сорта зимней резины не рассматриваю в принципе. Еще сезон отъезил на Мишлене икс айс норс первом - дерьмо дерьмом.

никто не спорит что на льду(полировка) равных шипу нет, но на этом пожалуй преимущества шипа и заканчиваются, но и липа тут не тоже самое что лето, да тормозной путь будет длиннее чем у шипа но не тоже самое что у лета,
лето если что в минус 10 и ниже просто камень и ни о какой тормозилке тут вообще говорить не приходится.

а разве где то сейчас зимой есть галимый лёд?
у нас зима это добуя снега, а когда снег уберут то мороз и голый асфальт, да укат есть местами, но никто не отменял зимнее правило думать головой.
сообсно поэтому уже лет 15 как забыл про шип зимой.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:


что то мне подсказывает что ты либо не ездил на хорошей липучке либо лукавишь.
а всё потому что сравнивать зимний состав резины с летним это

https://youtu.be/Y2L6lBMWCPY
Криминала не вижу
https://youtu.be/NI2gzkgd59I

https://youtu.be/7_qzO4K5URc

PM30, WT17, IceCruizer какойто

P.S. я про зимние, летние то у них не так плохи.

ты че по не рузки телефон держишь???

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

ну вы парни песец катаете и меняете резину как перчатки.....
я как купил зиму лет 5-6 назад б/у , так до сих пор и катаю....

до этого зима была, так её больше 10 лет было.
и дальше бы катал, если бы колесо не проколол и не подсказали на шиномонтажке, что там радиальная грыжа.
... зато тачку о трассе как страшно кидало свыше 80 км/ч..

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

а вы тут уже кучу рези исробовали, чуть ли не всю линейку хакки и тд и тп...


а вообще- тесты и советы- это все субъективно ведь.
Машины у всех разные, жопомер разный, зимы тоже разные.

Вот моё субьективное мнение о зимней резине (из того на чём ездил):

[нешипованная]
Toyo GRG 30 - очень понравилось, держит сравнимо с хорошей шипованной, не знал даже что нешипованная резина может так ехать, но как следствие малый ресурс
Dunlop Graspic и Bridgestone MZ01 - чтото среднее
Bridgestone PM10 и PM30 - ну скажем так - "всесезонка", хорошо держит на мокром асфальте, но высокая склонность к аквапланированию

[шипованная]
Bridgestone WT17 - полная фигня, не держит приемемо ни в каких условиях кроме чистого асфальта
Bridgestone IceCruizer - ещё хуже
Medved какойто шипованный - фигня, едет на уровне средней нешипованной
GoodYear UltraGrip Extreeme - ну не такая фигня как Bridgestone но близко, годится восновном для асфальта
GoodYear UltraGrip 400 - неплохо вобщемто
GoodYear UltraGrip 500 - очень хорошая зимняя резина по соотношению цена/качество если считать цену не покупки а километра, имеет фантастический для зимней резины ресурс и при этом нормально держит. Главный недостаток - давно снята с производства
Cordiant Polar - по виду очень похож на UG500, по характеристикам тоже, про ресурс пока не понял
Nokian Hakka 4 - едет примерно как UG500 (гдето лутше, гдето хуже), но ресурс меньше
Gislaved NordFrost 3 - едет примерно как UG500, но шипы хуже держатся и изза мягких боковин менее долговечна в нетепличных условиях
Nokian Hakka 5 - ещё одна очень хорошая резина, едет заметно лутше чем UG500, но и ресурс поменьше
Nokian Hakka 8 - в некоторых условиях заметно лутше чем 5, позволяет эффективно ехать с пробуксовкой и в скольжении, в некоторых хуже, ресурс меньше
Continental IceContact - едет ещё лутше, ресурс мал, но для гонок самый раз

[супершип]
Снежёк советской ошиповки (около 200 шипов на колесо) - едет может чуть только лутше чем Haka 5, в мороз даже хуже изза дубовости. Основной плюс - пролазит в некоторые регламенты как "стандарт"
Снежёк зашипованный 470 грузовыми шипами - выходит недорого, но и едет не шибко хорошо в сравнении с настоящим супершипом
BlackRocket - валит просто нереально, но дорогущая
Летняя резина с множеством саморезов - едет вроде приемлемо (покрайнемере лутше чем Снежёк с грузовыми шипами) но крайне недолговечна.

ну ты питец какое то старьё вспомнил

а мы про зимнии Бридж липучка свежего посола
ни одна тобой представленная липучкой назвать сложно, кроме
но и это что ты вспомнил это старьё про которое никто в сети толком ничего и не слыхивал.
отсюда и представление у тебя "скользкие они"

_08_brOther
Я вообще больше сезона на одном комплекте не гоняю - либо остатка нет, либо есть, но на второй сезон она кривая становится. Причём любая - и зима и лето, я сам не знаю, что за куйня, по кочкам/ямам не езжу особо.

Dranik, ну просто меня последние лет 15 липучка мало интересует...

Нифига ты убийца резины . Летней на пару сезонов хватает , минимум 60 ткм . Зимняя на тройку зим хватает , хотя пробеги там маленькие .И по кочкам и ямам еду обычно , нет смысла их обруливать . Может дело в резине ?

ну это не повод говорить что Бридж скользкие ,
так то прогресс не стоит на месте, то что ты катался 10 лет назад на деревянном Бридже не означает что сейчас он точно такой же.
любой производитель каждую новую модель делает лучше предыдущей, не дураки же там сидят чтоб 15 лет деревянные покрышки лепить.

Там маркетологи , зимняя липучка из япии (внутренний) очень сильно поикачеству отличается... Докатилися резино срачЬ...Драник у тя стоковая нива теперь )))

wirtgen
За это лето пробег 38 (при том что половину июня таз без пихла стоял), остаток на резине ~ 50%, но там трейдвир 340, её вообще не сносить.

Резины какой только не было, от бомжовской до премиалки.

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:

Вы мне лучше засоветуйте что-нибудь с деревянной боковиной вместо одреналина, в районе 4рубля/шт.

я смотрю ты спец куда не плюнь,
масло отличается.
японский бридж для себя отличается.
ты сам то пробовал вообще что ни будь чтоб сравнивать? или может ты глубже копнул , и провёл хим анализ резины, коль такие утверждения
БРИДЖ Рево GZ Япония идёт к нам есиЧо,
и чем же он отличается от Японии для самих японцев
хотя дай угадаю, для самих Японцев делает видимо сам самурай, а для России видимо делают в Японии но делают бомжы японцы

Император лично отличает и вулканизирует даже если завод один ,то продукт по качеству может быть абсолютно разным как на внутренний рынок так и на внешний ,и то сто делается ...бла бла...для гайдзинов покатит ...это синоним слова гой из курилки

Да сколько угодно. Даже в Москоу-сити я умудрялся найти обмёрзшую дорогу, при том что снег там я видел 2 раза за всю жизнь .


На своей машине - нет, не ездил. Я целиком и полностью разделяю идею:

Только Нокиан и только "верхние модели". Но ездил на товарищеской с Близзаком (не помню первой версии или второй), и в принципе вполне нормально, кроме того что встав поперёк ледяной колеи (~5 см глубиной максимум) вылез только при помощи двух товарищей . На своих колёсах на такие "препятствия" даже внимания никогда не обращал, а тут на тебе.

Ох давно ж не заходил) а тут еще и за резю трут Третью зиму на 18й липучке Бриджа рево GZ катаю, нахер шипы больше не поставлю, если только опять на таз не сяду

18 тапки, у вас там чо, дороги что ли чистят?