не совсем и норма.
хорошие 4-5 потолок.

99,9 % лишние телодвижения.
а вот

такая проверка даёт только косвенный ответ о целостности, МЗ глючат как правило когда нагреваются от мотора.
а если у тебя ещё и кронштейн этого МЗ старого образца то вполне реально было бы подменить МЗ на заведомо исправный как вариант.

Dranik да МЗ не вынесен на отдельный кронштейн и возможно ему уже пришел кирдык... Заведомо исправного нет... Пока буду копать в сторону проводов и МЗ.

Они при таком R вполне рабочие.

Так ты что - искру проверял на работающем двигателе?

12-15мм.

Абсолютно не нужно,тем более велик шанс клемму им оторвать.
Просто вставляешь отвертку в колпачок и кладешь ее ручкой на массу.
Между массой и видимой частью жала как раз и получится нужный зазор.
ВВ провод с другой парной в этом канале свечи снимать и замыкать не нужно.
Потом крутим стартером.

А компрессию не забыл померить?

попроси в магазине под залог, и проверишь.

Ладно, вопреки всем, что так делать нельзя, я все же сделал. Я про проверку искры ))) Сегодня попробовал взглянуть на искру, на заведенном двигателе. Экспериментальным путем (скидыванием провода со свечи) было выявлено следующее: самая мощная и жирная искра бьет во второй цилиндр - сантиметра на 2, далее чуть слабее в 3 цилиндр, затем, похуже 1 ну и вообще можно сказать никакая искра в 4 цилиндр. Т.е. искры с проводов во 2 и 3 цилиндр еще можно назвать искрами, а вот с провода 4 цилиндра едва заметная и очень слабая искруля. аходясь в салоне авто, двигатель на ХХ ведет себя так, словно едешь на овальном колесе, т.е. не хаотичные перебои, и именно циклические, словно со скоростью 10 км/ч едешь на овальных колесах в унисон.
Так же вибрации двигателя становятся заметно сильнее если сбрасывать поочередно провода со 2 и 3 свечей, и менее заметно с 1 и 4.
Еще подключив комп по ККЛ ВАГ КОМ поигрался с Коэффициентом коррекции СО - установив его в +0,25 - двигатель более менее нормализовал свою работу, не совсем идеально, но все же заметно горазо лучше чем при стоковом значении -0,004 (в итоге ничего не стал менять и оставил стоковое значение). (При стоковом коэффициенте кореекции СО -0,004 --- цикловой расход воздуха= 98-102 мг/такт; массовый расход воздуха около 10,4 кг,час; длительность импульса впрыска 2,43 мсек; часовой расход топлива 0.9 л/час)
Грешу на МЗ (сейчас стоит 2112-3765010-02), т.к. предполагают что попарно 1-4, и 2-3 имеют "разные искры"

Кто спрашивал про компрессию - замерить нечем, и пока времени на поездки на СТО ну катастрофически нет (((( Поэтому прошу сильно не пинать.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:

Кстати, обнаружил микроскопическое отверстие в канеле подачи воздуха в дроссель из воздушного фильтра. Возле хомута крепления к дросселю образовалась трещина, но она на столько мала, что если перекрыть подачу воздуха, когда гофра сжимается, то проходит секунд 15, прежде чем она примет исходную форму. Мне кажется что эта трещина не может так сильно влиять на такое троение...

yatolstick, во-первых, после таких проверок можешь смелО в магаз за модулем скакать... За одно ВВ провода новые прихвати.
Во-вторых, название темы глянь.
Как думаешь, если человек, который ищет тему с решением проблем по давке в рампе найдёт эту тему, то он сильнол обрадуется тому факту, что вместо нюансов по давке тут развели бодягу про МЗ?
Про проверки МЗ и системы зажигания есть куча своих тем!
С вопросами по МЗ переезжай в любую из них. Заодно узнаешь там, как правильно МЗ проверять, может и вопросов то не возникнет.
А по "баранам" этой темы... Прогазовку то сделал? Давка подскакивает?

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:


Я уже много раз говорил, что косяков может быть много... И зачастую устранение только одного из них заметного результата не даёт. Только когда вычищаешь всё машин начинает удивлять.
Конкретно эта трещина вкупе с хреновым зажиганием легко может давать троение. У тебя Р-83... т.е. при подсосе смесь бедная и никак не корректируется. А бедная смесь плохо поджигается, нужна мощная искра... А у тебя искра плохая... Выводы сам делай.

Ладно, всё ясно-понятно... кого попросить потереть сообщения в этой теме, чтоб не засорять?

Любого из модераторов.

сам.
точками
...