Зимой любые пятидверки неочень. Салон не прогревается. Продают плоские печки, кто поставил, у тех ташкент.

Зимой вообще не очень, оказывается и иномарки некоторые.Не май месяц.
А печка у нивы вообще то плоская (радиатор в смысле) .Или не о нём речь?
Вам голубчик Мерседес G надо ,и ногам,и рукам,и Ташкент.Там наверное не замёрзните,малость подороже только.

Вот ещё вспомнил,сразу после покупки закачал с помощью шприца подогретое тад17 в рубашки троса ручного тормоза.На пред идущей делал тоже самое.В итоге 7 лет эксплуатации и продажа(без проблем с ручником).

ну, при ежедневном использовании ручник не закиснет

с позволения ТС, добавлю:
- промазать изнутри стыки крыши и стоек двери битумной мастикой/пушсалом/герметиком, не будет коррозии по стыкам
- смазать литолом/графиткой винты крепления облицовки радиатора, (закисший винт создаст проблемы при замене лампы в фаре)
- под уплотнитель лобового стекла сверху и с боков прошприцевать
прозрачным нейтральным герметиком, удлинить дренажные трубки лобового стекла, дабы не текло
- облицовку задней двери проклеить паралоном 10-15 мм, чтоб не дребезжала
- металлические накладки на пороги из нержи, чтоб не цапапались
- заменить старый копеешный прикуриватель на 2110 н/о , слегка поработав напильником (старый коннектится не со всеми зарядниками/переходниками)
- х/з, мож еще что забыл

добавлю еще пару дел, мож кому пригодится:
- установить пластиковую накладку/воздухозаборник на приемную решетку на капоте для печки. Ибо там конструктивно предусмотрено, что дождь/снег прямиком поступают в радиатор отопителя, а далее в виде тумана на лобовое стекло.
- обработать антигравием (и периодически подновлять) пороги, отбортовки крыльев , которые "смотрят на колеса", а так же крылья за колесами ~ на 10-15 см " от нижнего края вверх, ибо песочится

На этой уже обшивки другие ,на 5 двери тоже.Под уплотнения резиновые я промазываю мовилем,резьбу тоже можно им намазать.
С герметиком аккуратнее,если использовать ,то без уксуса.А то хана.

Возвращаясь к вышесказанному.
Сегодня пришлось по работе махнуть 50 км по трассе.Мороз -11,погода-красота.Не сильный холод ,но всё же.Проехал 20 км снял куртку,ещё через 15 прикрыл кран печки.Реально жарко,мотор печки выключен,только встречный поток на всю.
Резюме-или вы зяблик ,или в вашем авто проблемы с печкой.
На классике 06 было такое ещё в 90е годы,радиатор печки забит так ,что еле дует чуть тёплым.Или кран еле открывается,а может и воздух зашёл.
А пока всё в хорошем состоянии,проблем нет, от слова вообще.

Ничего не могу найти про кондиционер .который устанавливают на тальятинском заводе в последнее время на лада нива21310 люкс.Не пойму какое устройство печки отопителя.какой моторчик и как это все работает?

На лада люкс нет кондиционера,лада люкс +кондиционер -есть.

Ну да Вы правы.+ кондиционер.Заказал в середине декабря ,доставка на 15апреля.Так вот ,что получается,там два радиатора друг над другом стоят в коробе отопителя?Или я неправильно понял по схеме.

Смотрел у свата на пикапе охотничьем.Двигатель печки установлен вверху в коробе,на рисунке видно малость.По типу ракушки,часть окна через которое поступает воздух с улицы им закрыта. Производительность такого двигателя выше ,да и шума меньше в салоне.Но и верх надо закрывать что бы воздух не пошёл наружу.Перед основным радиатором охлаждения установлен ещё один.Но и работа вентиляторов охлаждения прописана в ЭСУД по другому.Вентиляторы как я понял управляются по отдельности.Левый и правый.Ещё в контроллере прописана команда на повышение крутящего момента при включении кондиционера,что бы компенсировать отбор мощности с вала.Регулируя закрытие крана отопителя смешиваем две противоположные температуры добиваясь нужной температуры.
Вот так своими словами о том что смог рассмотреть и пощупать.
У вас лето жаркое ,поэтому с кондеем берёте?

Летом у нас жара.До этго брал в 2010г ниву 3 дверку.Сейчас решил поменять на 2131 с кондиционером,но информации о нем очень мало.Собираю по крупицам..Если ,что накопаю отпишусь на форуме.С уважением.

На драйве ищи машины с установленным фростом, это заводской сейчас по охлаждению может доработать придется, шкиф на помпу другой поставить, меньший по размеру

Скачайте или откройте руководство по эксплуатации автомобиля лада4х4.
2017 или 2018года.С страницы 40 идёт описание работы и управления климатической установкой.В принципе там всё понятно.
Удачи.

зачем если не секрет?
моха
по кондёру в Ниве могу сказать что морозит он достойно, хоть у меня и Шевик но думается что в Шевике тоже стоит что то типо Фроста или Августа.
По работе кондёр щас работает так как будто его и нет вовсе на авто, ни при разгонах ни при тапке в пол ни в каком режиме ты не заметишь что у тебя включен кондёр, алгоритм работы прописали так в мозгах чтоб ты не чувствовал включения муфты кондея, вентили работать с кондеем будут шустрее, но выключаются при этом, тоесть работа не постоянная у них.

Спасибо кто отозвался.

моха
и пожалуй важное замечание для Нив с кондюком, под капотом будет гарантировано сложнее подобраться к узлам, так же как и в салоне если захочешь снимать панель.
Поэтому многие только поэтому не берут Нивы с кондёрами.

перегревов не будет. температура будет стабильно 90.

да я тебе скажу что перегревов и так не замечено с кондеем, всё в рабочем диапазоне.

Dranik
у тебя +30 хоть раз было?

да нет конечно же, я же в Сибири живу, откуда у нас +30
есиЧо у нас уже давно лето стало южное и жара +35 для нас уже не редкость, а норма.
Шевик видел +33, всё штатно, вентиль работает дольше обычного и шумнее, но температура ДВС с кондеем замирает на 88-89гр по БК, хоть едь хоть стой, это меня сразу удивило в этом авто.

может быть, но шкив я бы замерил для начала, какой стоит.

Коллеги по авто,а кто нибудь пробовал пищалку ремня безопасности направить в нужное русло?Например для ручника.

От ручника совсем без проблем,а можно через реле на лампы ЗХ :

Когда без проблем ,это хорошо.
Только здесь о ниве форум ,а не о 2114.
Нет в ниве 2131 ни апс4 ,ни бск,ни ркл.Но есть заноза в виде зуммера, который пару минут после трогания с места выносит мозг при не пристёгнутом ремне.Этот зумм. "привязан" к датчику скорости.Какой этот элемент пока не знаю.Генератор если встроенный,то проще.Чем управляется?
Я тудой пока не добирался,но походу придётся.
Кстати:Не отключайте этот девайс на авто с подушками безопасности,без ремня никуда,дабы не уйти в ноккаут.

Пряжка/удлинитель от этого спасает.

Тогда отключить провод от микрика в фиксаторе пряжки ремня и подключить его на концевик ручника.
И там,и там управление по минусу.