Продолжение ветки

Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130
Часть 3: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=375157
начну тут потихоньку фак по весте собирать

не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА


2. подвеска
1. скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем
2. меняют на втулки нового образца автоваз по гарантии меняет.
Старые втулки -чёрные, новые желтые с косым разрезом.
Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.

3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием -выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit
с 2018 года ЗДТ с завода устнавливают на весту кросс SW и седан и "сарайку" .

6) как разблокировать блок доп электроники (при КЗ уходит в защиту)
https://www.drive2.ru/l/492994351811527402/

7) с июля ? -августа 2018 все двигатели 1,6 идут безвтыковые.

Ровно мутант, а не так как ты привык носки раскидывать.



Коротконогая, можно при минете как стол для пива использовать и смотреть ЧМ по футболу.

По себе не суди подлива полшестая.

Vlad B
Блокадник, ты чё опять ругаешься?

дусе минет только от тещи светит, но есть нюанс - велика опасность выпадения вставной челюсти

дибилушка. а на видосе как клеят? волнами что ли

Я вообще не понимаю этих аленей, кто отдает новые тачки этим живодерам-после любого разбора салона его уже не соберешь как было с завода, все равно будут сверчки, плюс ко всему после толстой шумки обшивки и обивка уже внатяг на пистоны садятся.

Сёдня наконец то закончилася обкатка...зайопся ездить как батан

оранжевые шкалы безвкусица конешн

посморим

за полгода 2тыс км

Это плохо или карашо, Олег Евгеньевич?

Дребезга нема, но надо знать кому отдаватт. Зимой холодно шумить, машина должна согреться, хотя б день

Это ниачем

Господа, небольшой промежуточный итог.
На сегодняшний день 13к пробега.
Начну с минусов в порядке напряжности лично для меня:
1. при движении задним ходом, при МАЛЕЙШЕМ затруднении движения
типа чутка снежку, на бордюрчик заехать, из ямки выехать воняет палёным сцеплением просто ппц как.
только не говррите, что я жопорук и не умею на механике катаццо 23+ года стажа меня чутка научили работать с цепой правильно в том чиле и на КПП без синхронизаторов, НО не в случае весты....это ппц.
Обращусь по гарантии, посмтрим что скажут .
МИМ - обязуюсь тебя лично держать в курсе.

2. бумкает передняя подвеска или двигатель на подушках.
при переезде (обратите внимание медленном) трамвайных путей (илди соответствующих им кочек) что то бумкает в передней подвеске.
Обращусь по гарантии.


3. Жрёт больше приоры примерно на литр больше на сотню.
причина скорее всего в том, что я активно использую прогрев. Просыпаюсь утром. завожу авто через 20 минут сажусь и еду
ну вот, пожалуй с РЕАЛЬНЫМИ минусами всё.


Теперь плюсы по степени приятности сверху вниз так сказать
1. комфорт - супер!
что я включаю в это понятие:
- управляемость 5 баллов
- электронные помошники 5 баллов - гололед, рыхлый снег- пофиг. Если серьезно не превышать скорость, то авто прощаем многое (как то резковатый вход в поворот, боджрый старт со светофора)
- простор в салоне 5 баллов
- ощущение безопасности 5 баллов (это не материальный показатель, а скорее психологический, но он очень важен)

2. удовольствие от вождения
- просто сами попробуйте и поймете это невозможно объяснить в цифрах, но кjulf я езжу зимой в говнопогоду , под снегом лёд, или просто голимый лёд, ледяной дождь управление оочень приятное и прогнозируемое.
Единственная проблема - удержаться от превышения скорости ( так как управление у автомобиля очень чёткое и приятное и скорость не особо ощущается), но это уже моя проблема .
- камера заднего вида просто респект! Офигенно помогает не только при парковке , но и при выезде задним ходом от обочины на оживленную дорогу - ибо видно едущую машину (обычно просил кого нить посмтреть или сам аккуратно выезжал с мучениями) теперь всё четко видно .
3. Проходимость (клиренс, геометрия) спокойно проезжаю по колее где приора уже чиркала защитой, бордюры - "ято чо такое ?") вообще проблем не доставляют.


4. В морозы в салоне отлично, термостат держит температуру двигателя адекватно.
в -37 по трассе катался два момента :
- сцепа когда ниже -35 становится туговатой - абсолютно четко заметно\
- задний пассажир в тонких ботинках стали ноги подмерзать - снял ботинки залезх с ногами на заднее сиденье согредлся, второй задний пассажир в обычных зимних ботинках чувствовал себя нормаьн ои не мерз.
- окна задние обледенели, передние окна . лобовуха и заднее окно нормально, но иногда приходилось включать режим MAXX, когда темепература резко падала с -34 до -37 (на трассе)
5. в мороз заводится с брелка (темперетура двигателя -35 завелась без проблем)


ну и общее впечатление за 13 к километров и почти год владения - веста тачка суперская в плане комфорта, точности управления, отличных тормозов и великолепных электронных помошников.
на дальние расстояния очень и очень приятно на ней ехать в плане комфорта.
Чего хотелось бы :
- лошадок от 150, автомат современный 6- 7 ступенчатый, вариатор было бы прикольно но не для наших дорог ИМХО.
- понадежнее механизм ГРМ (сраный польський опопрный ролик, умирающая помпа к 70 ткм... - это болячки остались ещё с 10 семейства - если честно не серьезно.



В целом скажу спасибо автовазу ,что наконец то начали делать Автомобиль для Человека.

веста окуенная машина. жаль что пока ненадо.

viper31
возьми, вдруг понадобится
если чо продашь потом

650 докyя конечно. не в плане цены. а просто докyя.
отдавать жалко вмысле. на машину 500 оптимально. но блин целку хочется, чтоб надолго.

а ты возьми бу ненадолго
посмотришь чо да как
потом если чо продашь в теже деньги и новую возьмешь

Вот что у корейцев не отнять, арки рисут как надо, колеса как влитые в них сидят.

+1

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

В весту колёса больше просятся..

дык у цераты и просвет меньше
занизить весту так же будет
но дорожный просвет это одно из её1 преимуществ