Продолжение ветки

Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130

начну тут потихоньку фак по весте собирать

не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА


2. подвеска
скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем

Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.

3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием -выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit

Можно делать теперь круг вокруг заправки?

Я про метан

Костик, ты решил брать поло, бери, не смею отговаривать

Поздно, уже отговорили.

Ну, там наверно тот же мотор, что и у меня, их на XF тоже ставили.
Головой надо думать, когда делаешь такие рискованные приобретения!
400 за новый мотор - очередное разводилово, будет кот в мешке. Кроилово ведет к попадалову.

Так на ЛР вроде как тоже в любой момент может дриснуть дрыгатель..
Или капиталенный уже не может рыгнуть?

Всякое бывает, б, у авто лотерея

все может в любой момент отвалиться, только за раму спокоен. Она толстая и железная.

Т.е. ЛР до сих пор на замену в запчасти поставляют "ломающиеся" колена?

Там не кот в мешке, там нулевый мотор 5,0 510 сил ему поставили,от Рейнджа подошел.

А тот полетел, потому что прошлый владелец скорее всего проглядел уровень масла, либо не поменяли ему, хотя все отметки были. Прикол в том, что заклинил движок, и такое видели впервые в сервисе, перед этим предпосылок и звуков не было. Машина была свежая с пробегом 40т.км

-alex-
А че бы новому колену не ломаться если оно точно такое же ???
Там конструктивно он создан для поломки, слишком узкие шейки коренных и шатунных подшипников, сделано в угоду компактности и эффективности.

Ну некоторые косяки же исправляют - маслонасос выпускают в запчасти уже допиленный..
Могли бы и колено попрочнее делать..

Нафига, если и это хорошо продается

Блин Диск4 прикольный, который раз трочу на него, но после пары дней трочева всё проходит после роликов про замену шорт-блока..

Бензиновый берите

Его х.р найдёшь..
Мне 4рестайл нравится, а там повсюду дызел, чёт бензинок не видал.

-alex-
Бери уваз, не так страшно будет

шорт это перебор, меняется кв и вкладыши (с замками). В питере есть хороший мастер где это стоит 220. Ну, плюс еще сопутсвующие траты, в 300 моно уложиться.
Если это кажется дорого, то солярис-люкс с автоматом в ту же цену как живой Д3 это твой выбор.

Т е чем дороже ремонт, тем лучше машина?

Я думаю, это статусность владельца, может спокойно отвалить котлету за ремонт, нк повредив семейный бюджет

Даващехерня...
Дело не в том, что дорого, а в том, что через неделю колено снова может сломаться..
Ладно бы в запчасти нормальные пофиксенные колена шли, тогда хэр с ним, разок поремонтил и всё.
А тут же ЛР продаёт изначально косячный агрегат, люди знают, и покупают...ну как так то?

И самое обидное, что это не ваз, как так то

Andrey163, почему обидно? Радоватся надо что до ТАЗа такой прогресс ещё не добрался ;)

в з/ч идут вкладыши уже с замками, колено должно пробегать 200 тыс, а если повезет - больше

сраные солярисы и то раза в 2 больше могут пройти