Здравствуйте. Вчера помыл моторный отсек в машине перед ремонтом, чтобы в грязи не работать, а надо было моменять прокладку поддона и прокладку маслонасоса. Машина после мойки стояла почти сутки в отапливаемом гараже с отключенной клеммой "-". В итоге проделал запланированную работу, выехал из гаража, проехал пару км, и у меня перестала работать приборка, поворотники, аварийка, стеклоочиститель передний, а задний работает. Полез в предохранители, они все погорели, что отвечают за работу выше указанных приборов. Поменял все, аварийку включил-сгорел, пред сразу. Приборка работает, очиститель стекла работает, стал поворотники проверять, проверил левый - работает, проверил правый- щелчок и сгорели снова всё те же предохранители. Подскажите в каком направлении капать, я так понимаю вода всё таки попала в монтажный блок, хотя намеренно я его не заливал. Нужно снимать МБ и смотреть дорожки, или же ещё варианты могут быть.

и сушить разьёмы.

Это которые в моторном отсеке, разъёмы?

они самые.

Под давлением мыл?

Какие номера этих "всех" предохранителей?

Какие те же ?
Разве не один единственный F16 сгорел?

Мыл кёрхером на мойке самообслуживания, мыл левый стакан, вода видимо частично попала и на блок.
Сгорели:F2, F11, F16.
Сгорели теже что и поменял:F2, F11, F16.

Это будет наукой в следующий раз перед мойкой накрывать эл.устройства.
В данном же случае маловероятно,чтобы сам ЧЯ пострадал от воды.

Этот сгорел в момент включения аварийки из-за КЗ поворотников правого борта.

Этот по той же причине правого борта,но уже от включения не аварийки,а поворотника.

Чтобы сжечь этот необходимо было включить габариты.

Загляни под ЧЯ со стороны подкапотки.
В частности на разъеме Х6 ГОЛУБОЙ и ЖЕЛТЫЙ провода.

Спасибо, завтра посмотрю.

Пробовал снимать эту фишку и без неё включать поворотник правый, аварийку, результат всё тот же - перегоревший пред. Я так понимаю что замыкание в блоке, буду снимать , смотреть.

В общем пробовал я снимать ЧЯ, продувать все разъёмы. Разбирал блок, чистил от окислов, криминального больше не увидел. Всё установил на место, один фиг- всё осталось как и было. Только теперь преды не сгорают, когда правый поворотник включаешь жужжит реле , но пред не сгорает. Реле новое, старое очень сильно грелось, внутри была чёрная гарь. Если снять фишку ш6, ничего не меняется. Есть вариант подкинуть другой блок, попробую. Какие могут быть ещё варианты?

Плафон в салоне авто корректно работает? Концевик правой двери тоже?

Не делать ВСЕ СРАЗУ (включать поворотники,аварийку,снятие и разборка ЧЯ).
Нужно последовательно выяснять.

Вытащи это реле,чтобы оно не смущало,и вместо него вставь перемычку между клеммами 49 и 49а.
Проверь перегорает ли теперь предохранитель F2 при включении аварийки.
Если тоже перегорает,то сними фишку с ПРАВОГО ЗАДНЕГО фонаря и снова проверь перегорание этого преда.

Ну а чтобы не сжигать кучу предохранителей можно либо очень тонкой,единичной проволочкой ножки сгоревшего преда соединять (диаметр проволочки 0,15-0,25 мм.),
либо вместо предохранителя прицепить нить дальнего света от галогенки лампы фары.
Теперь,пока не устранишь короткое замыкание в цепи,не преды будут сгорать,а лампа в ПОЛНЫЙ накал светиться.

Свет в салоне не проверял, концевик и раньше не работал

Тогда придется ковры с пола под ногами водителя поднимать.
Yurik 999 имел в виду окислившуюся и замыкающую на массу кузова 2-х контактную колодку соединения правого концевика и
правого повторителя поворотов на крыле.
Она на полу находится,часто окисляется от попадания в нее влаги.

Саша. Ее самую.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Dolinamber83176w
Вынимай водительский коврик, поднимай шумку и ищи под ней 2-х контактный разъем (он на полике в районе педали сцепления)

И проверь заглушку гидрокорректора фар на моторном щите, скорее всего через нее салон залил.

Добавлено спустя 14 минут 4 секунды:


По умолчанию она находится на стыке чаши полика и крыла, но вот после работ нерадивых установщико сигналок и т.п, часто сползает в чашу полика.

Машину эту купил я недавно, и привожу в чувства. Кстати когда был под машиной, заметил что нет заглушки в днище под водителем. Убрал коврик, там вода.

Заглушку срочно на место. Шумку сушить, пока днища не лишился...

справа сухо?